91 to nie jest liczba oktanów

a czego

yhy ta tez rozważałem często stoi pod sportmile w piasecznie

te?? http://www.sportmile.pl/p_2.html

W tej już dawno wyrwany silnik po zbyt ostrych ruszaniach [br]Dopisany: 24 Listopad 2008, 22:15_________________________________________________

Załączam link do tekstu źródłowego http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=243434

Ja się na tym pewnie średnio znam ale w takim razie jak byś przetłumaczył "91 octane"?

Okatny nie są odpowiedzialne za szybkość spalania paliwa, czyli jego "moc" tylko za odporność na spalanie stukowe. Benzyna 98Pb ta zwykła na stacjach w Polsce jest słabsza od 95. Dopiero 99+V Power Racing jest natleniany i to paliwo znacznie szybciej się spala, a niżeli 95

w USA paliwa o liczbie oktanowej 91 i 94 są odpowiednikami naszych 95 i 98 tylko jako przelicznik użyto wskaźnika MON (motorowa liczba oktanowa),a w europie używa się wskaźnika RON (badawcza liczna oktanowa)

malik montuj to dziadostwo

http://pl.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY myśle że to znacie, ale to też niezłego kopa ma :gwizdanie:

trzeba sobie kupić Veyrona a nie rezać w gównie..fabryka to fabryka

http://pl.youtube.com/watch?v=VEL5ABddZ0k&feature=related

http://pl.youtube.com/watch?v=7NZ9X9A2efA&feature=related

Ja mam dwa pytania.

1. Jeżeli rezać S4 to może lepiej było kupić RS4 B7 i do niej dołożyć kompresor? a dla upartych istnieje opcja Biturbo w tym silniku :kox: ale kolega Malik chyba nie chce aż tak mocno angażować w motorownie

2. Może lepiej pomyśleć o kompresorze MTM?

2. Może lepiej pomyśleć o kompresorze MTM?

koszty kosmiczne

@ Malik: chłopie kupuj ten kompresor bo masakra wyszła :blink: :kox:

Mi się wydaje że jednak Malik się nie skusi, pojeździ roczek S4 i potem zakupi RS4 B8 jeżeli taki będzie :kox: :kox:

http://www.youtube.com/watch?v=UTghGPj6JaA

~11s. do 200km/h ?

zjezdzajac z jakies ostrej gory to bylo nagrywane ? :gwizdanie:

Nie... ten film to lekki fake chyba.

Wystarczy spojrzec na przyspieszenie do 100.

Nierealne poprostu.

pewnie auto na podnośniku

Nierealne...

ewidentny podnośnik ,na 38s widać lampę,która się nie przemieszcza (przy prędkości 260km/h)

S4 killer ma ~9sek. do 260 przy 1000KM. Jeżeli ta górka byłaby mocno stroma to teoretycznie nie trzeba by aż takiej mocy.

Tu mamy bardziej realną wersję video. Oczywisie licznik w milach.

http://pl.youtube.com/watch?v=nUCfMcyZCyE&feature=related

:

Usunalem zbedne OT, za kazde nastepne bedzie ostrzezenie.

http://pl.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY myśle że to znacie, ale to też niezłego kopa ma :gwizdanie:

Ja tam na ich miejscu bym tak nie za***rdalał z palacym sie żółtym silniczkiem

Stać na Rs'a Zapewne Stać na Naprawy

Odświeżam temat.

PES to kolejna firma, która zaczęła oferować Supercharger do S4 4.2l w o wiele atrakcyjniejszej cenie niż GIAC.

Strona producenta:

http://www.pes-tuning.com/g4_newsletter_11_25_08.html

To juz nie jest $12k tylko o połowę mniej. Zaczyna wyglądać kusząco.

Zestaw podstawowy daje kompresje +5PSI i przyrost 20%. Czyli do 408PS.

Zestaw z intercoolerem daje kompresję +8PSI i przyrost 30-40% do około 470PS.

[br]Dopisany: 04 Maj 2009, 11:56_________________________________________________A tutaj już klasyczne turbo wstawione do 4.2 V8. To jest dopiero rzeźba!