Zawieszenie 1BA i Eibach Pro Kit -30mm

[daniels 2]

no i się okazało dla potomnych,wygniecione gumowe podkładki zarówno u dołu jak i góry,od strony baku bardziej,po zmnianie b6 stoi idealnie 65.5

[michalm320 2]

Ogólnie w szoku jestem że -30mm zabija seryjny amor... chyba że dobija już prawie zabity A tak na poważnie to jeszcze można wziąść pod uwagę Monroe Reflex

Edytowane 8 Października 2014 przez michalm320

[tygrysek83 1]

e -30mm zabija seryjny amor... chyba że dobija już prawie zabity

oczywiście że dobija. auto jeździło na serii jakiś czas, więc amortyzator pracował w jego optymalnym zakresie. nagle zmieniasz mu springi no i jednocześnie zmienia się miejsce/zakres w którym ma pracować amortyzator. takich rzeczy amortyzatory nie lubią.

[michalm320 2]

Miałem dwa auta do których założyłem obniżające sprężyny na używane amory ale nigdy nic mi nie dobiło a tym bardziej nie zabiło. Może to kwestia samych sprężyn ProKit i tego że są za miekkie.

[tomaszstn 11]

Bo to jest tak jak tygrysek napisał, auta przejeżdżają po 200-300 tysięcy km i nagle jeszcze jakaś zmiana plus nasze wspaniałe drogi stąd efekt końcowy że akurat zbiega się to w czasie i amorki padają, nikt nie powiedział że bez zmiany sprężyn po przejechaniu tych kilkudziesięciu tysięcy też by nie padły. Faktem jest że skoro dla optymalnej pracy Audi dla sprężyny obniżonej o 20 mm zmienia amortyzatory to świadczy o tym że dla obniżenia -30 -40 mm tym bardziej powinny być założone amorki o skróconym skoku aby auto pewnie się prowadziło, wszelaka ingerencja kończy się tym że albo amorki padają, albo coś stuka, albo auto pływa, myszkuje po drodze itp. itd. Nie można zrobić czegoś połowicznie a wymaga się aby działało perfekcyjnie.

[Ans 0]

O Koni strt nie ma żadnych informacji, chyba nikt na nich nie jeździ aż z ciekawości kupie je na wiosne i zobacze co jest z nimi, podobno działają z obniżeniami. Ma ktoś jakieś doświadczenia?

[gregor2208 0]

O tym Koni mowisz? http://allegro.pl/audi-a4-b6-b7-amortyzator-4-szt-sportowy-koni-i4678301780.html sam jestem na etapie poszukiwań odpowiednich amorków do eibacha pro kit -30 i trudno coś wybrać w normalnych pieniądzach

[tomaszstn 11]

To są jak najbardziej normalne pieniądze, a nawet bym powiedział że śmiesznie tanio, oprócz takiego MTS czy TA nie ma już nic taniej, wszystko znacznie drożej. Za dobry zawias trzeba dać od 4-5 tysięcy w zwyż więc czego szukacie, albo bierzecie najtańsze albo przynajmniej coś lepszego za niewiele więcej kasy. Ja jak już pisałem nawet bym się nie zastanawiał tylko brał

[gregor2208 0]

Wcale nie twierdzę, ze ta kwota jest wysoka i ogólnie spodziewałem się wydać max do 2tys. więc te amorki Koni i do tego springi Eibacha byłyby tym czego poszukuje. Przeraza mnie tylko cena np Bilsteina ze za same amortyzatory trzeba szykować przeszło 2,5tys. (przynajmniej tak znalazłem w większości sklepów on line) a jeszcze do tego sprężyny i wychodzi nam niezła sumka (4-5 tysięcy) w sumie za niewielką modyfikacje jaką jest obniżenie i usztywnienie auta które jak np moje ma już 12 lat

[tomaszstn 11]

Bo większość osób w ten sposób myśli a to jest błąd, nie ważne ile auto ma lat, albo jest sprawne technicznie, albo nie, albo modyfikujemy i poprawiamy fabrykę albo też nie. Trzeba sobie zadać pytanie czy mnie stać na to czy też nie, jeździmy po różnych zlotach itp i większość najładniejszych fur to te 20-30 letnie i więcej i nikt nie patrzy na to że auto ma 20 lat to już szkoda w nie inwestować. Wiadomo że tych pieniędzy nigdy się nie odzyska i kwoty kilkukrotnie albo kilkunastokrotnie przekraczają wartość pojazdu ale to nie ma znaczenia. Niestety bycie zapalonym klubowiczem jest kosztowne

PS: Amorki znalazłem za 2200 a sprężyny to koszt około 550-600 zł więc nie jest aż tak źle jak napisałeś powyżej

[michalm320 2]

Na Koni STR dużo ludzi śmiagało swego czasu na forum Civic Klub. Nie spotkałem się ze złą opinią.

[tomaszstn 11]

Bo to bardzo dobre amorki, firma też

[gregor2208 0]

Musze przyznać rację, że jeżeli ma się pozytywnego kręćka na punkcie auta to się nie patrzy na cenę niezależnie od wieku auta i tak jest z każdego rodzaju pasjami

Znalazłem ciekawą stronę z zestawem amorki Koni + sprężyny H&R -35mm http://www.otokoni.pl/audi-a4-a4-b6b7-8e-avant-1001-07-koni-zestaw-zawieszenia-seria-strt-kit-1120-3691-p-20636.html i cena

Tylko ciekawe jak z dostępnością.

Edytowane 10 Października 2014 przez gregor2208

[tomaszstn 11]

Chyba do małej benzyny bo coś niski nacisk na przedniej osi

Cena rewelacja.

[Ans 0]

Właśnie tylko szkoda że nikt nie napisał jak w B6 sprawują sie Koni strt bo pewnie u kogoś siedzą, po zimie czuje że zaryzykuję. Mam nadzieje że komfortu troche będzie taczkami sie już najeździłem, nie sztuka zrobić sobie beton

Edytowane 10 Października 2014 przez Ans

[tomaszstn 11]

No właśnie te droższe zawieszenia to zaczynają wybierać nierówności a nie podskakiwać jak piłka

[gregor2208 0]

No właśnie nie wiem do jakiego to jest silnika bo niestety nie było w szukajce takiej opcji. U mnie w 2.0 ALT nacisk na przód wynosi 1070kg jeśli dobrze odczytałem z tabliczki.

Też nie potrzebuje betonu tylko tak około 3-4 cm niżej i trochę sztywniej niż obecnie w 1BA i lekki dystans na tył ale na razie poczekam do wiosny bo w zimie nie chce robić za pług na drodze

Kolego Ans a u Ciebie w tym aucie na fotce jaki jest zawias i jakie koła?

Edytowane 10 Października 2014 przez gregor2208

[Ans 0]

jest eibach pro kit, bilsteiny b4 sport i felgi ronal r41 et35 z oponami 225/45/17

Edytowane 13 Października 2014 przez Ans

[roman_tyk 5]

ja dochodze do wniosku ze te amory b4 sport (tez zalozylem) to tak na prawde b4 i nie nadaja sie do tych springów, wytrzymaja pewnie z 10kkm

[tomaszstn 11]

Może niekoniecznie 10, może więcej ale też jestem zdania że jak już coś robić to porządnie i lepiej wydać te parę stówek więcej.