Witam wszystkich . czy jest tu ktoś kto pomógłby mi teoretycznie przy swapie skrzyni z 5 biegowej na 6 w Audi a4 b5 1.8 T Quattro . dużo pisane jest o ośce a o Q troszkę mniej . chodzi mi dokładny spis częsci jakich mam szukać i ich oznaczeń . czy połosie tylne mogą zostać stare ? a może ktoś już zrobił i siebie taki zabieg ? z góry dziękuje i pozdrawaim

Z 6stym biegiem na pełno mniej pali

A jak z wytrzymałością skrzyni 5 biegów vs 6? Planowana moc ok 250 z 1.8t bfb.

Zależy czy B6 czy b7. W B7 to 5 występuje w ośce a 6 w Quattro. W każdym razie nie słyszałem o awaryjności tychże skrzyń.

Przekładam b6 na quattro ;p tak więc interesuje mnie b6;p

Wydaje mi się że przy skrzyni 6 będzie więcej mieszania lewarkiem bo jak wsiądę w tdi 6 gang to męczące jeżdzenie po miejscu choć ten krótki moment obrotowy daje trochę radości. Nie wiem jak w audi bo w paskach b5 po lifcie pewna skrzynia biegowa miała słabe łożyska i zaczynało wyć po pewnym przebiegu.

A jaka to skrzynia kolego z quattro? Jaki symbol?

Panowie chce zmienić skrzynie z multi na manual oska z planami na ok 230 km . Kilometry autem pokonuje w 80% to miasto u nasuwa się pytanie która skrzynie wybrać, 5b czy 6b ?

Jeśli mowa o B6 to bierz 5 bo 6 ma takie same przełożenie z tym że trzeba więcej wajhować. W B7 6 była dłuższa ale tylko z Q.

Przesiadłem się z paska b5 18t awt na audi a4 b6 18t avj quattro.Niby audi fajniejsze ale jest kilka rzeczy na korzyść paska. W passacie trochę ciszej , jadąc 100 km/h miałem 2,5 tyś obr a w audi jest już 3 tyś więc v max będzie mniejsze.

Po przeczytaniu tematu, ciekawostkę dodam, bo zauważyłem, że nikt tutaj nie ma jak ja. Mam B6 BFB + skrzynia GDT 5-cio biegowa i mam dziwnie dłuższe przełożenia.
100km/h osiagam przy 2500rpm jak niektórzy na 6 biegu.
150km/h mam przy ~3650rpm.


Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

4 godziny temu, SzczYpior_n1 napisał:

Po przeczytaniu tematu, ciekawostkę dodam, bo zauważyłem, że nikt tutaj nie ma jak ja. Mam B6 BFB + skrzynia GDT 5-cio biegowa i mam dziwnie dłuższe przełożenia.
100km/h osiagam przy 2500rpm jak niektórzy na 6 biegu.
150km/h mam przy ~3650rpm.


Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
 

też mam 1.8t bfb, skrzynia gdt i przy 3000 rpm mam ok 120-130km/h

No to podobnie.

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Panowie mam podobny temat.
Dotychczas jeździłem z Multi, kilka dni temu kupiłem BEX -a Quattro ze skrzynią 6gang o oznaczeniu HER (przełożenia 35/8).  I trochę załamałem ręce.  Z tymi obrotami to jakaś pomyłka. Auto według mnie, to nie na autostrady, lecz tylko i wyłącznie do miasta...
Wiem że w BFB były skrzynie dłuższe o oznaczeniu GJW (przełożenie 37/9), chciałbym ją wrzucić w auto ale..

Co potrzeba do przekładki skrzyni oprócz samej "skrzyni". Czy dyfer również do wymiany? Co z wałem?

Musisz kupić też dyfer o przełożeniu takim jak skrzynia GJW.

 

W gjw mam tak.

 

140kmh jakos przy 3050rpm

130 przy okolo 2900

Edytowane 4 Maja 20179 l przez soul87

34 minuty temu, soul87 napisał:

Musisz kupić też dyfer o przełożeniu takim jak skrzynia GJW.

 

W gjw mam tak.

 

140kmh jakos przy 3050rpm

130 przy okolo 2900

Prosta kalkulacja, skoro przy 180kmhh jest 4kRPM to:

1kRPM = 45km/h

W BEX jest:

100km/h = 2500RPM

czyli:

180km/h = 4500RPM

1kRPM = 40km/h

Różnice kosmetyczne.

Musisz kupić też dyfer o przełożeniu takim jak skrzynia GJW.
 
W gjw mam tak.

 
140kmh jakos przy 3050rpm
130 przy okolo 2900

Dzięki za fotę. Wyjaśnia wiele.
A wiec szukam skrzyni i dyfra gjw. Jak dla mnie różnica jest spora między zwykła skrzynia w Bex-sie. W innym wątku czytałem również ze od 1.9TDI pasi skrzynia GBC. Będę weryfikował temat. Jak coś zadziałam ze zmianą wrócę z info


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mało jest gjw  szybciej z klekota dorwiesz 

z 2.0TFSI skrzynia z dyfrem 6 bieg tez pasuje i tez jest dluga i jest ich wiecej. 

No właśnie szukam i nie ma kompletnie żadnej sensownej sztuki. Zapewne tdi pozostanie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk