(zły) Przepływomierz Audi A4

[voorek]

No więc padł mi przepływomierz, znalazłem na allegro do 1.8T a4 i zamówiłem, trochę już na nim śmigam ale zauważyłem że chyba mam zły przepływomierz, na intercars sprawdziłem jaki jest do silnika AEB 1.8T quattro 95-96r numer > 0280217112 (cena 1000zł+ - jakaś masakra ale mniejsza o to), aktualnie mam > 0280217117 do audi a4 b5 1.8T ale 180konnego i od 97 roku.

Objawy jakie mam to spalanie z kosmosu (16l na 100km), szarpanie po wyrównaniu prędkości i dodaniu gazu, mniejsza moc jak na 150 konny silnik (max 100 koni ma), falowanie obrotów.

Lambdę mam nową szczelny układ dolotu powietrza itp.

Proszę o pomoc bo już nie wiem co robić a przypadkiem odkryłem że mam nie ten przepływomierz (czy to może być przyczyną?)

[DeeJay_Kill]

za dużą masę powietrza mierzy i dlatego może być wałek. Vag prawdę powie.

[voorek]

Gdzie dokłądnie vagiem to sprawdzić? instrukcja i jakie powinny być wartości ?

[Dev]

ori nr: 058 133 471 A -> 0280 217 112 i taki musi być, nic innego do tego AEB nie podłożysz

Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

[voorek]

Dokładnie, też tak doszedłem do wniosku i przez to zamówiłem używkę Boscha, we wtorek powinna przyjść, wymiana może zająć mi trochęczasu bo w -10 stopniach w tym tygodniu ciężko będzie to wymienić, ale jak podmienię i sprawdzę jak jeździ to dam znać i napisze czy to był powód czy coś jeszcze się psuje ;]

Czy jest ktoś może w Śremie albo w okolicy kto umie dobrze posługiwać się vagiem ? chciałem sprawdzić czy turbo dobrze się wkręca, wtryski i w zasadzie wszystko co tam się da ocenić...

[Dev]

zrób logi i wrzuc na forum to Ci napisza co nie halo

[pioteros]

dev - potem w AEB/AJL byly inne - właśnie numer 0280217117 (037906461C), zreszta sam sprawdz u siebie

ale do starego (komp na 5 wtyczek) szedł taki jak podałeś i taki wlasnie powinien byc widocznie

voorek jakiej firmy masz ta niewlasciwa przeplywke? ona nowa jakas? bo szukam wlasnie takiej

[voorek]

bosh - używka, ale na bank sprawna bo nie wywala błędu przepływomierza ani lambdy, najwyraźniej poprostu nie ma dobrego zakresu pomiaru dla tego silnika czy coś w tym stylu, jeżeli chcesz to możemy się dogadać.

[pioteros]

Napisz na pw ile byś chciał z kw a ja przemyśle temat

[Dev]

dev - potem w AEB/AJL byly inne - właśnie numer 0280217117 (037906461C), zreszta sam sprawdz u siebie

u mnie jest 037 906 461 CX

[pioteros]

X to znaczy ze mogl byc fabrycznie regenerowany ale jest to dokladnie to samo co C

[Dev]

możliwe że ktos go juz podmieniał chociaz w historii auta nie ma na ten temat wzmianki

[voorek]

Czy może ktoś mi napisać jaki powinienem mieć numer przepustnicy i komputera ??

Kolejna kwestia to czy wersja 1.8T aeb i 1.8T aeb quattro ma jakieś różnice w komputerze pokładowym ? (jaki powinienem mieć numer kompa?) bo mechanik coś mi przebąkiwał że w kompie mam niby napęd na FRW wpisany... (nie wiem co w tym samochodzie było wymieniane przed kupnem a co nie i chce numery sprawdzić żeby wyeliminowac nietrafność części)

[pioteros]

z tymi czesciami roznie bywa, on mogl byc nawet sprawdzony/zregenerowany zanim twoje auto zostalo wyprodukowane np w przypadku kiedy lezakuja pare lat czesci na magazynie a w pozniejszym czasie sa montowane do aut jesli po sprawdzeniu są ok, tyczy się to szczegolnie elektroniki - to samo jest z licznikami OOOO

---------- Post dopisany at 22:42 ---------- Poprzedni post napisany at 22:37 ----------

komp bedzie ten sam niezaleznie od napedu, nalezy tylko go przekodowac (ale nawet nie wiem czy ma to znaczenie w jego dzialaniu) wazne zeby byl na 5 wtyczek bo w pewnym momencie w 97 roku byla zmiana na nowszy typ sterownika

numer kompa 8D0997557 lub 8D0997557X

a przepustnica jest ta sama chyba juz w kazdym AEB, numer 058133063Q

[voorek]

no więc mam dwie przepustnice,

1) 058 133 063 C / 408 237 211 002 - w intercars opisana jako : Przepustnica powietrza Audi A4 1.8 T (150 KM) 1995.01-2000.11

2) 058 133 063 M / 408 237 212 003 - gdzieś znalazłem na google: A4 (8D2,B5) 01.95-11.00 1,8 T 1781 150/110 Stufenheck,

Audi A4 (8D2,B5) 12.97-11.00 1,8 T 1781 180/132 Stufenheck, Passat [b5] 1996-2000 (1.8T AEB), - czyli 95-2000 rok do AEB 1.8T

numery które Ty podałeś : 058 133 063 Q / 408 237 212 008 Z - z intercars : Przepustnica Audi A4, A6, VW Passat 1.8T 1995.01-2005.01;

przepustnica z numerem 1 była przy audi chyba z 97 roku z której brałem silnik (przekładałem silnik bo wcześniejszy miał uszczelkę głowicy walnięta i trzeba było kapitalkę silnika jak już robić)

Wg opisów pasują wszystkie o.0 więc już kompletnie nie wiem co jest dobre a co nie...

znalazłem jeszcze coś takiego : 058133063M THROTTLE POSITION SENSOR AUDI 1.8 TURBO | Trade Me

na tej stronie jest napisane że 058 133 063 M zastępuje też 058 133 063 Q i że 058 133 063 M była w 1.8T quattro AEB

---------- Post dopisany at 12:37 ---------- Poprzedni post napisany at 01:35 ----------

dziwne to jak już powiedziałem, dostałem odpowiedź z aso odpisali że do tego numeru VIN pojazdu powinna być przepustnica 058 133 063 C ;]

[kicker]

Zrób logi tej przepływki bo jeśli niema błędów nie znaczy że jest sprawna, jak na wolnych będzie mierzyć 15-20 g/s to rzeczywiście będzie sprawna że ho ho

[kkrawat]

Dokładnie, też tak doszedłem do wniosku i przez to zamówiłem używkę Boscha, we wtorek powinna przyjść, wymiana może zająć mi trochęczasu bo w -10 stopniach w tym tygodniu ciężko będzie to wymienić, ale jak podmienię i sprawdzę jak jeździ to dam znać i napisze czy to był powód czy coś jeszcze się psuje ;]

Czy jest ktoś może w Śremie albo w okolicy kto umie dobrze posługiwać się vagiem ? chciałem sprawdzić czy turbo dobrze się wkręca, wtryski i w zasadzie wszystko co tam się da ocenić...

Czy turbo pompuje dobrze to w AEB nie sprawdzisz na kompie - tylko wskaźnik, przepływka , sonda, spalanie stukowe, wypadające zapłony to sprawdzisz na VAGu.

[voorek]

No więc jak obiecałem pisze co i jak po wymianie:

założyłem przepustnice 058 133 063 C tak jak powiedzieli mi w aso (taka niby powinna być w tym przypadku) i przepływomierz 0 280 217 112. Samochód jeździ nie do poznania:

- nie szarpie

- nie zrywa

- nie dławi się przy gwałtowniejszym wciśnięciu gazu

- jedzie płynnie a nie jakoś nerwowo jak wcześniej

- wyraźnie widać kiedy turbo się wkręca (zaczyna aż wciskać w fotel) 2600-3000 obrotów dostaje zastrzyk mocy dosyć wyraźny

- przy niższych obrotach 1200-1500 nie trzęsie tak jak wcześniej

- ruszanie jest płynne bez przydławiania

- ruszanie pod górkę nie jest problemem bo czuć że samochód jedzie a nie jak wcześniej duszę więcej gazu a on i tak nie chciał się wspinać a jak puszczałem mocniej sprzęgło to się zaczynał przydławiać

sporo różnicy wyszło, teraz musze zadbać o dobre wyregulowanie instalki BRC i jak nowo narodzony dziękuję uprzejmie wszystkim zareanimacji mojego kanarka (żółte audi ;p)

[szczur_84]

voorek a przepustnice i przepływke założyłeś nówki czy używki?

[voorek]

Uzywki bo mialem na stanie akurat takie z dobrymi numerami i sprawne. Dlaczego?