Tak bez adapterów. 

Fajne mody . 
Te 355HP to na seryjnej przepływówce?

Na seryjnej jeszcze fabryczna z ori przebiegiem 220tyś  

Dzieki Arek za opinie co do opon bo wlasnie sie zastanawiam nad nimi  Ladnie siadlo kolo z heblem 

Arek,  jesteś w stanie powiedzieć  coś  wiecej na temat montarzu pompy z rs6 i o co chodzi z zaworkiem porsche?

Jeździ to to jeszcze?

Arek modzisz coś jeszcze:-)? 

W sumie to nic za bardzo nie modziłem  od zacisków i felg, póki co to jeżdżę tylko, setup bezawaryjnie zrobił już ponad 20tyś km i obecnie jest ok 225tyś km na budziku. Jakoś ten czas tak zleciał i nawet żadnych fot nie zrobiłem  z nowości to olej zmieniłem na Motul Sport 5W-50 Ester i spisuje się rewelacyjnie oraz jest w super kasie, rzekłbym, że szkoda dopłacać do CFS NT od Millersa 

Edytowane 8 Stycznia 20188 l przez arek_cccp

W dniu 8.01.2018 o 20:48, arek_cccp napisał:

z nowości to olej zmieniłem na Motul Sport 5W-50 Ester i spisuje się rewelacyjnie oraz jest w super kasie, rzekłbym, że szkoda dopłacać do CFS NT od Millersa

Jest sens lać ten 5W50 do serii tfsi? Bo ceną faktycznie bije Millersa i LMa.

Ja bym zalał  LM chyba 20-30zł droższy, zobaczysz czy będzizesz zadowolony najwyzej wrocisz do LM, który jest też super. Ten motul to chyba nowosc na rynku. 

Już nie taka nowość. Ja zalałem go prawie rok temu  Teraz mam LM ale chyba wrócę do Motula bo nie widzę sensu przepłacać 

Co dalej można robić z takim projektem żeby dobić do 400 bezpiecznych koni?

Jakaś hybryda z k04-64? Gdzie jest bezpieczna granica dla 2.0TFSI?

360 to bezpieczna granica, więcej juz silnik nie przyjmie, cofa zapłony i po zabawie, trzeba było by odprężać motor i zakuć, bo 460nm to też bezpieczna granica dla korb, no i wiadomo turbo hybryda by się zdala  , mozna na cdlu robić ok 400km na seryjnym słupku, mocniejsze korby ma podobno i odprężony jest. 

Edytowane 7 Marca 20188 l przez arek_cccp

Witajcie,

Arek 360 PS i 467 Nm to w B7 Tfsi imponujący rezultat.

Kolega ze Słowacji pisał ostatnio na forum o swoim B7 tfsi na Garettcie, które przy 350 PS zaliczyło blow-up..

Po remoncie motoru zakuł spód na JE i wstawił Loba LO400

Po tych zabiegach chyba przekroczył 400PS

Zdaje się, że korektę softu po Revo robił u Gregora....

Tyle, że taki setup to pewnie drugie tyle co wartość auta...

BTW. Arek do ilu powinny dawać radę zdrowe seryjne wtryski B7 tfsi?

Pozdrawiam

 

Nie wiem ile seria daje radę, chyba pod 300-320 ? cięzko powiedzieć, tak widziałem, przy 350 i 450nm ale źle to wystrojone było, wykres widziałem , swoją drogą zakuć dla 400ps, hmm wolał bym cdla wrzucić, mniej kasy i też pewnie400ps realne, po zakuciu to 500ps. powinno sie atakowac

Edytowane 8 Marca 20188 l przez arek_cccp

Jak się auto sprawuje Arku ? Ile km przelatałeś na stage 3 już ?

Pozdrawiam

20tyś przeszło, generalnie oprócz eskploatacji to nic się nie dzieje, tylko regenerowałem turbinę bo turbspec spieprniczył sprawę i powstał luz na wałku... w tym samym czasie chyba 2 inne k04 spartolili i moja opinia o nich jest już inna od tamtego czasu... 

Widziałem Twojego furacza u Gregora

Lakier się świeci konkretnie mimo kurzu  Jakiś detailing musiał być robiony

 

Ta ceramika siedzi od miesiąca i jakaś delikatna korekta lakieru była   Kilka fotek z prac, ceramica ultracoat one + hydro hd. Niestety pogoda nie dopisała jak odbierałem samochód i nie ma zdjęć w pełnym słońcu  

Edytowane 30 Lipca 20187 l przez arek_cccp

Btw poleci ktoś coś fajnego z zapachów i długo trwającego ? California mi się znudziła i trwa krótko   

Edytowane 3 Sierpnia 20187 l przez arek_cccp