Działanie, montaż i wymiana Vaccum pompy (tandemowa) w Audi A4 B6 1.9TDI

[zaba84]

Mam takie szybkie pytanko.... kilka miesiecy temu wymieniałem pompę .... I zauważyłem że spod pompy vacum poci sie olej dokładnie na łączeniu pompy z głowicą.... 

Czy to normalne? Czy od strony pompy jest jakiś uszczelniacz na wałku rozrzadu?

[greg2505]

Tam jest metalowa uszczelka, gdzieś może puszcza, sprawdź jeszcze czy spod pokrywy górnej nie leci

Edytowane 28 Czerwca 2017 przez greg2505

[zaba84]

Uszczelkę pod pokrywą wymieniłem bo myślałem że to ona jest winna ale spod pokrywy sucho....  Po umyciu silnika zlokalizowałem że to ciaknie właśnie miedzy pompą vacum a głowicą.  Czyli wystarczy tą metalową uszczelkę wymienić?   Mozna dać na nią sylikon ?   Bo zakładałem już nową podczas zmiany pompy no i cieknie ... wiec moze troche sylikonu?

[greg2505]

Silikonu nie dawaj bo jeszcze coś poprzytyka, dwa razy wyjmowałem pompę i nic nie ciekło, może źle dokręcić dokręciłeś śruby, do jednej jest kiepski dostęp 

[zaba84]

To mogę na tej samej uszczelce 2 raz przykręcić pompę czy musze dać nową?  

 

[greg2505]

Załóż nową

[maramass]

Witam. ma ktoś nr metalowej uszczelki do pompy bosch ?

[greg2505]

038145215 między pompę ,a głowicę 

[Kefiro]

Ktoś ma numer uszczelki gumowej do tej pompy?

[kamil-vag]

Metalowa - 038145215 - dla pomp z końcówką E i Q

Gumowa - 038198293 - dla pomp z końcówką N 

[Damjan]

To do pompy z końcówką N musi iść gumowa uszczelka? Ja przy wymianie swojej dałem tą metalową.

[greg2505]

Gumowa to chyba pod dekiel pompy 

[kamil-vag]

To są dane z ETKI [emoji14]

 

Ale wychodzi na to,że tak jest: http://turbodiesel.hswg.pl/wymiana-pompy-tandemowej-podcisnienia-i-paliwa/

 

 

[greg2505]

możliwe że tak jest ,ale ja wymieniałem luk na na nową bosch i w obu przypadkach była metalowa

[Ditomee]

Witam mam pytanie po paru naprawach w aucie zauwarzylem ze buja silnikiem   ale od 70 stopni jak sie nagrzeje to telepie bardziej na zimnym jest ok , sprawdzalem cisnienie na tandem i na zimnym jest 3,4 bara a na cieplym 3  moze to byc przyczyna bujania ?? dalej 

1500 6bar

2000  7,5bar

3000 8,5bar 

4000 10 bar 

[kamil-vag]

10 godzin temu, Ditomee napisał:

moze to byc przyczyna bujania ??

Zrób sobie logi z grup 013+018+023 od momentu odpalenia do nagrzania i wrzuć może do osobnego tematu. Jakby pompa szwankowała to raczej przy wyższych obrotach by nie toczyła odpowiednio paliwa... a według Twojej rozpiski jest OK.

[Ditomee]

Czyli 30min log tak ??

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[kamil-vag]

Nie musisz całe 30 min... najpierw odpalanie, niech trochę pologojue, przejedź się niech złapie temp, stań i wtedy loguj korekty - będzie widać, czy zmieniają się w zależności od temp... 

[marec-ki]

Przebrnąłem przez cały temat i mam kilka spostrzeżeń:

1. Na forum powinno być zabronione cytowanie !! ludzie nie potrafią z tego korzystać i zamiast zacytować zdanie to walą całą wypowiedź innych i temat się rozrasta.

2. Ludzie są leniwi (ale to w sumie każdy z natury tak ma) 1/3 stron tego tematu można śmiało wywalić bo to ciągle powtarzające się pytania o numery uszczelek i pytania innych czy na pewno pompa o takim numerze podejdzie do jego auta. Jakby dzięki temu zyskali 1001% pewności.

3. W pierwszym poście jest błąd. Pompa z litera N to tylko LUK a nie BOSCH co zostało wyjaśnione na końcowych stronach tematu dopiero. To dlatego tak ciężko znaleźć N-kę Boscha

To tak w wielkim skrócie.

Dziś zamówiłem N-kę, rurkę odpowietrzającą i uszczelkę metalową. Mam nadzieję, że to rozwiąże kilka moich problemów

 

[Zymek1989]

Siema.

Kupiłem Boscha z końcówką C i wkręcanym króćcem.

Ale coś jest spierniczone bo wali mi rope do silnika.

pompki uszczelniałem w sobotę 20 stycznia.

Jest sens ją rozbierać i dawać nowe uszczelki?