Wymiana filtra paliwa.

[szymek20]

Witam.

Idzie zima i zastanawiam się czy powinienem wymienić filtr paliwa czy tylko odwodnić ? Filtr BOSCH Zrobiłem na nim tylko 13 tyś.km .

Mam u siebie taki wkręcany filtr i będę dopiero pierwszy raz samemu go wymieniał . Rozumiem że wystarczy go wykręcić przeciwnie do ruchu wskazówek zegara wkręcić nowy i już ?

Jakiej marki filtry kupować ? może być bosch

[POWER-KRIS]

Mann, Knecht, Hengst, Mahle bo Bosch to kupa czasem jak Filtron.

[Dev]

Wystarczy odwodnic

[pepik]

Jeśli zrobiłeś na nim 13 tys. to bym się nim nie martwił, ja filtr paliwa wymieniam co drugą zmianę oleju tzn. 30 tys.

[szymek20]

Mann, Knecht, Hengst, Mahle bo Bosch to kupa czasem jak Filtron.

Filtry boscha są do d*py ?? Pierwsze słyszę. jeszcze nigdy nie miałem z nimi problemów A mam je wszędzie od filtra oleju po kabinowy

[pinciol77]

Ja też używam filtry boscha: kabinowy, paliwa i powietrza i także nie miałem nigdy problemów.

W poprzednim aucie używałem manna i też było ok.

Lepiej dołożyć i mieć coś konkretnego, takie moje zdanie.

13 tyś. to nie jest dużo, jeśli tankuje się na dobrych stacjach i pewne paliwo.

Edytowane 12 Października 2014 przez pinciol77

[gerlinski]

Witam.

Idzie zima i zastanawiam się czy powinienem wymienić filtr paliwa czy tylko odwodnić ? Filtr BOSCH Zrobiłem na nim tylko 13 tyś.km .

Mam u siebie taki wkręcany filtr i będę dopiero pierwszy raz samemu go wymieniał . Rozumiem że wystarczy go wykręcić przeciwnie do ruchu wskazówek zegara wkręcić nowy i już ?

Jakiej marki filtry kupować ? może być bosch

Jeżdzij na tym Boschu! To żaden przebieg. A przy wymianie kiedyś pamiętaj żeby nowy zalać ropą,inaczej dłłłłługo będziesz kręcił zanim zapali. No i czasem jest ból z odkręceniem starego....ostatnio żabą trzymałem podstawę a kluczem do filtra odkręcałem filtr paliwa....tak się zassał......

[szymek20]

Jeżdzij na tym Boschu! To żaden przebieg. A przy wymianie kiedyś pamiętaj żeby nowy zalać ropą,inaczej dłłłłługo będziesz kręcił zanim zapali. No i czasem jest ból z odkręceniem starego....ostatnio żabą trzymałem podstawę a kluczem do filtra odkręcałem filtr paliwa....tak się zassał......

Okej.

Jeszcze nigdy nie odwadniałem filtra. Myślałem że da się to zrobić nawet bez wyjmowania go z opaski Czy po odkręceniu tego korka od spadu będzie lecieć mocno ropa czy też tylko wypłynie sam syf ?

Przy tym odwadnianiu to i tak będę musiał chyba filtr wykręcić żeby po odwodnieniu dolać mu ropy (coby nie kręcić potem długo i żeby nie przerywało) . To i tak w sumie już już filtr będzie wykręcony to równie dobrze można nowy wkręcić.

Edytowane 13 Października 2014 przez szymek20

[gerlinski]

Jeżdzij na tym Boschu! To żaden przebieg. A przy wymianie kiedyś pamiętaj żeby nowy zalać ropą,inaczej dłłłłługo będziesz kręcił zanim zapali. No i czasem jest ból z odkręceniem starego....ostatnio żabą trzymałem podstawę a kluczem do filtra odkręcałem filtr paliwa....tak się zassał......

Okej.

Jeszcze nigdy nie odwadniałem filtra. Myślałem że da się to zrobić nawet bez wyjmowania go z opaski Czy po odkręceniu tego korka od spadu będzie lecieć mocno ropa czy też tylko wypłynie sam syf ?

Przy tym odwadnianiu to i tak będę musiał chyba filtr wykręcić żeby po odwodnieniu dolać mu ropy (coby nie kręcić potem długo i żeby nie przerywało) . To i tak w sumie już już filtr będzie wykręcony to równie dobrze można nowy wkręcić.

