2.0 TFSI bierze olej

[wampir]

Nikt sie nie pokusił o 0W40?

Może jednak do tego silnik 5W40 lepszy?

[lowlife]

Używam Mobil1 New Life 0w40 w listopadzie - marcu (B6 1.8T, B8 2.0T) - lepsze, spokojniejsze uruchamianie i chłodzenie. Od marca do listopada używam 5w40.

Czy poleciłbyś zamianę CDNC na CPMA (2013+) zamiast na odbudowę? czy europejski 2013+ to także CDNC? Nie mogę znaleźć żadnych silników CPMA na allegro.

 

(Google Translate ).

[narkil]

W dniu 22.01.2018 o 17:12, KILER napisał:

Czy dobrze slyszalem,ze od 2012r silniki juz nie braly oleju?

https://www.audizine.com/forum/showthread.php/681660-B8-B8-5-Buyer-s-Guide-and-quot-Looking-to-buy-quot-Question-Thread

może się komuś przyda.

[Wojtek21]

W dniu 31.01.2018 o 15:03, arkan napisał:

Sam jestem z Warszawy i zastanawiałem się nad tym długo. Niestety opcja naprawy w Warszawie wychodziła 50-100% drożej niż u kixi, a do tego kixi robi tylko to, więc ma większe doświadczenie w temacie remontu niż w Warszawie.

To nie jest wymiana żarówki tylko poważny remont auta, więc uznałem, że dystans tych 300 kilometrów to nie jest straszny problem. 

Z Ostrowa do Warszawy jeżdżą regularnie pociągi, więc po prostu jednego dnia wstałem rano, wyjechałem o 8 z Warszawy, o 11 byłem u kixi, a na 12 podwiózł mnie już na pociąg i o 15 byłem w domu.

Kontakt z nim oceniam celująco, dostawałem na bieżąco informacje o stanie silnika i możliwość podjęcia decyzji (zostawiamy/naprawiamy itp.)

Zrobiłem już trochę kilometrów od remontu, więc jeszcze raz się pod tym podpisuję. 

Rok temu, w lipcu 2017 robiłem remont u  @kixi4. W tym czasie przejechałem prawie 40 tys. km. i oleju w ogóle nie dolewam. Przed remontem był już taki kryzys, że na krótkich odcinkach ubywało nawet 5l / 1000km...

Dobra cena, błyskawiczny kontakt i doświadczenie. Nie znalazłem jeszcze lepszego mechanika  

Edytowane 29 Czerwca 2018 przez Wojtek21

[adamtower]

Ja zrobiłem 11 tyś km od remontu u Kixi4 i dolałem ok 0.5 l więc uważam, że to normalne zużycie auta turbodoładowanego. Wszystko w najlepszym porządku.

[kenez1]

Czy jest ktoś z lubelskiego lub mazowieckiego który robił tłoki i pierścienie ( nieszczęsne spalanie oleju).Wiem,że robi to KIXI ale Ostrów jest daleko.Może jest taki warsztat w naszej okolicy.

[Raschey]

Trochę obok tematu ale jak to jest, że 2.0 TFSI 265KM z S3 8P nie mają problemu olejowego ?

[Dev]

34 minuty temu, Raschey napisał:

Trochę obok tematu ale jak to jest, że 2.0 TFSI 265KM z S3 8P nie mają problemu olejowego ?

Bo tam są tłoki i.pierscienie które powinny iść do każdego tfsi 2.0

[daniok]

W wątku były wymieniane tylko silniki o mocy 225KM jako poprawione, chciałem się upewnić czy silniki o mocy 180KM (A4 B8 2015) też jest poprawioną konstrukcją pod względem pobierania oleju ? Przy okazji - z czym wiąże się podniesienie mocy w tym silniku do 225KM/265KM ?

[Norbas]

Panowie warto się ładować w 2.0tfsi, które miało robione wymianę tłoków i pierścieni na gwarancji czy mimo wszystko dalej może występować problem ze zażywaniem dużej ilości oleju ?  

[wampir]

Kto robił i co dokladnie?

