Jaki olej do Audi A4 B6/B7 1.8T?

[przem8]

Olej powinno się uzupełniać identycznym. Jeśli zmusza Cię do tego sytuacja np. w trasie to możesz zalać innej marki ale o takiej samej lepkości. Więc jesli nie masz takiej konieczności to kup tego mobila lub wymień cały olej na taki jaki chcesz.

[bird71]

Tak zrobię , panowie jeszcze jedno małe pytanie do Was . Jak motor piję 1L oleju na 1000km to normalny stan czy coś może być nie tak ?

Edytowane 4 Marca 2018 przez bird71

[KINIAM]

5 minut temu, bird71 napisał:

Tak zrobię , panowie jeszcze jedno małe pytanie do Was . Jak motor piję 1L oleju na 1000km to normalny stan czy coś może być nie tak ?

Raczej coś jest mocno nie tak.

Przy tym silniku miałem do 2 litrów na 10 tys.km.

 

[koszykR6]

Panowie i Panie jaka jest różnica między  Motul 8100 X-cess  a X - cleen ? Tylko dodatki czyszczące bo nie wiem jaki z tych dwóch wybrać do bexa? 

[tajesi1003]

2 minuty temu, koszykR6 napisał:

Panowie i Panie jaka jest różnica między  Motul 8100 X-cess  a X - cleen ? Tylko dodatki czyszczące bo nie wiem jaki z tych dwóch wybrać do bexa? 

Motul 8100 to oleje syntetyczne X-Clean 5W-40 iX-Cess 5W40 stworzone do silnikow benzynowych i wysokoprężnych. Olej X Clean jest olejem typu MidSaps z obniżoną zawartością popiołów i fosforu i przystosowany do długich okresów między wymianami. Spełnia wymagania producentów : BMW LL-04, MB 229.51, VW 502.00, 505.00 i 505.01 oraz GM Opel Dexos2. Opracowany dla nowych silników spełniających normy emisji spalin Euro IV w Renault, Nissanie i Fiacie wyposażonych w DPF. Motul 8100 X Cess 5W40 jest olejem, który zastępuje 8100 X-Max 5w30 i 5W40. Zalecany do silników OPLA 2.0 i 2.2 DTI. Spełnia normy BMW LL-01, Porsche A40, MB 229.5, VW 502.00, 505.00 oraz Renault RN0700 i 0710. Redukuje zużycie oleju  oraz wydłuża okres użytkowania. 

[koszykR6]

Ok to widziałem ale waszym zdaniem jaki będzie lepszy dla silnika przy 240 tyś. Skłaniam się  ku x-cess

[tajesi1003]

5 minut temu, koszykR6 napisał:

Ok to widziałem ale waszym zdaniem jaki będzie lepszy dla silnika przy 240 tyś. Skłaniam się  ku x-cess

Swojego czasu lalem x-cessa do 1.9tdi teraz do 1.8t wybor padl na LM synthoil hight tech 5w40

[k232]

14 godzin temu, tajesi1003 napisał:

Swojego czasu lalem x-cessa do 1.9tdi teraz do 1.8t wybor padl na LM synthoil hight tech 5w40

Pisał kilka stron wcześniej, że LM high-tech po 8k km traci całkowicie swoje właściwości.

[tajesi1003]

2 minuty temu, k232 napisał:

Pisał kilka stron wcześniej, że LM high-tech po 8k km traci całkowicie swoje właściwości.

Kto ja pisalem ??:):)

[k232]

Cofnij się 3 strony i będziesz widział kto ?

[tajesi1003]

27 minut temu, k232 napisał:

Cofnij się 3 strony i będziesz widział kto ?

Kolego nie powiedzialem wprost, tylko podeslalem test jeden z wielu do analizy tym bardziej ze co test to inna klasyfikacja.

A poza tym czy to LM czy Castrol przy przejechaniu 8-10k kazdy traci swoje wlasciwosci .

Uwazam ze LM synthoil ht jest jednym z najlepszych w grupie 5w40

Wiec gdzie tutaj widzisz problem ?

[winner4]

14 minut temu, tajesi1003 napisał:

A poza tym czy to LM czy Castrol przy przejechaniu 8-10k kazdy traci swoje wlasciwosci .

