Witajcie,mam pyt.Jak moja A4 B5 AHL 1.6 Postoi Całą nocke to rano na kilka sekund słychać klepanie z silnika???Nie zawsze,tzn.nie codziennie.

Zalany Shell Helix HX7 10W40.

Dodam też że zauważyłem że troszeczke ubywa płynu chłodniczego.(DYNAGEL)

Uszczelka?

Czy coś innego?

Też to mam ale nie zawsze, myślę, że olej po nocce jest gęsty i chwile trwa zanim nasmaruje wszystkie elementy i przez chwile klepią szklanki

pompa oleju juz swoje przezyla.niskie temperatura,gestosc oleju = taki objaw.zaczalbym od podpiecia (RANO PRZED ODPALENIEM) manometru zapalic,sprawdzac cisnienie,nasluchiwac stuki.jest to bardzo nie zdrowe dla silnika bo przez sekunde lub kilka chodzi bez smarowania.kwestia zcasu i silnik na smieci

ja tak miałem jak jeździłem na mobil super 2000 10W40 ale po zmianie na Motul 5W40 jest ok od samego startu silnika. jesli chodzi o płyn chłodniczy musisz sprawdzić czy nigdzie nie cieknie a najlepiej z tyłu silnika z wężyka najczęściej w tym właśnie miejscu cieknie.

Smok w pompie do czyszczenia i dobry olej do silnika.

Edytowane 24 Stycznia 201511 l przez Dev

Często zmiana na dobry olej poprzedzona płukanką silnika poprawia jego pracę i silnik nie klepie ( wyjątek stanowi czterocylindrowy diesel) ten ma to zapisane dożywotnio.

Możliwe że temperatura robi swoje?

Ale czy zmieniać olej na motula 5w40?

Shell Helix hx7 10w40 jest ok?

Co do płynu to jutro w garażu pooglądam tył silnika czy przypadkiem gdzieś nie ucieka.

Zapodaj Motula 5w40

Wymiane mam za około 2000 tysie,zaczekać czy wymieniać teraz?

Płukanke zapodać?

Myśle że nic się nie stanie jak przejde z SH HX7 10W40 na motula 5w40?

Wymieniaj juz teraz

plukanka Lm engine flush

nic sie nie stanie

Ok. zajmę się tym jak najszybciej, zaleje motulem.

Trochę poczytałem o tym oleju i całkiem dobre opinie,na pewno napiszę czy szklanice ucichły

a sprawdzałeś korek oleju od wewnątrz czy nie ma białego osadu?

smok do czyszczenia.od tego powinieneś zacząć

Pod korkiem wszystko gra(żadnego białego osadu),raczej sporo jeżdże i na długich odcinkach.

Edytowane 25 Stycznia 201511 l przez armand82

Przy tych rocznikach i przebiegach / 200/300 tys i więcej/, powodem grania zaworów przy uruchamianiu zimnego silnika są zużyte/sparciałe/ uszczelniacze trzonków zaworowych .Mozecie wymieniać olej,napinacze,pompy oleju,itp ,itd!!Nic to nie da. Pieniądze wyrzucone w błoto ! Żeby się o tym przekonać wystarczy przed odpaleniem odkręcić korek wlewu oleju, wlać 100 gr oleju,chwilę odczekać i odpalić silnik.

Zapodaj Motula 5w40

dlaczego kazesz mu wlac rzadszy olej. moim zdaniem taka operacja skonczy sie zle.nie wraca sie do syntetyku

A Ty z jakiej choinki sie tutaj urwałeś ?

Jak nie masz bladego pojęcia o tym co pisze to nie wypisuj bzdur.

Zapodaj Motula 5w40

dlaczego kazesz mu wlac rzadszy olej. moim zdaniem taka operacja skonczy sie zle.nie wraca sie do syntetyku

Damian możesz rozwinąć swoją tezę dlaczego nie wraca się do syntetyku?

Tak więc co z tym syntetykiem?lać?motula 5w40?HMM??

jak najbardziej

.LM.Valvoline,Motul...