Ile bezpiecznej mocy / Nm dla dołu w AFNie ?

[Kowi87]

no tak ale jak wali wiecej to jest błąd 575 i po ptokach, wiem bo mam tyle mniej wiecej zadane i łatwo juz dopuscić do awaryjnego, przy seryjnym mapsensorze

[krzysiek1606]

no tak ale jak wali wiecej to jest błąd 575 i po ptokach, wiem bo mam tyle mniej wiecej zadane i łatwo juz dopuscić do awaryjnego, przy seryjnym mapsensorze

chyba nie dokonca tak jest z tym bledem

i tuner ktory ustawia cisnienie 1.55 bara przy seryjnym mapsensorze:facepalm:

brak slow:grin:

[Kowi87]

Uwierz ze ze 3-5lat temu to było normalne że tyle ustawiali, bo nikt nie montował BRD czy jak teraz GTB, a lochy typu gt22 były odradzane pod graty które najchętniej sie wkładało(czyli wtryski 216, FMIC) raz ze cena 2 krotnie większa niz obecnie, dwa, było wmówione że dla AFN 180km to max... Swoim od zmiany gratów jeżdze 4 rok, finalny soft mam 3 lata i od tego czasu raz jeden jedyny miałem notlaufa tak wiec nie taki zły ten soft, pozatym nic sie nie dzieje:wink: teraz każdy mądry bo scieżka sprawdzona(wiadomo co kupić) i każdy dłubie, bo wszystko tanie i łatwo dostępne:wink:

takze jak było hasło zmieniać mapsensort to słyszało sie odpowiedź że nie trzeba:hi:

---------- Post dopisany at 10:17 ---------- Poprzedni post napisany at 10:15 ----------

mam ustawione dokładnie 2525mbar:wink:

[FabbioA4]

U mnie jest seryjny MAP, mam 3bar ale nie podłączony - nie zdążyłem...

[vauxhall95]

tryb awaryjny wylaczasz i nie ma błedu.

[FabbioA4]

WItajcie, motorownia poskładana i wszystko dopieszczone, chodzi pięknie, ale zastanawiam się teraz nad softem - zmieniać czy nie zmieniać ? obawa pozostanie

[Piotrek98igo]

nie zmieniac

[danielom]

Przeciez zeby wpadl notlauf musi byc roznica o ok 0,5 bara od zadanego. Ja mialem ori g71 przy doladowaniu 1,35 nie wpadal w tryb awaryjny na zapieczonej geometrii . Dopiero po zmianie na 051c lapal blad.

[Kowi87]

w tryb wpada jak przekroczy wartosć graniczną map sensora przeważnie przy ok 3tys obr:wink: a nie że pół bara

---------- Post dopisany at 15:19 ---------- Poprzedni post napisany at 15:18 ----------

a o wyłaczaniu trybu awaryjnego to nie słyszałem jeszcze

---------- Post dopisany at 15:20 ---------- Poprzedni post napisany at 15:19 ----------

Przeciez zeby wpadl notlauf musi byc roznica o ok 0,5 bara od zadanego. Ja mialem ori g71 przy doladowaniu 1,35 nie wpadal w tryb awaryjny na zapieczonej geometrii . Dopiero po zmianie na 051c lapal blad.

jak zmienisz map na ten od ARLa to będzie róznica w pomiarze i trzeba robić kortekte bo nie da sie jeździć normalnie

[Armi]

WItajcie, motorownia poskładana i wszystko dopieszczone, chodzi pięknie, ale zastanawiam się teraz nad softem - zmieniać czy nie zmieniać ? obawa pozostanie

Nic nie ruszaj. Pojeździj przez jakiś czas delikatnie a później ciesz się mocą.

Osobiście, bardzo miło wspominam czasy 170KM w moim AFN-ie:kox:

[danielom]

w tryb wpada jak przekroczy wartosć graniczną map sensora przeważnie przy ok 3tys obr:wink: a nie że pół bara

---------- Post dopisany at 15:19 ---------- Poprzedni post napisany at 15:18 ----------

a o wyłaczaniu trybu awaryjnego to nie słyszałem jeszcze

---------- Post dopisany at 15:20 ---------- Poprzedni post napisany at 15:19 ----------

Przeciez zeby wpadl notlauf musi byc roznica o ok 0,5 bara od zadanego. Ja mialem ori g71 przy doladowaniu 1,35 nie wpadal w tryb awaryjny na zapieczonej geometrii . Dopiero po zmianie na 051c lapal blad.

jak zmienisz map na ten od ARLa to będzie róznica w pomiarze i trzeba robić kortekte bo nie da sie jeździć normalnie

To pisze Ci wyraźnie, u mnie przy zapieczonych lopatkach w turbo awx trzymal 2557mbar przy zadanym 2339mbar i nie bylo notlaufa, mimo ze czujnik byl ori AFN. Zmienilem na czujnik 051C i zadnej korekty nie robilem, bo po co skoro mierzy normalnie?

[vauxhall95]

Da sie jezdzic ale turbo odfrunie bo to nie to samo doladowanie co na 051B

[danielom]

Pierwsze slysze, rozwińcie temat, 051c zaniza doladowanie czy jak?

[krzysiek1606]

Pierwsze slysze, rozwińcie temat, 051c zaniza doladowanie czy jak?

bez zmiany w programie zaniza ok 0.3bara

[danielom]

Pierwsze slysze, rozwińcie temat, 051c zaniza doladowanie czy jak?

bez zmiany w programie zaniza ok 0.3bara

Skoro mam zadane 2397mbar i laduje w tym zakresie, to co, oznacza ze laduje faktycznie 1,6bara?

[vauxhall95]

nie paietam czy dokladnie 0.3 bara ale tak zaniza mi sie zdaje ze wiecej akurat ale nie bede sie klocil .I pewnie turbo odleci zaraz.

[danielom]

Kazdy prorok, nikt nie sprawdzil. Turbo ma sie ok, a jezdzilem tak min 3 msc. Dzis wrzucilem ori czujnik:wink:

[Kowi87]

Kazdy prorok, nikt nie sprawdzil. Turbo ma sie ok, a jezdzilem tak min 3 msc. Dzis wrzucilem ori czujnik:wink:

nie kazdy prorok tylko to tak jest zapytaj byle tunera:wink: na forum golfa jest cały wątek i sa pokazane logi wskazania boost i cała dyskusja o tym, dosc stary już wątek:wink:

[pgt]

Przy zmianie mapsensora trzeba zrobić kalibrację (chociaż kalibracja to za dużo powiedziane) w sterowniku, żeby były poprawne wskazania. To, że nie wpada w awaryjne jest akurat dość zrozumiałe. Wskazania nie są przesuniętą o stałą, także nie można powiedzieć, że jest to 0,3 bara. Przy zadanych 2400 mbar, rzeczywiste będzie ok 470 mbar wyższe.

[danielom]

Kazdy prorok, nikt nie sprawdzil. Turbo ma sie ok, a jezdzilem tak min 3 msc. Dzis wrzucilem ori czujnik:wink:

nie kazdy prorok tylko to tak jest zapytaj byle tunera:wink: na forum golfa jest cały wątek i sa pokazane logi wskazania boost i cała dyskusja o tym, dosc stary już wątek:wink:

Mowie o prorokowaniu, ze turbo odleci, jak widac u mnie wytrzymalo i ani luzow ani swistu nei ma. co prawda rzadko paluje, moze dlatego dzis po wrzuceniu ori 051 ani nie slychac innej pracy turbo a i auto jedzie tak samo,. korekta pod nowy czujnik w weekend.