witam, jak wyżej, ktoś pomoże?

W BPW mam 140A ( grzane stołki )

I większych prawdopodobnie niema.

140A to najwiekszy

w takim razie trza szukać z tuarega,Q7 i A8, dzieki Panowie

Wg. ETKI są też dostępne alternatory 150A oraz 190A, ten mocniejszy chłodzony jest już wodą.

Witam mam alternator 120V zamontowałem grzane stołki i 4el.szyby.Myślę nad zamianą alternatora na 150V.Pytanie takie,do audi z silnikiem afb diesel jaki najlepiej będzie pasował,może ktoś doradzi??

Nie 120 V tylko 120 A :]

Tak na szybko - to co "mam" przy sobie

W Passacie 180A 03G 903 016A

A6 C6 2.0TDI 180A 021 903 026L

Nie 120 V tylko 120 A :]

Co racja to racja

---------- Post dopisany at 04:46 ---------- Poprzedni post napisany at 04:40 ----------

Tak na szybko - to co "mam" przy sobie

W Passacie 180A 03G 903 016A

A6 C6 2.0TDI 180A 021 903 026L

Dzięki wielkie,rozumiem że te są pnp ??

Do AVF tak a do innych to nie wiem

ok może się komuś to przyda: alternator 220A numer katalogowy 059903018C z 3.0TDI podchodzi bez żadnych większych problemów tylko nie ma drugiego pinu(ECU) więc VAG nie będzie widział altka, oryginalne kółko/sprzęgiełko przekładacie ze swojego i to w sumie wszystko.

ok może się komuś to przyda: alternator 220A numer katalogowy 059903018C z 3.0TDI podchodzi bez żadnych większych problemów tylko nie ma drugiego pinu(ECU) więc VAG nie będzie widział altka, oryginalne kółko/sprzęgiełko przekładacie ze swojego i to w sumie wszystko.

Grzegorz,a tak z ciekawości po co Ci taki duży amperaż?

car audio mocne planuje wrzucić i będzie zapotrzebowanie na duży prąd

W dniu 7.12.2013 o 16:58, Grzegorz.D napisał(a):

ok może się komuś to przyda: alternator 220A numer katalogowy 059903018C z 3.0TDI podchodzi bez żadnych większych problemów tylko nie ma drugiego pinu(ECU) więc VAG nie będzie widział altka, oryginalne kółko/sprzęgiełko przekładacie ze swojego i to w sumie wszystko.

Cześć, czym skutkuje w praktyce ten brak drugiego pinu? Ładowanie na liczniku nie wskazuje?