22 godziny temu, Danielo924 napisał:

W dniu 29.05.2018 o 22:55, szaman864 napisał:

Siemano i to drganie jest od samego początku przekładki?? Od pierwszego uruchomienia???

Tak od początku. Przed przekladka silnik chodził elegancko. 

To raczej napewno coś źle dwumasa zlozona. U mnie wszystko elegancko dziala

Panowie odświeżę kotleta.

W blokach pomiarowych kierownicy manetka tempomatu elegancko wyświetla działanie. W blokach silnika 66 (bo w 006 u mnie nie ma czujników hamulca sprzęgła tylko temperatura, lamda i obroty) na samym końcu jest cały czas 101. Jeżeli chodzi o czujnik to jest nowiutki Podłączony z jednej strony do szarozielonego pinu 13 w białej kostce pod komputerem natomiast z drugiej strony podpięty pod 3 pin ( UWAGA nie ma u mnie kabla czerwono-białego, jest biało-czerwony, czerwony , czerwono czarny  i czarno brązowy - podpięte pod czarno brązowy). Na chwilę obecną ABS nie wywala, żadnych błędów nie sieje ale obroty dalej wolno spadają i tempomat się nie uruchamia. Błędu czujnika sprzęgła już komputer nie wyświetla.

Co z tym fantem zrobić, jak uruchomić ten tempomat? Silnik ALT multitronic -->manual.

 

EDYTA:  Po przejechaniu większej odległości jednak czujnik stopu umarł - źle połączony kabel. Cóż, w poniedziałek zamówię nowy. Może będzie na obuwie opisany który pin jest który.

Edytowane 18 Sierpnia 20188 l przez Arzyk
Czujnik jednak padł

51 minut temu, Arzyk napisał:

Panowie odświeżę kotleta.

W blokach pomiarowych kierownicy manetka tempomatu elegancko wyświetla działanie. W blokach silnika 66 (bo w 006 u mnie nie ma czujników hamulca sprzęgła tylko temperatura, lamda i obroty) na samym końcu jest cały czas 101. Jeżeli chodzi o czujnik to jest nowiutki Podłączony z jednej strony do szarozielonego pinu 13 w białej kostce pod komputerem natomiast z drugiej strony podpięty pod 3 pin ( UWAGA nie ma u mnie kabla czerwono-białego, jest biało-czerwony, czerwony , czerwono czarny  i czarno brązowy - podpięte pod czarno brązowy). Na chwilę obecną ABS nie wywala, żadnych błędów nie sieje ale obroty dalej wolno spadają i tempomat się nie uruchamia. Błędu czujnika sprzęgła już komputer nie wyświetla.

Co z tym fantem zrobić, jak uruchomić ten tempomat? Silnik ALT multitronic -->manual.

co do tych kolorów kabli itp to brałeś je ze schamatów dla ALT czy dla innego silnika?

Przyznam, że brałem z pierwszego postu, czyli od innego...

no to pięknie hehe

jakoś na wieczór mogę Ci wkleić schemat z ELSY.

1 minutę temu, MaTeo85 napisał:

no to pięknie hehe

jakoś na wieczór mogę Ci wkleić schemat z ELSY.

 Jeżeli też masz możliwość wpięcia w komputer (czy aby napewno pin 13 w białej kostce pod kompem) to będę zobowiązany.

A tymczasem poszukam sobie czujnika na allegro

Witam, ma ktos może schemat podlączenia czujnika biegu wstecznego w A4 1.8T 2003r. 163 km, po przekladce z multi na skrzynie 6-biegów z 2.0T ? Tak jak w pierwszym poscie przy skrzyni 6-biegowej czy w benzynie jest inaczej?

Witam, odgrzeje jeszcze raz kotleta ale z trochę innym problemem. Zakupiłem niedawno A4 B6 i okazało się że jest po swapie z multi na manual o czym zapomniał mi powiedzieć poprzedni właściciel. Problem - nie działa mi tempomat, sprawdziłem vagiem nastepujace rzeczy:
     czujnik stop - DZIAŁA
     manetka tempomatu - DZIAŁA , jest aktywowana i wszystkie pozycje (OFF, ON, RESUME, CANCEL) docierają do komputera
     prędkość - pojawia się w VCDS
     czujnik sprzęgła - tu jest problem, bo w blocku 06 mam cały czas 1 na pierwszej pozycji odpowiedzialnej za sprzegło, nic sie nie zmienia jak wciskam sprzęgło (tak samo na nowym czujniku)

 

wtyczka ma 2 piny:
      1 podłączony od czujnika stop (z 3 pinu) zgodnie z schematem że strony 1 sprawdzony miernikiem - przewodzi

 2 idzie pod ECU - do pinu 13 białej kostki i też przewodzi

Wygląda to tak jakby sprzęgło było cały czas wciśnięte Miał ktoś może tak samo?? Podejrzewam że jeszcze trzeba cos przekodować??? Dodam że w sterowniku silnika jest przekodowane na 00002 i w liczniku w bloku 06 odjęte 2. Błędów żadnych nie ma. Bardzo proszę o pomoc doświadczonych w tym temacie bo strasznie mnie irytuje już to że nie działa ?

