takie moze głupie zapytanie .... pomyślałem że przed zakupem modułu coś sprawdzę stąd pytanie czy moge na pin 16 i 18 (zasilanie sw. drogowych) dać na chwilę z zewnetrznego zasilacza dużej mocy napięcie ok. 5v aby sprawdzić jak u mnie bedzie zachowywac się przesłona ..... bo ponoć różnie z nią może być....

Edytowane 1 Czerwca 201610 l przez kot_ik

Panowie przy jakim napięciu moduł (mowa o tych z pierwszego postu) włącza światła długie na 30%? Chodzi mi o wartość graniczną dla modułu, że np przy przekroczeniu 13.5V załącza światła

zadzwoń do sprzedawcy, ma pomoc techniczną.

Panowie przy jakim napięciu moduł (mowa o tych z pierwszego postu) włącza światła długie na 30%? Chodzi mi o wartość graniczną dla modułu, że np przy przekroczeniu 13.5V załącza światła

A co się dzieje?

A zamontowałem go 2 dni temu i po ok 15 min jazdy gasną mi światła. Na module dioda statusu miga jako normalna praca, Myślałem, że ładowanie mi spada ale pomierzyłem i jest ok 14V. i tak myśle o co chodzi. MUsze pomierzyć ile V dochodzi do modułu kiedy zgasną.

Dla jasności mam moduł podłączony do włącznika auto przez przekaźnik. W momencie przełączenia na auto idzie sygnał do przekaźnika, który zamyka obwód i włącza moduł drl. Po odpaleniu i wykryciu wzrostu napięcia moduł odpala światła. Normalnie wszystko działa, kiedy czujnik wykryje ciemność przełącza na mijania, a sygnał z postojowych wyłącza drl.

Możliwe, że masz podobny objaw co u mnie.

Pisz do producenta i daj znać co zalecił.

Witam, zakupiłem moduł: http://allegro.pl/modul-swiatel-dlugich-dziennych-drl-dzienne-nr-1-i6152010693.html

Teraz jak czytałem wasze posty należy moduł umieścić pod kierownica w kostkach(tzn podpiąć się pod nie). Nie mam xenonów itd więc u mnie praktycznie trzeba tylko wsadzić kabelki w odpowiednie PINy i wszystko powinno grać. Pamięta ktoś może który kabel w który PIN? Aby poszło mi to z górki. Gamoń ze mnie dlatego pytam o tak łatwa rzecz. Proszę również " nad inteligentnych " o nie krytykowanie czy pisanie znajdź w wyszukiwarce bo od rana patrze i tylko się namotałem. A szkoda zakładać kolejny temat.

Proszę o link bądź opisanie łączeń aby działało wszystko okey. Pozdrawiam

ReGaNZSZ

Edytowane 24 Czerwca 201610 l przez reganajax

Patrz 1 post tam masz wszystko co i jak

Jeśli nie bedziesz robić wyłącznika to przekaźnik Ci nie potrzebny a plus z modułu podpinasz pod śrubę

https://zapodaj.net/c689439522a3d.jpg.html
Ja to rozumiem tak jak Wam opisze. Proszę mnie poprawić jeśli się myle albo jeśli można zrobić to inaczej(tj. łatwiej) Montuje TYLKO sam moduł, nie mam xenonów czy C/LH.
1. CZERWONY - inaczej plus z akumulatora. Czytam, że jest brany z którejś śruby. Jeszcze jej nie widziałem, więc przy montowaniu jak ją znajdę to postaram się skorzystać
2. FIOLETOWY - jeden kabel pod prawy drogowy a drugi pod lewy.
3. ZIELONY - pod światła pozycyjne .
4. ŻÓŁTY - odpowiada za sterowanie C/LH. Czyli muszę podłączyć go pod centralny zamek. Nie wiem gdzie go szukać.
5. CZARNY - Nie mam pojęcia.
6. NIEBIESKI - masa, gdzieś na słupku na śrubie.

Także jak widać Niebieski, czarny i Zółty nie wiem gdzie podłączyć. Proszę o pomoc

Niebieski do nadwozia aby masa była, żółty wolny bo nie robisz clh , a czarny to plus po zapłonie ja brałem z kabli do włącznika świateł ale nie pamiętam jaki kolor zaraz poszukam to dopisze.

Czarny kabel z kostki od włącznika świateł, pin nr 1 kolor czarny, sprawdź próbowka przed podpięcie na wszelki wypadek czy po zapłonie jest prąd a po wyłączeniu gasnie

Edytowane 24 Czerwca 201610 l przez lucjan0681e

Żółty podpinasz pod kierunek(centralnego nie wykorzystasz)

Czarny możesz wypiąć(nie podpinasz,nie trzeba)

Ja mam taki sam moduł. I mam go zamontowany w komorze silnika.Plus i minus mam bezpośrednio do akumulatora czyli czerwony i niebieski.Zielony do pozycyjnej w lampie.Fioletowe do żarówek drogowych.30 min i gotowe.

Okey, wszystko wiem. Macie gdzieś na necie zdj tej śruby gdzie czerwony kabel wpiąć?

I jeszcze wersja " LOW " i " HIGH " nie wiem jaka mam

Ja mam taki sam moduł. I mam go zamontowany w komorze silnika.Plus i minus mam bezpośrednio do akumulatora czyli czerwony i niebieski.Zielony do pozycyjnej w lampie.Fioletowe do żarówek drogowych.30 min i gotowe.

Właśnie też tak się zastanawiałem na początku czy nie zrobić pod maska Najszybciej niby ale dostęp do postojówek i drogowych słaby ;/

Czerwony - to jest PLUS z aku
Niebieski - to jest MINUS z aku
Zielony - postojówki
Fioletowy - drogówki
Zółty - kierunki(Coming Home)
Czarny - nie montować

Dobrze zrozumiałem? Tak zamontowałeś i było okey?

Edytowane 24 Czerwca 201610 l przez reganajax

Ja nie montowałem żółego bo mi nie potrzeba auto stawiam w garażu. Tak montowałem i śmiga juz ponad rok.

No ja żółtego też nie będę montował, zawine go bo może się kiedyś przyda. Ciężko dostać się do tych kabli, w szczegołności przy prawej lampie auta Możesz jakieś zdj cyknąć albo poradzić jak to najlepiej zrobić? Dużo demontowałeś?

W B6 nie ma problemu bo lampę kolega zdemontował,przy b7 to już inna bajka

Pod deską montaż zajmie Ci godzinkę na spokojnie

Czerwony - to jest PLUS z aku
Niebieski - to jest MINUS z aku
Zielony - postojówki
Fioletowy - drogówki
Zółty - kierunki(Coming Home)
Czarny - nie montować

ucho. 77 wie co mówi bo sam korzystałem z jego porad tydzień temu

Dałem rade Bez demontowania lampy 25min i zrobione + popijanie piwkiem Dzięki bardzo Chociaż myślałem, że będzie mocniej świeciło |

EDIT. Denerwuje mnie już w lampach barwa żółta, kolejny modzik będzie zmiana barwy na biały. Ale nie na xenon. Pozdrawiam!

Edytowane 25 Czerwca 201610 l przez reganajax

Witam, mam pytanie odnośnie żarówki. Czy polecacie jakieś żarówki H7 pod "długie" które będą również służyć do DRL, aby nie świeciły takim pomarańczowym światłem?

Tez się zastanawiałem nad innymi żarówkami ale wydaje mi się,że każda będzie świecić na żółto ze względu na to,że świeci tylko na 30% mocy.Chyba ,że ktoś ma jakieś sprawdzone H7 i swiecą na biało ??