[B5 AFN]Grób TDi by Wodz,koła 20",engine AFN na GTB22 235KM/450NM

[wodz]

Witam wszystkich.

Moja przygoda z audi rozpoczęła się w marzec/kwietniu 2010 roku. Padło na audi A4 avant z pierwszych lat produkcji (1996r) oczywiście jak dla mnie z BDB motorem 1.9tdi AFN. Auto głównie mi ma służyć do pokonywania dłuższych odcinków, a za razem ma się w miarę prezentować przy ich pokonywaniu . Audi przywiozłem sobie osobiście z Niemiec delikatnie uszkodzone(lampa, kierunek, zderzak i narożnik maski). Kupiłem je od młodego Niemca który że tak napisze delikatnie oszpecił paroma detalami autko(np: założył nakładki na progi z laminatu, wymalował nie starannie w kolor wszystko co się dało).

Wyposażenie:

- climatronik
- ABS
- centralny zamek(pilot)
- ele.szyby(przód)
- ele. grzane lusterka
- 2xAIR BAG

Tak jak pisałem na początku auto ma mi służyć do latania głównie w trasy, więc na początek wziąłem się za silnik. Nie mogę sobie pozwolić na to by autko minie zawiodło np.: 2000km od domu. Wymieniłem w nim wszystko a może nawet więcej niż powinienem. Przebieg autentyczny 310 tyś(przy zakupie).

Co zrobiłem w 2010roku.

- kompletny rozrząd (wszystkie rolki oczywiście nowe, uszczelniacze: wałek rozrządu, wałek napędu waku pompy, na wale)
- pompa wody
- łożysko w rolce napędu wisco
- napinacz osprzętu
- pasek osprzętu
- do sprawdzenia poszedł alternator
- rozrusznik do regeneracji
- nowy interculer
- nowy wałek rozrządu
- nowe popychacze hydrauliczne(oczywiście komplet)
- sprawdzony został kompresor klimatyzacji
- nowe poduszki pod silnikiem i skrzynią biegów
- oczywiście wszystkie płyny jak i filtry
- kompleksowe przeglądnięcie klimatyzacji z nabiciem jak i odgrzybieniem
- sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów
- nowe świece żarowe
- sprawdzenie ciśnienia sprężania

Jeśli chodzi o silnik i jego osprzęt to chyba tyle.

Następnie do przeglądnięcia poszło zawieszenie jak i układ hamulcowy wraz z napędowym.

- nowe przeguby zewnętrzne
- regeneracja zacisków hamulcowych przód i tył
- nowe klocki(przód tył)

- nowe tarcze hamulcowe przód
- przetoczenie tylnych tarczy hamulcowych
- wymieniona pompa hamulcowa
- nowy płyn hamulcowy

Zawieszenie:

- komplet zawieszenia mastersport
- nowe gwintowane zawieszenie
- sprawdzenie i ustawienie zbieżności przód tył
- nowe gumy na drążku stabilizacyjnym

Po tym dokładnym przeglądzie technicznym samochodu przyszedł czas na wnętrze, żeby mi się przyjemnie jeździło.

- wleciała kierownica z wersji S
- fotele wraz z tylną kanapą 98r
- podsufitówka uszczelki, plastiki ala S4(czarne)
- podłokietnik z przodu
- jakaś tam tuba do bagażnika
- skrócenie lewarka zmiany biegów


Przyszedł czas na mały retusz zewnętrzny.

- brak emblematów na tylnej klapie
- usunięcie tylnej wycieraczki
- zmiana końcówki wydechu
- pozbycie się nakładek na progi
- pozbycie się nie starannie pomalowanych i poobrywanych dolnych listew na drzwiach
- założenie 19calowych kółeczek(wzór s-line) oponki 215/35/19



Rok 2011.

Silnik.

- wpięty box na pompę
- kompletny rozrząd (wszystkie rolki oczywiście nowe)
- pompa wody
- koło pasowe na alternatorze
- napinacz osprzętu
- pasek osprzętu
- olej i filtry(5 albo 6 razy)

Układ napędowy.

- wymiana skrzyni biegów
- wymiana tarczy sprzęgła

Hamulce.

- nowe klocki(przód x3 tył x1)

Zawieszenie.

