Witam, mam problem z przyśpieszaniem w swojej a4(1.9 TDI AFN 110km) Ostatnio odcięło mi moc w samochodzie, podłączyłem więc pod vaga, wyskoczył błąd- czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej(bład-00575 17-00). Po skasowaniu błędu, turbina ciągnie tak do 3tyś na 4 biegu i koniec. Dodatkowo jest jeden moment takiego szarpnięcia (jakbym zdjął nogę z gazu i następnie gwałtownie go dodał), występuje to przy tych 3 tyś i trwa dosłownie mniej niż sekundę. Sprawdzałem wszystkie przewody podciśnienia, wyglądają okey. Czy padnięty zawór n75, może być przyczyną tych objawów?. Wiem, że nikt z fusów nie wywróży, dlatego proszę o ewentualne polecenia co wykonać(np jakie logi, co sprawdzić). Z góry dziękuje za zainteresowanie tematem.

http://vaglog.pl/log_217230.html 011

http://vaglog.pl/log_217253.html 010

http://vaglog.pl/log_217231.html 003

http://vaglog.pl/log_217262.html 011BS

turbo ci grubo przeładowuje , masz węzyk cisnieniowy idący do ecu? podmien n75 z n18 i zobaczy czy jest róznica

n75 działa. Wyczysc przewód idący do ecu bo pewnie jest zawalony oleje a mapsensor pływa w nim całkowicie.

Przy okazji czyszczenia możesz wymienić w ecu wężyk idący od obudowy do map sensora. Najlepsze czasy ma już za sobą.

Ok jutro postaram się to wykonać i dam znać. Lecz jeszcze pytanie jaki przekrój ma kabelek ?. Bo kupiłem ostatnio 4, 5, oraz 3 mm będzie jakiś ok ?.

Edytowane 18 Maja 201511 l przez doin

Z tego co pamiętam to 4mm.

4mm i 3,2mm

Aha i jeszcze jedno muszę odłączać akumulator przy wyjmowaniu ecu ?.

Ja nie odlanczam bo i tak po takiej operacji robię vagowanie i usuwam błędy.

Rozebrałem ecu, nie było tam ani grama oleju. W wężyku do ecu jakieś krople były, wydmuchałem pod ciśnieniem, powymieniałem wszystkie węże podciśnieniowe. Ale według mnie poprawa nie znaczna oto logi:

http://vaglog.pl/log_218022.html 010

http://vaglog.pl/log_218024.html 011

Podmieniałem nawet n18 z n75, efekt taki, że na n18 starszy muł, w ogóle nie ciągnie turbo. Jak to oceniacie panowie ?.

zostają zabrudzone kierownice turba

Geometria Ci się przycina najpierw ładuje max po chwili łapie laga i zbija ciśnienie. Wyciągaj turbo i czyść

Wyjmę ją bez podnośnika ?, bo może tam być problem z tą podpórką nie ?.

problem mozesz miec najpierw ze śrubami turbo/kolektor a potem gdy bedzie juz na stole z rozpołowieniem.

Dobra dzięki Panowie za pomoc, wyszła jednak grubsza sprawa( po cichu liczyłem tylko na n75 ), pewnie trochę zleci za nim się za to zabiorę, bo muszę załatwić najlepiej palnik aby lekko rozłączyć tubinę, ale nic. Jak będę potrzebował pomocy odezwę się tutaj.

Kolejny z palnikiem Do tego jeszcze młotka potrzeba!

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/302215-afn-brak-mocy-logi-do-oceny/?p=4304558

Chyba bedę musiał zrobić jakiś tutorial jak bezpiecznie i bez męczenia rozpołowić turbinę.

Ale to dopiero jak znajomy odda mi swoją w moje łapki tylko kiedy się za nia zabierze?... znając życie to sam tego nie wie

Edytowane 20 Maja 201511 l przez Hezen

nie koniecznie bd Ci potrzebny palnik , ja dzień wcześniej lałem intensywnie rost off i następnego dnia rozpołowiłem bez problemu. Najgorsze dojście jest do śrub torx od spływu oleju ,potrzebna długa przedłużka.

Jeśli nie trzeba palnika to nawet lepiej Jutro wrzucę zdj turbiny, bo wydaje mi sie, że jest mocno zapieczona na kolektorze. Wd40 też da radę ?.

po co masz nam zdjecia suszary wrzucac? zalej wszystkie sruby mocno wd40 czy cx80 i zostaw na noc, powinieneś nie mieć problemów z odkręceniem TYLKO dobieraj odpowiednie klucze i nasadki bo bardzo łatwo te sruby rozjechać

Hazen chyba rzadko bawisz sie w ta usterke, jedna rozpoławia sie bez problemów a inna nie chce nawet drgnąć. Jak rozpołowisz ze dwie łapiesz tyle doświadczenia ze uważasz siebie za wszech mechaniora a tu zonk bo przy rozpoławianiu połówka ci krzywo idzie i mordujesz sie cały dzien........ Zrób ze 20 bez mozliwości moczenia przez tydzien w ropie to wtedy zobaczysz jak jest miło jak ukręcisz szpilke lub śrubę trzymającą pierścień.