Dziwne stuki w przednim zawieszeniu

[aris181 0]

Witam odsmażam kotleta...u mnie ten sam problem występuje w audi B7 ..coś stuka lata jak by było  odkręcone takie ala pływanie metalu... niby z prawej strony niby w okolicach skrzyni biegów .. wymieniłem poduszkę od skrzyni biegów bo stara była już zmęczona z kolegą mechanikiem myśleliśmy że to na bank to lecz niestety nie .. sprawdziliśmy każdą jedna śrubkę we zawieszeniu luzy i nic ...a stuki nadal są najbardziej przy małej jeździe przy dziurach plus zauważyłem jak hamuje przód tył to tak jak by coś przeskakiwało..zostało nam zobaczyć kolumne macphersona i całe amorki .. jedynie jeszcze klocki jakiś czas temu były wymienione 

[Langista 456]

A przeguby?

[aris181 0]

6 godzin temu, Langista napisał:

A przeguby?

3 wymienione nówki z meyle ..strona  pasażera od skrzyni jest stary przegub .. myślisz że takie wrażenie że jest coś odkręcone przy dziurach mógł by dawać przegub?

[Langista 456]

Oczywiście. Sprawdź jeszcze raz te przeguby, potem magiel, zawieszenie i amortyzatory.

[aris181 0]

33 minuty temu, Langista napisał:

Oczywiście. Sprawdź jeszcze raz te przeguby, potem magiel, zawieszenie i amortyzatory.

Okej dziękuję za podpowiedź sprawdzę na pewno pozdrawiam

[ernix 0]

Siema , 

Ja mam taki problem że wszystko wymieniłem z przodu przeguby wszystkie poduszki amora wachacze  całość piasty typowo wszystko i mi ciągle stuka do przodu mniej do tyłu mocniej  w sumie już chyba nie mam co kupowan nowego z zawiech ktoś coś jakiś pomysł ?

[Langista 456]

Tulei nie zerwało przy montażu? Jakiej firmy zawias?

Edytowane 29 Lipca 2022 przez Langista

[ernix 0]

LEMFÖRDER zapomniałem dodać że przy małych prędkościach czyli parkowaniu najgorzej przy cofaniu Podczas normalnej jazdy i szybkiej cicho   zawias kyb tarcze ATE klocki ATE przeguby SKF innych raczej nie ma (szukałem) wew i zew poduchy też lemf także worek hajsu na wszystko i brak efektu ? 

Edytowane 31 Lipca 2022 przez ernix

[Dbaluch 0]

Ogólnie to jedna wielka porażka z wykrywaniem luzów przy naszych a4 b6  ,  ja już wymieniłem  wszystkie górne wachacze prawa + lewa strona , tuleje dolnych tylnych wahaczy strona prawa + lewa  , końcówki drążków prawa + lewa strona i nadal coś puka , puka  np przy zjeżdżaniu z krawężnika i po nierównośćiach., mam już kuźwa tego auta dość , byłem u 3 mechaników na 3 stacjach diagnostycznych i lipa , już kuźwa nigdy więcej pier**lonego wielowachaczu 

[greg2505 143]

Godzinę temu, Dbaluch napisał:

Ogólnie to jedna wielka porażka z wykrywaniem luzów przy naszych a4 b6  ,  ja już wymieniłem  wszystkie górne wachacze prawa + lewa strona , tuleje dolnych tylnych wahaczy strona prawa + lewa  , końcówki drążków prawa + lewa strona i nadal coś puka , puka  np przy zjeżdżaniu z krawężnika i po nierównośćiach., mam już kuźwa tego auta dość , byłem u 3 mechaników na 3 stacjach diagnostycznych i lipa , już kuźwa nigdy więcej pier**lonego wielowachaczu 

Drążki też wymieniałeś,u mnie pukał drążek ,a luz był praktycznie nie wyczuwalny,najbardziej jak zjeżdżałem z krawężnika,może pukać magiel lub kolumna kierownicza

[pelonek1 278]

10 minut temu, greg2505 napisał:

Drążki też wymieniałeś,u mnie pukał drążek ,a luz był praktycznie nie wyczuwalny,najbardziej jak zjeżdżałem z krawężnika,może pukać magiel lub kolumna kierownicza

 

Dokładnie, ja też szukałem przez 80 k km co mi stuka, dopiero jak rozpiąłem końcówkę drążka ze zwrotnicy to luz na drążku można było wyczuć.