- końcówki drążka(x2 i ustawienie geometrii przedniej osi)

Zmiany zewnętrzne.

- nakładki progowe S4
- listwy drzwi dolne S4



Rok 2012.

Silnik.

- kompletny rozrząd (wszystkie rolki oczywiście nowe)
- pompa wody
- pasek osprzętu
- olej i filtry(x4)

Hamulce.

- klocki i tarcze przód
- klocki i tarcze tył
- czujnik ABS prawy tył i lewy przód

Zawieszenie.

- tulejki na tylnej belce

Zmiany zewnętrzne.

- Zderzak tylni S4
- zderzak przód S4
- opony x4 225/35/19
- koła na zime 18"

Rok 2013.

Silnik,to jemu poświęciłem najwięcej czasu.


Z ciekawości zmierzyłem jaką mocą dysponuje "grób" ,przebieg 510tyś ori wtryski i turbo.
I trochę się zdziwiłem,pomiar bez boxa.

113km 235nm



A tu pomiar z wpiętym boxem.

130km 271nm



Patrząc na wykresy i przelot motorowni potwierdza się że AFN dużo wytrzyma zanim polegnie ;-)
Od tej chwili już było pewne że bedziemy walczyć o dodatkowe km i nm.

Około 2013-06-10

"Grób" dostał parę bonusów jak i przeszedł przymusową wymianę uszczelki pod głowicą.

-nowy układ wydechowy od katalizatora do końca 2.5"
-wymieniona turbina AWX,stara puściła olej i przeżyła 512tys
-nowe wtryski 230
-centralny większy intercooler
-usunięty egr
-przeniesiony mapsensor z ECU, teraz jest 3barowy
-kolektor ssący z AVF/AWX
-zregenerowana głowica(nowe gniazda,nowe prowadnice,nowe zawory i uszczelniacze + oczywiście planowanie)
-przy okazji nowy napinacz osprzętu z paskiem
-nowy rozrząd

Zaraz po tym odwiedziłem mojego tunera i wpadł nowy sofcik,a oto co wyszło.


158km i 362Nm

2014.

Silnik.

- wałek rozrządu SDi
- pompa wtryskowa 11mm
- nowe popychacze
- pasek rozrządu
- olej i filtry(x1)

Zmiany zewnętrzne.

- felgi z oponami x4 225/30/20

Nowy soft pod dotychczasowe graty,moc 182km i 413nm.

Obecne kreski, 235KM/450NM.

A tak autko na tym stage się porusza,masa auta 1480kg.

0-100km/h

100-230km/h

 

Jak na dzień dzisiejszy to chyba tyle.Przy autku w większość dłubie sam w przyblokowym garażu i mam nadzieje że jeszcze parę setek tysięcy kilometrów mi posłuży.



Kilka fotek autka.

 

Zima 2016/17

Tu parę z przygotowań kół(18") na zimę.











Wersja zimowa.





























Pozdrawiam i do zobaczenia na drodze.

Edytowane 14 Stycznia 2017 przez wodz

[slavko87]

Ładnie Ci siadło to kolo, brakuje tylko bixa;-)

[Pulpit]

bardzo ładny "grób"

polerowany rancik w zimie:eusathink: jak to się z solą komponuje?

[garry99]

Ładny avant i dużo pracy w niego włożyłeś co do przebiegu kolega sprowadził dla żony a2 1,4 Tdi z przebiegiem 580 tyś

[Kowi87]

fajnie sie prezentuje, dawno nie było świeżego projektu na forum już doinwestowanego przez własciciela:naughty:

ciekawy set na moc sie szykuje widze:kox:

[wodz]

Witam

bardzo ładny "grób"

polerowany rancik w zimie:eusathink: jak to się z solą komponuje?

Polerowany rancik jest pokryty bezbarwnym do polerowanego aluminium,ale miejscami już zaczyna odchodzić

Dzisiaj wpada do auta wzmacniane sprzęgło:wink:

Na foto brakuje sztywnego koła ale oczywiście je posiadam.

Pozdrawiam.

[radimm]

Fajny Avancik, mody też bardzo dobre gdzie kupowałeś 230'tki? Jaka cena? Może być PW, bo chyba też za niedługo się skuszę

[przemo v6]

Śliczny avancik .bezawaryjnosci:wink:

[wodz]

Witam.

