Witam. Proszę o info tak jak na zdjęciu poniżej czy to jest normalne że mam taki brud w komorze pod korkiem wlewu oleju. Jest to jakiś niby drobny piaseczek. Przypadkiem to zauważyłem gdy robiłem małą dolewkę oleju. Auto pracuje ok równo i w ogóle nie ma problemu ale czy to jest normalne??

Tak, to jest normalne że masz taki brud w komorze, w 1.8t coś takiego się robi od nieodpowiedniego oleju i serwisu longlife. Pomaga porządne płukanie silnika, nawet więcej niż raz, zrzucenie miski olejowej i czyszczenie smoka oraz całego syfu w misce, zalanie odpowiedniego oleju. 5W40 lub 5W50, niektórzy leją 5w60, w zależności od stanu silnika i sposou jazdy. Polecane jest na forum liqui molly na przykład, ja mam mobila. Zaniedbanie tego spowoduje zapchanie smoka oleju i w rezultacie pozbawienie silnika smarowania.

Wiesz co, kupiłem auto w grudniu. Nie wiem co było lane wcześniej. Aktualnie zalany jest MOBIL 5W30 ale myślę przez to że nie wiem co było wcześniej, zmienić olej po 10tys i wlać porządny MOTUL 8100 x-clean 5W30 albo 5W40.

Ale przynajmniej wiem teraz, że nic poważnego a przy następnej zmianie oleju czeka mnie czyszczenie jak mówisz. Pozdrawiam dzięki za info

Zatkanie smoka to poważna sprawa. Przy odrobinie szczęścia, odpowiednio wcześnie zostaniesz ostrzeżony błędem niskiego ciśnienia. Ale może się też pewnie zdarzyć że błędu nie będzie. Co będzie jak na przykład się to zdarzy w drodze na wakacje? Może przesadzam, niech ktoś inny się wypowie. Ale ja bym to ogarnął jak najszybciej.

motor szaden

Dobrze by było wyczyścić smoka . Jeśli nie to zrób płukankę i zalej Liqui Molly Synthoil High Tech 5w40. I'ts the Best.

Edytowane 21 Marca 201511 l przez jacek70

Najpierw zdejmij pokrywe zaworów i zobacz co się dzieje.

a pytanko... macie może link jakiś do procedury czyszczenia smoka samodzielnie czy jechać do mechesa i powiedzieć co mi ma zrobić?

Misa w dół i do roboty.

a pytanko... macie może link jakiś do procedury czyszczenia smoka samodzielnie czy jechać do mechesa i powiedzieć co mi ma zrobić?

koniecznie micha w dół i czyszczenie smoka.ogarnięty mechanior będzie wiedział co ma czynić

Panowie mam pytanie żeby wyjąc miskę trzeba demontować elementy z zawiedzenia albo unosić silnik bo tak na oko jest tam mało miejsca

tak, wtedy jest dużo łatwiej

tak, wtedy jest dużo łatwiej

A jak jest potem z geometria ?? idzie wyjąc michę bez rozpinania zawieszenia??

na sankach wystarczy popuścić i u mnie nie było ustawiane a jest wsio okey

Chyba podniesienie silnika to lepsze rozwiązanie.

czasem odkręcenie śrub sanek to wielki problem

zobacz opis ten:

http://forum.vw-passat.pl/threads/49871-%C5%9Aci%C4%85gni%C4%99cie-miski-oleju-passat-1-8T-JAK-TO-ZROBIC

W quattro da radę na tyle unieść silnik, żeby wyjąć miskę?

Z kolei metoda z odkręceniem sanek może i dobra, ale łatwo geometrię zawieszenia rozjechać.

na sankach wystarczy popuścić i u mnie nie było ustawiane a jest wsio okey

To czy ok to zobaczysz po kilku kkm po oponach :-)

gdyby było nie okey to bym nie pisał , zaznaczyłem że u mnie jest okey

a co ile czyszczenie smoka, bo chyba nie przy kazdej wymianie oleju, bo to chore troche.

Raz na 200 tys wystarczy i przed tym płukanka i świeży dobry olej

no i poszła micha w dół ! smok zapakowany az milo, wymienilem na nowy, bo czyszczenie przynioslo mizerny efekt . ostatni dzwonek to byl w zasadzie. silnik uratowany zalane Valvoline 5-40 dla silniczkow powyzej 100tys przebiegu. Ładniej zapala jest ciszej nie slychac lancucha jak przed oddaniem do mechanika :Dnie plukalem silnika.

Edytowane 15 Lutego 201610 l przez DANBOR