Poluzuj na chwilę ten korek i syf zleci. Po tym przebiegu pewnie go tam nie ma wiele. Nie musisz odkręcać całego filtra ani dolewać ropy.

[szymek20]

Czyli Panowie już zamykając temat.

Czy po odwadnianiu nie trzeba dolewać ropy ? Nie zapowietrzy się i nie będzie szarpał silnik ?

[OLIVER]

Czyli Panowie już zamykając temat.

Czy po odwadnianiu nie trzeba dolewać ropy ? Nie zapowietrzy się i nie będzie szarpał silnik ?

Spuść zawartoś z filtra (mozesz wszysko ale nie musisz ) korkiem spustowym od dołu...

Po tym odkręć śrubeczke M6 która jest w pokrywie u góry , zalej filtr czystym ONi po sprawie śmigaj jeszcze drugie tyle km...

No chyba ze wyleci Ci jakiś syfprzy spuście to wtedy wymiana na nowy....

[arek199pl]

Nic nie musisz robic ja jak w ajm zmienialem fitr nie zalalem go paliwem zlozylem odpalilem zgasla zapalilem i samo się odpowietrzylo

[OLIVER]

Nic nie musisz robic ja jak w ajm zmienialem fitr nie zalalem go paliwem zlozylem odpalilem zgasla zapalilem i samo się odpowietrzylo

Nie wypisuj bzdur.. .Chyba ze chcesz kolege na mine wpędzić i zapowietrzyć układ ...

On ma AFN-a !!!!!!......

[gerlinski]

Czyli Panowie już zamykając temat.

Czy po odwadnianiu nie trzeba dolewać ropy ? Nie zapowietrzy się i nie będzie szarpał silnik ?

Wodę i syf masz na dole filtra........poluzuj na chwilę i niech to zleci......zakręć i koniec tematu.

[rikardo]

Czyli Panowie już zamykając temat.

Czy po odwadnianiu nie trzeba dolewać ropy ? Nie zapowietrzy się i nie będzie szarpał silnik ?

Nie musisz dolewać żadnej ropy, zapali bez problemu. W górnej części filtra należy poluzować śrubę odpowietrzającą a następnie odkręcasz w dolnej jego części zawór odpowietrzający, zlewasz 100 cm sześciennych i dokręcasz zawór odpowietrzający. Pod śrubą odpowietrzającą znajdującą się u góry należy wymienić podkładkę miedzianą na nową.

[szymek20]

To już teraz będzie na 100% ostatnie pytanie .

Rozumiem że przy wymianie całego filtra ropę wlewa się przez ten okrągły nagwintowany otwór ? i czy tak jak przy filtrze oleju przesmarować trzeba te gumy na filtrze ROPĄ (zaznaczone na czerwono na zdjęciu) ?

[POWER-KRIS]

Tak.

[arek199pl]

Wymieniałem w a6 c5 2.5 v6 180 km nie zalałem tez filtra pare razy kluczyk przekrecilem zapalilem zgasla zapalilem i normalnie chozi wiem ze powinno sie nalewac tylko nie kazdy chce sie bawic i byc uje.... w ropie i przy okazji silnik bo napewno gdzies sie poleje

[przemoskubany]

ja nie zalałem filtra i d*pa.. trzeba było na wtryskach odpowietrzać i to dopiero cały silnik był uje*any... więc przy wymianie lepiej zalać filterek i z głowy

[Majkiteusz]

Witajcie,

Chciałbym odgrzać trochę kotleta. W ubiegły weekend wymieniałem zestaw filtrów w 1.9tdi AHH. Na koniec zostawiłem sobie filtra paliwa właśnie. Niestety mam u siebie filtr wkręcany w podstawkę taką jak na zdjęciu. Próbowałem oddzielić podstawkę od filtra ale w żaden sposób nie chce puścić gwint. Czy macie może patenty jak do tego podejść? Zaznaczę, że próbowałem 60cm żabą złapać filtr i podstawkę kluczem 17. Nawet nie drgnęło. Na tę chwilę jedynym pomysłem jest wbicie w filtr długiego śrubokręta, ale jeżeli i w taki sposób filtr się nie podda to samochód będzie uziemiony. Jakieś rady od wprawionych?