Kolejne graty z półeczki jutro trafią pod maskę groba:wink:

- pompa 11mm

- wałek 38E

- nowy rozrząd jak i uszczelniacze

- łapa pompy po roztoczeniu

- nowe popychacze

Autko jutro rano jedzie na hamownie na dotychczasowych gratach.Po zmianie wałka i pompy ponownie zostanie zmierzona moc.Korekty softu na razie nie przewiduje.Soft dopiero końcem roku po założeniu GTB2260 i zrobieniu nowego downpipe.Niestety brakło mi czasu żeby ogarnąć autko na zero:kwasny:

Pozdrawiam

[Kowi87]

z tymi wtryskami to będzie ze 180kuca po strojeniu na obecnym turbo:naughty:

[wodz]

Witam.

Autko dostało wałeczek SDI jak i ori pompę 11mm:banan:

Oto wynik na wcześniejszym wałku i pompie(już było widać że coś nie tak,o tym za chwile:kwasny:)

Kilka fotek z montażu pompy i wałka

Nie chciałem ciąć ori wiązki silnika jak i pompy.Zrobiłem sobie przejściówkę kości 8pin + 3pin na 10 pin.

Następnie autko zostało odpalone i ustawiony kąt wtrysku.Zaraz po tym udałem się ponownie na hamownie i nowe "wzmocnione" sprzęgło odmówiło posłuszeństwa Od wczoraj mam nową wizję na docisk i osobiście próbuje go przerobić.Oczywiście z pomocą zaprzyjaźnionego tokarza,fotki niedługo zamieszczę.

Pozdrawiam.

[Kowi87]

Musiales przy montazu walka podcinac uszczelke dekla? Co to za sprzeglo bylo ze nie wytrzymalo? Awx spokojnie bez wzmacniania przy takich wynikach sobie radzi

[wodz]

Uszczelki nie docinałem chodź wszyscy piszą że trzeba(brak wycieków).Sprzęgło od 1Z,tarcza organiczna z dodatkiem kevlaru i docisk wzmocniony o 15%. Na pewno 400nm nie jest przekroczone,więc wykonawca sprzęgła coś zawalił .

[Kowi87]

Ten set nawet 380 nie przekroczyl moim zdaniem. To ja juz nie wiem jak to jest z tym walkiem, napewno masz konkretny 38e?

[wodz]

376nm było na pompie 10mm i ori wałku,więc możliwe jest bliskie 400nm teraz.Ale to mało istotne,jeszcze z ciekawości zmierzę ile ma po zmianie wałka i pompy bez korekty.Wałek na 1000% 38E,osobiście go w końcu wkładałem jak i demontowałem z poprzedniego silnika.Zapewne chodzi o docięcie uszczelki z tylu silnika(półkola),u mnie weszła na ciasno przy wałku.

[slo]

ile robisz km, że wymieniasz rozrząd co rok ?

kolo mi nie pasuje :/

[wodz]

ile robisz km, że wymieniasz rozrząd co rok ?

Autko przez pierwsze lata służyło mi do pracy,robiło min 50tys rocznie.Teraz raptem 5 tygodni w roku jest używane.

Kilka fotek z przygotowania docisku sprzęgła,tym razem wziąłem się za to osobiście.Pedał zapewne będzie teraz twardy i siłownik będzie wysilony,ale rekompensatą mam nadzieję będzie nie ślizgające się sprzęgło :mrgreen:

Docisk w przygotowaniu i nowe nity.

Gotowy docisk.

Tarcza sprzęgła zostaje organiczna z domieszką kevlaru.

Znalazłem kilka fotek robionych kalkulatorem.

Pozdrawiam.

Edytowane 24 Sierpnia 2014 przez wodz

[slavko87]

Jest idealnie na tych 20'' tylko soczewki brakuje

[Kryniu]

Ładny avancik na tych felach, a skąd wzniołeś nity do docisku sprzęgła

[wodz]

Ładny avancik na tych felach, a skąd wzniołeś nity do docisku sprzęgła

Wytoczył mi tokarz na wzór starych ze śrub o twardości 8.8 ,bo tak są cechowne orginalne nity.

Pozdrawiam.

Edytowane 24 Sierpnia 2014 przez wodz