Naprawa przyczyny złego działania SERWO brak hamulców

[Grzegorz.D]

I u mnie problem się pojawił, pierwsze hamowanie ok drugie już gorzej trzecie kamień( szybkie wciskanie hamulca tzw pulsacyjne)w przyszły weekend wymienie łącznik i zobaczymy czy problem zniknie.

[lukaszooo]

Nie prosciej podpiąć wakuometr omijając układ podcisnienia zaworków ???? jesli podepniesz sie zaraz za trójnikiem zgasisz auto i nie bedzie ubytków tzn ze króciec jest szczelny, jesli bedzie ubywało tzn ze gdzies miedzy vakum a serwem jest nieszczelność.

[władysław]

Może mi ktoś powiedzieć, czy przy padajacej pompie vacum, lub przy jakiejś nieszczelności w podcisnieniu mogą mi sie znacznie bardziej nagrzewac hamulce? Przedtem po dojeździe do pracy felgi byly chlodne, teraz, odkad zaczely sie pojawiać wyraźne oznaki problemów z podcisnieniem, to tez zaczely mi sie bardziej grzac hampery, tak ze teraz na tej samej trasie co przedtem, felgi wyraznie cieple, a tarcze wrecz gorace:/ mial ktoś coś podobnie?

Edytowane 27 Stycznia 2016 przez władysław

[iwadrian]

Nie wydaje mi się, wszystkie cztery się grzeją?

[lukaszooo]

Nie ma nic do tego, normalna sprawa że sie grzeją na tym polega hamowanie.

[władysław]

No wiem, że na tym polega hamowanie, ale tak jak już wspomniałem, na tej samej trasie co wcześniej były chłodne a wręcz zimne, to teraz są gorące:/ A może to byc spowodowane źle odpwietrzonym układem np.? Ostatnio mechanior regenerował mi zaciski przód oba, i w sumie to od tej pory zauważyłem, że się grzeją hamulce. Pod pedałem czuć, że jeszcze jakby był cos przypowietrzony..

I tak, wszystkie cztery się grzeją ponadprzeciętnie..

Rozwiązano, przyczyną był jednak zapowietrzony układ. Dodam ponadto, że gruntowne odpowietrzenie układu rozwiązało tez problem delikatnie grzejącego sie czasami jednego zacisku na tyle ( też po regeneracji wcześniej niz z przodu), a już myślałem, że pomimo regeneracji dalej coś go trzyma, a po prostu było jeszcze jakies powietrze gdzies w układzie.

Edytowane 29 Stycznia 2016 przez władysław

[fixu]

Witajcie, mam nietypowy problem a zaczelo sie od tego:

Zaówazyłrm ze tylne kolo lewe mocno sie nagrzewa. Postanowilem przeczyscic cylinderek. Po ponownym zlozeniu w calosc i odpowietrzeniu tego kola hamulców brak. Probowalem na sile hamowac i ledwo, ledwo a po chwili przy pedale hamulca cos pyknelo. Pojechalem do mechaniora dolal plynu bo bylo bardzo malutko i odpowietrzył caly układ i nadal nic brak hamulców. Wymieniłem servo na inne i nadal nic. Odkrecilem pompe vakum w celu wyczyszczenia i okazało sie ze hamulce nie powróciły a w dodatku brak mocy, samochod nie przyspiesza wcale tak ja by z braku podcisnienia.. teraz juz ani mechanik ani ja nie wiemy co jest grane. Podmienialwm nawet dobra pompe vacum z takiego samego silnila i tez nic nie dalo ani mocy ani hamulców a wczesniej objawy byly brakiem tylko hamulców a samochod mial przyspieszenie. Gdy odlacze zlocznik i sprawdze podcisnienie to wskazuje zielone pole wiec podcisnienie jest, lecz nagle po odkreceniu vakum zniknelo przyspieszanie.Zna ktos przyczyny ?

[MatrixXXL]

A pod Vaga podpiąłeś?

[fixu]

Nie, jutro mechanior ma podpiać pod i sprawdzic błędy i wykasowac. Mówił ze z tym przyspieszaniem to dlatego ze odłaczyłem pompe i pewnie złapał błedy i wszedł w trym awaryjny, ale to możliwe ? Juz raz odkrecalem vakum i przecxyszczałem bo nie mialem hamulców i przyspieszenia ale to razem. Po przecxyszczdniu pomoglo i nawet nie kasowalem bledow odrazu. Teraz bylo tak ze brak hamulców po przecxyszcxdniu tloczka i odpowietrzaniu a teraz doszlo brak przyspieszania i nawet podmiana z innego suta tskiej samej pompy nic nie dala...

[Gość]

bo podcisnienie ucieka ci gdzies na lewo,cos ulamales albo przerwales,sprawdz dokladnie.

[fixu]

Wlasnie ze nie, sprawdzilem dokładnie :/

Wymieniłem jeden przewod od podcisnienia bo byl bardzo poprzecierany. Wykasowalem błedy i po przejechaniu sie dalej jest to samo lecz dwa razy zalapal i nagle zacza przyspieszac i hamulec wrocil ale to doslownie 2razy sie zdazylo i dalej jest brak mocy i hamulców. Wiec gdzie szukac teraz ?

[mlodziak22]

Albo po prostu Ci się wydaje i tyle. Ja gdy kleilem króciec założyłem stara vacum i tez były cyrki auto szarpalo. Kupiłem nowa metalowa uszczelka i używke vacum z wkrecanym krućcem i żadnego problemu nie było. U mnie czasem było brak hamulców podał twardy. Kupiłem łącznik gumowy w grodzi i ku mojemu zdziwieniu już nigdy problem nie wrócił.