Na jakimś filmiku na YouTube zauważyłem że w Engine - Group 022 - pole 1 powinno być 0.0 a u mnie jest 9.0 nie wiem czy ma to znaczenie...
Proszę jeszcze raz o pomoc Bart_S albo kogoś innego doświadczonego...

 

 

Edytowane 28 Września 20187 l przez Maaaniek

W dniu 27.09.2018 o 18:07, Maaaniek napisał:

 2 idzie pod ECU - do pinu 13 białej kostki i też przewodzi

Zobacz czy na masz sygnał z czujnika sprzęgła bezpośrednio na ECU. Jeśli był automat to trzeba prowadzić bezpośrednio przewód na ECU, bo nie ma we wiązce pojazdu przewodu sygnałowego.  Podaj jeszcze dokładny numer sterownika silnika.

Witam, czy jest tutaj ktoś kto robił taka przekładke w 1.8t AVJ i może pomóc jak podlaczyc tempomat? Bo kolory kabli na podanych pinach ze schematu 1.9tdi kompletnie się nie zgadzają. Proszę o pomoc

Witam,

 

Odgrzeje kotleta szykuje się do swapu z Multi na manual. Mam silnik BPW i pytanie jaki model skrzyni jest najlepszy do tego silnika. I Pytanie odnośnie ECU czy mój model da się kodować wrzucam zdjęcie z vaga.

W dniu 26.01.2020 o 19:21, Kaliin napisał:

Witam,

 

Odgrzeje kotleta szykuje się do swapu z Multi na manual. Mam silnik BPW i pytanie jaki model skrzyni jest najlepszy do tego silnika. I Pytanie odnośnie ECU czy mój model da się kodować wrzucam zdjęcie z vaga.

siema niby ale jeszcze nie doszlem do tego przekodowanie musi nastąpić na samym poczatku przed rozłączeniem skrzyni abs itp itd bynajmniej BPW +cvt  ale na bank sobie tego nie powiem  drugie wyjscie ogarniety tjuner i kopia Twojego wsadu  na przerobienie pod manuala 

skrzynia ośka czy quattro ?

Aby nie zakładać nowego wątku zapytam tutaj z moim problemem. Otóż mam pod maską wiazke że sterownikiem który jeździł w manualu a wiązka środka jest z automatu. Ktoś jest w stanie ogarnąć jak to podpiąć aby światła zaczęły swiecic? Gdzie szukać sygnałów i gdzie się z nimi wpiąć s moduł komfortu?  Auto to a4b7 2.0tfsi bgb, co do wiązki wnętrza to nie wiem czy jest tip czy multi 

Edytowane 15 Czerwca 20206 l przez kamykprzemek

Audi a4b6 2.4 bdv nr ECU 8e0 909 552 A, w temacie ktoś pisał że trzeba się wpiac do 39 pinu ale niestety u mnie pod tym pinem nie ma przewodu. Czy ktoś może wie pod który pin się wpiac w tym ECU, dodam że sam dokładałem tempomat jak jeszcze skrzynia automatyczna była i wszystko działało 

Edytowane 16 Maja 20215 l przez Dmma

Witam. Potrzebuje pomocy. Jak wygląda sprawa z podłączeniem tempomatu do Audi a4 b7 2.0tdi BRE 2006r. Po takiej przekładce z multi ?

Szukam i szukam i niczego konkretnego nie mogę znaleźć czy tu będzie tak samo jak w b6?

Edytowane 25 Sierpnia 20241 r przez Milosz132132

Czy sa gdzieś opisane dokładnie wszystkie przeróbki elektryczne przy zmianie skrzyni z automatycznej na manualna ?

Silnik 1.8t BFB 

Rok modelowy 2005.(a4b7 ) 

 

Sterownik silnika i kodowania ogarnie mi znajomy także to nie problem

 

Bardziej mi zalezy na tym by działało światło cofania, możliwosc podpiecia tempomatu. 

 

 

Edytowane 24 Września 20241 r przez xspeed99

Witam czy koś mi pomoże? walczę z tempomatem w a4 b7 po przekładce  na manual silnik 2.0 tdi BLB podłączyłem pin 39 w ecu nic potem 43 w ecu nic czujnik sprzęgła sprawdzony 100% sprawny ( podłączony do pedału hamulca pin 3 ) który to jest w końcu pin w ecu ? proszę o pomoc 

W dniu 12.10.2024 o 09:18, amator3469 napisał(a):

Witam czy koś mi pomoże? walczę z tempomatem w a4 b7 po przekładce  na manual silnik 2.0 tdi BLB podłączyłem pin 39 w ecu nic potem 43 w ecu nic czujnik sprzęgła sprawdzony 100% sprawny ( podłączony do pedału hamulca pin 3 ) który to jest w końcu pin w ecu ? proszę o pomoc 

jeżeli schemat sie nie myli to tak jak w bpw ma byc pin 43 

bardzo dziekuję przydało się 

Witam, wie ktoś jak odpalić a4 b7 2.0tdi po swapie skrzyni z multitronica na manual ? Koło ecu nie ma tego przekaźnika co w b6. Na krótko odpala tylko przez stacyjkę nie działa.