[Norbas]

Serwis robił wsio według ich instrukcji. Z grubszej zmiany to nowe tłoki i pierścienie tyle wiem... Mam kilka sztuk na oku z takimi naprawami i myśle czy warto... 

Edytowane 1 Grudnia 2018 przez Norbas

[actu1995]

Cześć.
Jestem świeżo po zakupie A4 2.0 TFSI i doskwiera mu problem pobierania oleju. Pobór oleju u mnie to koło 2l/1000km, więc tragedia. Co radzicie zrobić? Macie jakiegoś specjalistę od silników TFSI w woj. świętokrzyskim, który zna temat, ma wiedzę i nie weźmie kasy a problem wróci? Proszę też powiedzieć, co trzeba wymienić, żeby problem nie powrócił, bo słyszałem, że pierścienie i tłoki, ale czy coś więcej? Mógłby ktoś się wypowiedzieć, kto już miał wymieniane tłoki i pierścienie? Problem już nie wrócił u Was? I na jakie koszta trzeba się nastawić?

[Unf]

170 kilometrów na południe,  w miejscowości Jasło masz gregora ( gregor10.pl ), człowieka który zjadał, zjada i po projektach widać, że będzie zjadał zęby na silniku 2.0TFSI. Nikogo innego lepszego bliżej na pewno nie znajdziesz, po prostu zadzwoń

 

[actu1995]

Coś więcej możesz mi napisać? Jaki może być koszt naprawy tego brania oleju? Fakt, Jasło to nie tak daleko ode mnie i też byłbym w stanie tam ogarnąć. Tylko czy problem nie wraca po jakimś czasie? Bo jestem straszony, że nawet po 10tys. km problem powraca, w co trudno mi uwierzyć i chcę się upewnić w 100%.

Edytowane 6 Grudnia 2018 przez actu1995

[Unf]

Godzinę temu, actu1995 napisał:

Coś więcej możesz mi napisać? Jaki może być koszt naprawy tego brania oleju? Fakt, Jasło to nie tak daleko ode mnie i też byłbym w stanie tam ogarnąć. Tylko czy problem nie wraca po jakimś czasie? Bo jestem straszony, że nawet po 10tys. km problem powraca, w co trudno mi uwierzyć i chcę się upewnić w 100%.

Ja nic nie mogę powiedzieć, bo z 2.0TFSI nie miałem do czynienia  Gregor to jednak tutaj taka marka sama w sobie, że jeśli Cię zapewni, że potrafi to naprawić tak, że nie wróci to na 100% tak będzie. Jeśli zadzwonisz możesz dać znać tutaj co się dowiedziałeś, z pewnością innym też się takie info przyda!

[skotmen]

23 godziny temu, actu1995 napisał:

Coś więcej możesz mi napisać? Jaki może być koszt naprawy tego brania oleju? Fakt, Jasło to nie tak daleko ode mnie i też byłbym w stanie tam ogarnąć. Tylko czy problem nie wraca po jakimś czasie? Bo jestem straszony, że nawet po 10tys. km problem powraca, w co trudno mi uwierzyć i chcę się upewnić w 100%.

Około 5-6 tyś 

[skotmen]

Pisz do Kixi4 chłop ogarnia temat od a do z

[actu1995]

Dzięki za rady chłopaki. Jeszcze zapytam o jedno rozwiązanie - poza wymianą pierścieni i tłoków czytałem i widziałem rozwiązanie odnośnie przerobienia starych tłoków i zamontowaniu większych pierścieni. Co o tym myślicie, przerabiał ktoś ten temat, warto czy nie warto według Was? Niespecjalnie w mojej okolicy ktoś się tym zajmuje, polecono mi jednego gościa, który siedzi trochę w temacie 2.0 TFSI i on przerabia te tłoki pod większe pierścienie, podobno temat nie wraca i go chwalą. Ale od tego jest forum, żeby się dowiedzieć, więc pytam. 

Co do gregor10 - nie zajmuje się naprawą poboru oleju w silnikach TFSI, jedynie tuning, bo dzwoniłem.

[Confessor]

po co przerabiać tłoki skoro można kupić fabrycznie nowe, chyba będą lepsze od tych przerobionych