Wysłane z mojego LG-D802

[fixu]

Nie wydaje mi sie. Samochod wcale nie ma mpcy teraz, wcale turbo nie bije zero reakcji. Dwa razy zalapal i pedal wrocil i moc ale po chwili dalej to samo.. a wczesniej nie bylo tylko hamulców a moc byla bp jezeli byl by wadliwy ten krociec to normalnie by przyspieszal jak wczesniej a tu nagle po odkreceniu vacum i to i to nie dziala a powietrze zasysa..

dziś zostało jeszcze raz wszystko sprawdzone a więc:

nadal hamulce jak i turbo nie działają, ale gdy odczepiłem kabel idący do ściany grodziowej na zapalonym silniki i przytkałem go turbo powróciło, wiec podciśnienie musi gdzieś uciekać w serwie bo łącznik w ścianie grodziowej jest ok. Możliwe jest to że wymiana serwa na inne jest jeszcze gorzej popsute niż moje poprzednie ? może się zrobić gdzieś szczelina i ucieka podciśnienie lecz nigdzie nie jest słyszalne uciekanie ?

[mlodziak22]

mój łącznik też wygladał ok ale jak sie okazalo nie byl jednak ok

[fixu]

Zamówiłem nowe serwo, na dniach sie okaze. Jezeli złącznik był by walnięty to tylko brak hamulców a nie tez turbo. Przytykajac złacznik od sciany grodziowej idzie podcisnienie na turbo a jal siedzi na miejscu to juz nie...

[_Michał_]

Witam

Podepnę się pod temat przeczytałem wszystko z tego tematu i pokrewnych: mam dobre hamulce przynajmniej tak mi się wydaje jedyny problem to paląca się kontrolka ABS i ESP jak auto postoi to czasem jak odpalę to nie świecą się dopiero po jakimś odcinku w korku albo dojeżdżając do świateł parę razy hamują i tocząc się znowu zapalają ABS i ESP ale hamuje dobrze z drugiej strony manewrując przy parkowaniu czasami za którymś razem nagle pedał twardy czy to będzie łącznik na grodzi o którym tyle się pisze???u mnie ten łącznik jest inny wychodzi zaraz przy serwie po lewej jak na zdjęciu czy to może być jego wina i czy ktoś ma numer takiego łącznika bo jest inny niż te co pokazywane na forum czy przy multitronicu działanie wspomagania działa inaczej.

Na vagu błąd 17887 podciśnienie, hamulce- uszkodzenie mechaniczne zwarcie do innego wyjścia z tym się uporałem pęknięty był zaworek podciśnienia naprzeciwko serwa

oraz błąd ABS 290 czujnik liczby obrotów tylny lewy-G46 przerwa lub zwarcie do plusa-błąd sporadyczny nie wiem gdzie jest kostka ???

Za wszystkie porady będę bardzo wdzięczny.

http://www.fotosik.pl/zdjecie/77f9554606ec1706

http://www.fotosik.pl/zdjecie/378f0e49b4c571ff

[iwadrian]

Nie wiem jak sprawa z tym typem łącznika. Musiałbyś go zdemontować o sprawdzić organoleptycznie czy nie jest za miękki.

Wtyczka od czyjnika jest z tego co pamiętam pod boczkiem oparcia tylnej kanapy.

[acer2244]

Dnia 15.10.2008 o 20:32, Maniek napisał:

Witam,

wielkie dzieki i szacunek dla kolegi iwadrian. Zrobilem tak jak napisales i teraz to mam dopiero dobre hamulce:)Za kazdym razem dzialaja bez zarzutu. Mysle ze to moze byc przypadlosc A4 z tego rocznika albo poprostu ten gumowy lacznik po tylu latach traci swoje wlasciwosci i zamiast pomagac to tylko przeszkadza. W kazdym badz razie pomysl kolegi iwadrian sprawdzil sie w 100% i jak ktos bedzie mial podobne problemy jak my to niech zaczyna od tego, a pozniej od kosztowniejszych spraw typu servo, pompa ABS itd.

Wielkie dzieki za pomoc i pozdrawiam

maniek603 [br]Dopisany: 08 Październik 2008, 16:18_________________________________________________Witam,

dzisiaj byl ciag dalszy usuwania usterki twardego hamulca. W zwiazku z tym ze dla sprawdzenia zrobilem tak jak kolega iwadrian (wlozylem kawalek plastikowej rurki w srodek), ale ze nie lubie prowizorek to zamowilem w serwisie oryginalna gume nr czesci 8E0 611 743 F - koszt... UWAGA 12,86:)))) Przy wymianie tej gumy niezle sie zdziwilem bo stara byla bardzo miekka, a na dodatek mocno sie rozciagnela i nie dziwie sie ze miala tendencje do splaszczania sie przy hamowaniu. Gdyby ktos mial podobny problem to warto wymienic cala ta gume, bo 13 zl to nie pieniadz, a z pewnoscia wieksze bezpieczenstwo.

Pozdrawiam

maniek603

Mógłbyś kolego napisać jak to wymienić nigdy nie robiłem tego a zamierzam się za to zabrać 

[iwadrian]

Wszystko masz opisane w pierwszym poście tego wątku. Przewody są montowane na wcisk i nie potrzebujesz żadnych narzędzi do tego.  Jak sobie nie poradzisz to jedź do pierwszego lepszego mechanika, ogarnie ci to w 10 minut.

[xDoniu]

Czy ktoś wie gdzie znajdę taką wiązkę/węże?