Witam, dziś zmieniałem osłonę przegubu i przy okazji zauważyłem, że po odkręceniu koła tarcza hamulcowa jest trochę luźna. Później by trafić śrubami od koła w otwory, musiałem regulować ich położenie półośką. Czy tarcza nie powinna być przykręcona jakąś śrubką? Może w tym modelu tak ma być? Jak sprawdzam na Etce, to rzeczywiście nie ma tam śruby mocującej tarczę... ale w innych autach ją widzę.

Niestety wtedy nie przyjrzałem się dokładnie i nie wiem, czy na tarczy był dodatkowo otworek na śrubę mocującą.

z przodu tarcze hamulcowe są luźne-niczym nie przykręcone,dociskają je koła jak przykręcisz

Dokładnie jak kolega wyżej pisze:decayed:

Ja też potwierdzam tak musi być.

Przestancie pisac bzdury

W tarczy jest poglebiony jeden otwor wiecej jsk do śrub.

Przez ten otwor punktujemy piaste i wiercimy otwór wiertlem fi5, nastepnie gwintujemy gwintownikiem M6 i wkrecamy srube z łbem stozkowym M6x15

Tym samym tarcza nam juz nie lata.

Tak jak na zdjęciu poniżej.

Przestancie pisac bzdury

W tarczy jest poglebiony jeden otwor wiecej jsk do śrub.

Przez ten otwor punktujemy piaste i wiercimy otwór wiertlem fi5, nastepnie gwintujemy gwintownikiem M6 i wkrecamy srube z łbem stozkowym M6x15

Tym samym tarcza nam juz nie lata.

Tak jak na zdjęciu poniżej.

http://s21.postimg.org/b8z3h9oib/20130615_122325_1.jpg

Po kiego grzyba ją przykręcać ? pisać kto tak zrobił?

W takim razie dlaczego oryginalnie nie ma takiego otworu?

W takim razie dlaczego oryginalnie nie ma takiego otworu?

dobre pytanie ... sam sobie takie zadałem przy zmianie kół-, ale wiercić to mi się zbytnio nie chciało pomimo tego ,że faktycznie jest to trochę denerwujące... jak nie można za pierwszym razem trafić w dziurkę-

Przestancie pisac bzdury

W tarczy jest poglebiony jeden otwor wiecej jsk do śrub.

Przez ten otwor punktujemy piaste i wiercimy otwór wiertlem fi5, nastepnie gwintujemy gwintownikiem M6 i wkrecamy srube z łbem stozkowym M6x15

Tym samym tarcza nam juz nie lata.

Tak jak na zdjęciu poniżej.

http://s21.postimg.org/b8z3h9oib/20130615_122325_1.jpg

Po kiego grzyba ją przykręcać ? pisać kto tak zrobił?

Ja to zrobiłem, masz problem ze wzrokiem ?

Zawsze tak robie. Nie ma później problemów z założeniem koła.

---------- Post dopisany at 18:53 ---------- Poprzedni post napisany at 18:52 ----------

W takim razie dlaczego oryginalnie nie ma takiego otworu?

Jest ale nie w kazdej wersji silnikowej.

dev w każdej tarczy powinna być taka dziura? Sprawdzałem u siebie i nie mam tej dodatkowej dziury w tarczy, tarcze mam pełne 280

chyba w wiekszosci b5 tak nie ma. w 2.8 chyba sie z tym spotkalem. ja nie widze problemu z zalozeniem kola. po to jest przy zapasie plastikowy koleczek z gwintem zeby sobie go wkrecic i ladnie kolo sie celuje z otworami, nie widze zadnego problemu.

Gdyby fabrycznie to przewidziano to by była przykręcana.

A jak nie jest to nie musi być.

Co za problem trafić poprzez tarczę w otwór w piaście.

Dla mnie żaden.

Koła co tydzień się przecież nie ściąga.

Ale jak przyjdzie Ci zmieniac koło w nocy i gdzie leje Ci sie woda na łeb to szybko zmadrzejesz.

Tylko markowe tarcze hamulcowe mają ten pogłębiony otwór

Od 21 lat ( bo odtąd mam prawko) nie trafiło mi się bym musiał w ulewę i po zmroku zmieniać koło.

Oby tak dalej

ja nie widze problemu z zalozeniem kola. po to jest przy zapasie plastikowy koleczek z gwintem zeby sobie go wkrecic i ladnie kolo sie celuje z otworami, nie widze zadnego problemu.

heh-dzięki za info- , kurde a ja sie zastanawiałem po co to czarne gówienko z gwintem w bagazniku

Taki otwor z gwintem jest w niektorych wersjach silnikowych w b5, podejrzewam ze we wszystkich V6 bo ja sam w swojej b5 taki mam i widzialem jeszcze w innej b5 2.8 - bardzo przydatna rzecz

Szczerze mówiąc w poprzednich autach miałem śruby mocujące tarczę a w tym używam " to czarne gówienko z gwintem w bagazniku" i nie myślałem o śrubce.

Dobry pomysł Dev z tą tarczą też tak sobie zrobie .