Zgadza się, powyżej 10 000km przelotu większość tradycyjnych olejów traci swoje optymalne właściwości aczkolwiek niektóre oleje tracą je o wiele szybciej i trzeba mieć to na uwadze

Moim zdaniem LM z zaufanego źródła to dobry wybór. Do 1.8T z tych tańszych polecam też Valvoline. Jeśli coś lepszego to Millers/Penrite, ale półka cenowa całkiem inna.

[k232]

Godzinę temu, tajesi1003 napisał:

Wiec gdzie tutaj widzisz problem ?

A czy ja gdzieś widziałem problem ??

[SzczYpior_n1]

W dniu 6.03.2018 o 12:32, k232 napisał:

... LM high-tech po 8k km traci całkowicie swoje właściwości.

Gdzieś na grupie Audi na FB jeden klient pisał, że LM po 10k km spuścił w takim kolorze jak zalewał .

O, toto:

Edytowane 8 Marca 2018 przez SzczYpior_n1

[przem8]

Niezłe bajki. Szkoda, że jeszcze spalanie nie spadło do 5litrów U mnie po połowie tego dystansu walił spalenizną i miał ciemną barwę, przed wymianą zrobiona płukanka. 

[AdamWilk]

Godzinę temu, przem8 napisał:

Niezłe bajki. Szkoda, że jeszcze spalanie nie spadło do 5litrów U mnie po połowie tego dystansu walił spalenizną i miał ciemną barwę, przed wymianą zrobiona płukanka. 

 

Godzinę temu, przem8 napisał:

Niezłe bajki. Szkoda, że jeszcze spalanie nie spadło do 5litrów U mnie po połowie tego dystansu walił spalenizną i miał ciemną barwę, przed wymianą zrobiona płukanka. 

a na jaki wymiana? Przejechałem ok 9k na LM i wygląda jak napisałeś więc można spróbować coś innego

Edytowane 8 Marca 2018 przez AdamWilk

[przem8]

1 minutę temu, AdamWilk napisał:

a na jaki wymiana?

Jeździłem kilka lat na LM i to jest dobry olej ale przeszedłem na tańszą alternatywę o podobnej lub lepszej jakości. Jak czytam takie farmazony, że ktoś w silniku z turbo zlewa świeżutki olej po 10tys. to nie wiem czy mam się śmiać czy płakać

 

[AdamWilk]

czy zmiana oleju z LM np na Miller da jakiś efekt czy oleje są na tyle podobne że odczuwalnie  w pracy silnika nie będzie żadnej zmiany? kiedyś czytałem że po zmianie oleju wibracje silnika zmalały..

[KINIAM]

12 godzin temu, AdamWilk napisał:

czy zmiana oleju z LM np na Miller da jakiś efekt czy oleje są na tyle podobne że odczuwalnie  w pracy silnika nie będzie żadnej zmiany? kiedyś czytałem że po zmianie oleju wibracje silnika zmalały..

A o jakie olej dokładnie chodzi ?.

Z wibracjami to bardzo indywidualna sprawa i nie tylko olej tutaj ważny.

Po wyminie na świeży olej każda jednostka chodzi jakby łagodniej pytanie po jakim czasie na przepracowanym oleju są te wibracje.

Są olej o bardziej stabilnych filmach olejowych podczas przebiegu i takie, gdzie degradacja oleju następuje szybciej ale to dość złożony temat.

Osobiście skłaniam się do olejów tych bardziej ekonomicznych i skracaniu interwału wymiany.

[KINIAM]

W dniu 8.03.2018 o 22:35, AdamWilk napisał:

czy zmiana oleju z LM np na Miller da jakiś efekt czy oleje są na tyle podobne że odczuwalnie  w pracy silnika nie będzie żadnej zmiany? 

Między olejem 5W40 LM SHT a 5W40 Millersem EE LL czy też XF L oraz Tridentem LL w pracy silnika nie będzie zauważalnej zmiany jego pracy.

Różnice jeśli chodzi o film olejowy są minimalne.

Po przebiegu 5/7 tys. km obserwuj pracę silnika i kolor oleju, wtedy można dopiero coś porównywać, który olej jest na lepszych bazach, jak skomponowany oraz jak działa stabilnie pakiet TBN.