Dwa znaki-kreski na wiecu wału korbowego

[neo_30]

Witam wszystkich serdecznie.

Zwracam się z takim zapytaniem grzecznościowym na prośbe kolegi który internetu nie posiada.

Kolega posiada a4 b5 kombi 1997 r 1.9 TDI AFN.

I okazało sie że na wieńcu wałka korbowego są 2 kreski.

EDIT!!

Pomyliłem się przy wpisywaniu problemu

Powiedzcie czy ktos tak ma, dlaczego są 2 znaki i ewentualnie po co jest drugi znak.

Mechanicy w całej okolicy zasłaniają się niewiedzą a kolega chce zmienic rozrząd.

Jakby trzeba było jakieś dodatkowe informacje na temat silnika to postaram się je dodać nieco później.

Edytowane 25 Marca 2015 przez neo_30

[trepek]

Jedyny znak na wałku rozrządu jaki jest używany to miejsce na blokadę od strony grodzi.

[mantix]

I okazało sie że na wieńcu wałka korbowego są 2 kreski.

to w końcu chodzi o wałek rozrządu czy wał korbowy?

[neo_30]

W koncu chodzi o wał korbowy kolego

Nie mój samochód i sie nie znam hehe ja tam uzywam pb + lpg

Ale u kumpla korzystam z kanalu - kluczy i pomocy .......

wiec temu chociaz tyle moge dla niego zrobic

[trepek]

To nie wał korbowy tylko koło zamachowe, w AFN dwumasowe.

Są dwa znaki z czego używane jest tylko "0". Dolna krawędź strzeliny w skrzyni ma przecinać na pół znak "0".

[machina]

A pro po blokady, czy można gdzieś kupić taką którą można od góry skrzyni przykręcić blokując koło zamachowe? Chodzi o TDI AJM

[Musashi]

Przy pracach związanych z rozpinaniem paska rozrządu kolo zamachowe ustawia sie w pozycji 0, przy czym prawy brzeg "0" ma być równo z brzegiem (prawym) otworu rewizyjnego skrzyni biegów.

Należy oprócz ustawienia koła zamachowego sprawdzić położenie wałka rozrządu z tyłu głowicy ( blokada ), mniej wiecej tak wyglada. oznaczenie 2065A.

A pro po blokady, czy można gdzieś kupić taką którą można od góry skrzyni przykręcić blokując koło zamachowe? Chodzi o TDI AJM

Silniki z pompowtryskiwaczami blokuje się od przodu silnika na kole rozrządu na wale korbowym.

Edytowane 29 Marca 2015 przez Musashi

[machina]

To akurat wiem. Chodzi mi o zablokowanie wału do odkrecenia przedniego koła walu w celu wymiany uszczelniacza.

[Musashi]

hmm, najprosciej wrzucic 5ty bieg, do tego reczny,klocki pod kola, dluga brecha tak ze 2 metry i pusci. z tym ze zawsze istnieje ryzyko uszkodzenia walu, nie wolno stosowac klucza udarowego.

prawidlowa metoda to trzeba zrobic przyrzad z otworami pasujacymi do malego kola rozrzadu i dlugim mocnym ramieniem, przykrecic i ramie zablokowac o posadzke, nie o podluznice . brecha 2 m i ogień.

tylko uwaga, aby w momencie puszczenia sruby, nie oberwac brecha.

Edytowane 30 Marca 2015 przez Musashi

[trepek]

Jak rzecze stare porzekadło: "bez majzla i młota to nie robota" ;-)

[machina]

Jak się robi swoje auto to młotka sie prawie nie używa:-) Zastanawiam sie czy nie zostawić tego uszczelniacza w spokoju i moze wytrzyma kolejne 100kkm jak myślicie?

Edytowane 31 Marca 2015 przez machina

[Musashi]

mlotek sie przydaje, ale trzeba uzywac go z glowa.

dokladnie, wal korbowhy jest wsparty na panewkach, a te nie lubia tego typu obciazen...

zalezy czy uszczelniacz delikatnie sie poci czy z niego kapie.

jezeli kapie wypadaloby zrobic.jezeli sie poci trzeba obserwowac. po sasiedzku jest pasek ktory oleju nie lubi.

Edytowane 31 Marca 2015 przez Musashi

[machina]

Będę drugi raz wymieniał samodzielnie rozrząd. Poprzednim razem nie ruszałem dolnego i górnego uszczelniacza, nie było żądnych wycieków i wszystko wskazuje na to że nic się nie zmieniło, ale wiadomo zamierzam przejechac kolejne 100tyś. i nie wiadomo jak to z tymi uszczelnieniami jest, lepiej nie ruszać jak nie ciekną i nie pocą się czy może zapobiegawczo wymienić???

[sasza]

, nie wolno stosowac klucza udarowego.

Dlaczego?

[Musashi]

silnik nie jest skonstruowany do tego typu obciążeń. następują mikro uszkodzenia powierzchni roboczych, panewek, czopow wału, sworzni. w czasie pracy silnika pomiedzy powierzchniami roboczymi znajduje sie film olejowy.

do odkrecenia 12-katna 19-tka i długie ramie klucza wystarcza.

[sasza]

Spróbuj odkręcić długim ramieniem w autach gdzie sruba jest na drobnym gwincie a wcześniej ktoś da tam klej.

Głównie zakaz używania jest klucza udarowego w hondach i kilku innych ze względu na pierścienie.

Znam człowieka co zapierał wajche o podłogę i strzelał z rozrusznika ale uwaga nie próbujcie tego w domu.

[Musashi]

metoda rozrusznikowa jest zdrowsza niz udar. tylko trzeba pamietac o zabezpieczeniu sie przed uruchomieniem silnika.

[neo_30]

A może ktoś wie po co jest ten drugi znak?

[Musashi]

to dla weryfikacji początku wtrysku metoda stroboskopową. I skrót od ignition.

[dani270]

witam dwoch kolegow opisalo jak ustawic znak "0" na kole zamachoweym , okienku rewizyjnym skrzyni

jak prawidłowo powinien byc ustawiony znak?

-ustawienie znaku "0" tak by byl przeciety cetralnie przez scianke okienka rewizyjnego

-tak by prawa scianka znaku "0" przlegala do prawej scianki okienka rewizyjnego

dodam ze mialem ustawiony znak wedlug drugiej metody i po dzisiejszej zmianie na pierwszy wariant dilnik zaczal ciszej pracowac ale nie robilem korekty kata wtrysku bo kompa nie mialem ze soba