Witam,
Jeżdżę B6tką 1.9 TDI AVB 101KM.
Niestety wyniki spalania jakie robi to auto nie do końca czynią mnie zadowolonym. O ile 5l w trasie przy przeciętnej jeździe (bez piłowania, ale i bez katowania dwumasy niskimi obrotami) w trasie to wynik w porządku, o tyle 9l po mieście daje do myślenia.
Zakładam że wynika to z mało korzystnego stosunku mocy do masy (101KM przy 1563kg masy własnej) i stąd pomysł o zwiększeniu mocy.
Zasadniczo raczej z uwagi na cenę modyfikacji raczej byłbym za czipem, choć zastanawia mnie też wsadzenie innej turbiny. Tutaj pojawia się kilka pytań:
- jakie jeszcze modyfikacje techniczne są jeszcze potrzebne przy założeniu turbo z AVF / AWX?
- czy czipowanie nie ma wpływu np na żywotność wtrysków, tudzież innych elementów układu napędowego?
- co jeszcze warto wiedzieć o podnoszeniu mocy?
No i najważniejsze
- czy zwiększenie mocy i momentu obrotowego nie wywoła efektu odwrotnego do zamierzonego, czyli czy zużycie zmaleje, czy wręcz przeciwnie - wzrośnie?

Mam AVF i w serii spalanie miałem takie jak twoje (6 na trasie, 8-9 miasto, dodam że to nie jest z komputera a faktyczne spalanie bo tankuje zawsze do pełna) Zrobiłem mapę na 170 Km i nic się nie zmieniło w spalaniu, za to auto o wiele lepiej się zbiera.
Jeżeli zrobi to dobry tuner nie masz co się martwić o silnik i osprzęt.

Edytowane 8 Marca 201610 l przez silnik

zacznij od porzadnej diagnostyki silnika

a tak w skrocie odpowiadajac na twoje pytania

jezeli modyfikacja oprogramowania zrobiona jest z glowa to nie masz sie co martwic ...

jezeli chodzi o wymiane turbosprezarki na AWX/AVF to potrzeban jest jeszce szybkozlaczka

zacznij od porzadnej diagnostyki silnika

jezeli modyfikacja oprogramowania zrobiona jest z glowa to nie masz sie co martwic ...

Dokładnie , tu jest sedno sprawy.

Przy rozsądnym podniesieniu i mocy nic się nie stanie. Problem jest w tym że w tej kwestii trudno się powstrzymać, i ile by nie było to zawsze będzie mało.

Jak zrobi to prefesjonalista to będzie napewno dobrze. Grunt to wybrać odpowiedniego tunera. Auto po chipie napewno odżyje.

Witam.

Powoli przymierzam się do lekkiego podniesienia mocy tak na około 160KM.

Znalazłem jakiś zakład w Jaśle http://gregor10.pl/no i w sumie mam dość blisko (ok 200km)

Robił tam ktoś takie zabiegi i może coś o nim napisać bo nie chcę trafić na jakiegoś partacza

Ewentualnie czy bardzo zdziera...

Witam. Arek Bielsko. Też właśnie rozmyślam nad zwiększeniem mocy w tym samym silniku. Wymiana turbiny, program i intercooler. Moje pytanie jest raczej o dobrego tunera na Śląsku lub w Małopolsce. Chcę powierzyć auto komuś kto się na tym zna, lub osobie którą Macie już sprawdzoną w tym temacie. Z góry wielkie dzięki za propozycje. Pozdrawiam czarna A4

masz u siebie przecież http://www.compsport.pl/ jedni z lepszych

Wiem, że są dobrzy (przynajmniej z opini na forum). Ale czy ktoś jeszcze. Chciałbym porównać możliwości jak i ceny takich modyfikacji.

Witam.

Powoli przymierzam się do lekkiego podniesienia mocy tak na około 160KM.

Znalazłem jakiś zakład w Jaśle Chiptuning | Modyfikacje | Diagnostykano i w sumie mam dość blisko (ok 200km)

Robił tam ktoś takie zabiegi i może coś o nim napisać bo nie chcę trafić na jakiegoś partacza

Ewentualnie czy bardzo zdziera...

Jedz do gregor10.pl to bardzo dobry tuner.

Zreszta sam popatrz na strone jakie ma projeky i hamownie ktora nie zawyza wynikow tak jak prawie wszedzie indziej.

True story, jedź do Grześka dobra cena, człowiek konkretny, nie zawala terminów i profesjonalista, takiemu auto w ciemno mozna zostawiać i wiesz, że w ch*ja nie przygra

a4-klub.pl/index.php?/topic/315077-seat-leon-cupra4-19tdi-150km-bigt-gtb2260vklr-260km-470nm-by-gregor10pl/

jak ma być dobrze i bez problemów to uderzaj do gregor10 kolega piszący post wyżej Polecam!!!

witam,podepne sie pod temat też mam AVB dłubniety na 138km,340nm,,mało,zastanawiam sie na turbo od AWX,AVF,prawy cooler,nowy program na ok 150-170KM,tłumik od 2.5 tdi-już wymieniony pytanie czy seryjne sprzęgło da rade? Spanky-przeprowadzałeś zabieg wymiany turbawki?

witam,podepne sie pod temat też mam AVB dłubniety na 138km,340nm,,mało,zastanawiam sie na turbo od AWX,AVF,prawy cooler,nowy program na ok 150-170KM,tłumik od 2.5 tdi-już wymieniony pytanie czy seryjne sprzęgło da rade? Spanky-przeprowadzałeś zabieg wymiany turbawki?

Dla swietego spokoju obij tarcze sprzegla kevlarem i spokojnie przeniesie 360-380 nm.

Wymiana na turbo AWXAVF nie jest skomplikowana , i kilka takich setupow wypuscilem od siebie ;-) .

Edytowane 6 Marca 201610 l przez spanky

kurcze,troche mam km do ciebie, tuner kóry mi wirusował autko niebardzo chce sie zabrac za AVB-wydziwia żeby osiągnąć moc 150-170km radził by wymienić jeszcze wtryski,a to już większe koszty,więc szukam kogoś innego. A na seryjnych pompkach ile mozna bezpiecznie wycisnąć?i co z czujnikiem turbiny trzeba wymienić?byłbym wdzięczny za podpowiedz

Edytowane 7 Marca 201610 l przez jarekggilotyna

kurcze,troche mam km do ciebie, tuner kóry mi wirusował autko niebardzo chce sie zabrac za AVB-wydziwia żeby osiągnąć moc 150-170km radził by wymienić jeszcze wtryski,a to już większe koszty,więc szukam kogoś innego. A na seryjnych pompkach ile mozna bezpiecznie wycisnąć?i co z czujnikiem turbiny trzeba wymienić?byłbym wdzięczny za podpowiedz

Spokojnie 160 PS jest do ugrania jak pompki zdrowe .

Nie wiem o jakim "czujniku turbiny" piszesz , jezeli chodzi Ci o mapsensor to zostaje seryjny.

Bóg zapłać za podpowiedz,powoli zbieram graty i będe działał,pozdrawiam

Ja na seryjnych pompkach w avb miałem 163 ok osadzona turbina od awx. Jak już robić to po całości wsadzaj turbo brd, pompki al, i fmic i będziesz bardzo zadowolony

Edytowane 14 Września 20169 l przez zadzik