 

Tylko, że jak kolega @Dbaluch już tyle wymienił to drążki też miał luźne i raczej ktoś je powinien sprawdzić pod kątem luzów.

[Dbaluch 0]

3 godziny temu, greg2505 napisał:

Drążki też wymieniałeś,u mnie pukał drążek ,a luz był praktycznie nie wyczuwalny,najbardziej jak zjeżdżałem z krawężnika,może pukać magiel lub kolumna kierownicza

Miałem je nawet kupione lecz ich nie założyłem , szarpałem za nie i  nic nie mogłem  wyczuć żadnego luzu , nie wiem może to wina tego że mam ręce  jak kowal , u mnie najbardziej słychać jak zjade np z krawężnika  i na  dziurawe drodze też to słychać 

[Dbaluch 0]

3 godziny temu, greg2505 napisał:

  ... najbardziej jak zjeżdżałem z krawężnika,może pukać magiel lub kolumna kierownicza

 No tak ale zjeżdżając z krawężnika amortyzator jest poddany rozciąganiu  i on   w tym dolnym  położeniu  może mieć wyrobiony luz i może pukać ,  jeśli gadam głupoty to proszę mnie poprawic

[greg2505 143]

11 minut temu, Dbaluch napisał:

Miałem je nawet kupione lecz ich nie założyłem , szarpałem za nie i  nic nie mogłem  wyczuć żadnego luzu , nie wiem może to wina tego że mam ręce  jak kowal , u mnie najbardziej słychać jak zjade np z krawężnika  i na  dziurawe drodze też to słychać 

Ja energicznie pociągałem za końcówkę i raz na jakiś czas było bardzo ciche stuknięcie na drążku,a podczas zjeżdżalnia z krawężnika głośne stuknięcie jakby nie wiadomo jaki luz był,co do amorów miałem naprawdę słabe i nic nie pukało,jedynie przód się bujał

 

[Dbaluch 0]

5 minut temu, greg2505 napisał:

Ja energicznie pociągałem za końcówkę i raz na jakiś czas było bardzo ciche stuknięcie na drążku,a podczas zjeżdżalnia z krawężnika głośne stuknięcie jakby nie wiadomo jaki luz był,co do amorów miałem naprawdę słabe i nic nie pukało,jedynie przód się bujał

 

Końcówki drążków wymieniłem w ciemno , były pierwsze od nowości i niczym nie odbiegały od tych Lemforderów które wyciągłem z kartonika jako nowe  więc czy jest możliwość  że końcówki  po tylu latach bez najmniejszych luzów a drążki   wyrobione ?  Czy jak już czy nie powinno być to odwrotnie że jako pierwsze padają końcówki a później drążki ? 

[greg2505 143]

Jeszcze na kolumnie sprawdź luz ,u mnie był taki (film poniżej),po wymianie kolumny cisza

 

[pelonek1 278]

22 minuty temu, Dbaluch napisał:

czy jest możliwość  że końcówki  po tylu latach bez najmniejszych luzów a drążki   wyrobione ?

 

Jest taka możliwość. W moim poprzednim golfie IV prawa końcówka drążka jest ORI (450k km przebiegu, auto dalej w rodzinie) a prawy drążek był dwa razy zmieniany. 

[Dbaluch 0]

Dodam że po odkreceniu końcówki drążka  sam  drążek pod swoim ciężarem się utrzymywał  w powietrzu  co według mnie świadczy o tym iż drążek nie jest nadmiernie  wyeksplatowany

[Dbaluch 0]

3 minuty temu, pelonek1 napisał:

 

Jest taka możliwość. W moim poprzednim golfie IV prawa końcówka drążka jest ORI (450k km przebiegu, auto dalej w rodzinie) a prawy drążek był dwa razy zmieniany. 

Czyli jednak nie ma na to reguły 

[Dbaluch 0]

36 minut temu, greg2505 napisał:

Jeszcze na kolumnie sprawdź luz ,u mnie był taki (film poniżej),po wymianie kolumny cisza

 

Kręcąc kierownicą krótki energicznymi  ruchami  na postoju to czy Na kierownicy nie było tego luzu czuc ?