Może ktoś potwierdzić na 100% czy pod heble 356mm z a6 (dwa tłoczki) wejda felgi 18' 8j et35.?

Edytowane 2 Listopada 20169 l przez Ponior

Nie wejdzie, za duże ET

Trzeba dać dystans 10mm i dluzsze śruby

Ok jestem po przymiarce i wchodzi idealnie,w 18-tce jest nawet więcej miejsca niż w mojej 19-tce. Od budowy felgi chyba dużo zależy.

Od wypełnienia felgi

Panowie mam tarcze 320 co za przeróbki trzeba zrobić żeby wsadzić 345

Bo mam felgi 19 i trochę to kiepsko wygląda.

Pakuj od razu 380

Edytowane 3 Listopada 20169 l przez Dev

Pakuj od razu 380

nie no to przesada nie wiem po co mi takie wielkie.

Panowie mam tarcze 320 co za przeróbki trzeba zrobić żeby wsadzić 345

Było to juz wielokrotnie poruszane w temacie

poczytaj pare stron wczesniej

Heble z q7 3.0 tdi 2010 podejda do a4 b8 ?

Mało prawdopodobne

Pakuj od razu 380

nie no to przesada nie wiem po co mi takie wielkie.

Ja przyznam sie ze zaluje ze poszedlem w 345... strata kasy i czasu.. moglem od razu wiac te 380... ale to jest jak z tuningiem.. najpierw robisz program, potem stage 2, 3.. a mozna bylo od razu 3 zrobic hehe...

Eee tam.

Akurat koleje fazy tuningu to wcale tak źle nie wychodzą, o ile stroisz u jednego tunera.

Przecież kolejne Stage to wymiana innych podzespołów, a tuner powinien brać tylko za korektę a nie "cały" program.

Eee tam.



Akurat koleje fazy tuningu to wcale tak źle nie wychodzą, o ile stroisz u jednego tunera.



Przecież kolejne Stage to wymiana innych podzespołów, a tuner powinien brać tylko za korektę a nie "cały" program.

Jemu chodzilo ze wlozyl heble z s4 a mogl od razu dolozyc i zapakowac wieksze 380mm

Ale zrobił porównanie do modyfikacji mocy.

A tam nie jest tak jak w przypadku hamulców.

Zalezy jak na to spojrzysz.. porownalem do tuningu mocy, bo tez zrobilem i znowu robie blad, ze dorzucam turbo bez wydechu.. niestety nie mam teraz na to czasu. Ale koniec koncow, duzo bardziej oplacalnym wyjsciem jest robic wiekszymi krokami... z 345 bedziesz sie cieszyl chwile.. potem znowu bedzie malo.. najlepiej od razu wrzucic cos co jest max dla felgi jaka chcesz miec i zapomniec o temacie.. tak samo robienie przodu, bez poprawy tylu jest bez sensu.. jezeli chce sie rzeczywiscie hamowac.. a nie miec poprostu wieksze wypelnienie felgi zeby ladniej wygladalo

Ja tak właśnie zrobiłem, wrzuciłem u siebie max jaki wchodzi czyli 345

Heble z q7 3.0 tdi 2010 podejda do a4 b8 ?

Nie

koledzy nie mam aspiracji na 345

i zastanawiam sie nad takim kompletem pod tarcze 320

http://allegro.pl/audi-q5-2-0-zacisk-hamulcowy-przedni-prawy-przod-i6204197452.html

czy to zmiesci sie w oryginalne koło 16 cali i czy za duzo nie bedzie trzeba kombinowac ???

tak, zmiesci sie - ale cena z kosmosu.

tu sa moje zaciski (+klocki + tarcze) z listopada 2013 roku:

czyli jak widzisz, bez problemu to wchodzi pod 16 cali.

a teraz widze, ze to co gosc sprzedaje to jest 4-tlok z 3.0 a nie 2.0 - tak czy owak 1600 pln za pare to duzo

te zaciski ktore gosc ma na aukcji nie wejda pod felge 16 cali.

Zastanawiam się co wpakować do swojego avanta. Koło 19cali et29 mam letnie, zimówki będę musiał zmienić z obecnych 16 na min18.

Myślę o kilku opcjach:

-kwiatki z rs4 (370mm przódtył 320), mam na oku używany komplet tarcze mają 32mm przód, 22mm tył

-przód od a8 4h 3.0TFSI 4h0615301k, to chyba 356mm?

-przód 380mm sq5/a8 - zaciski do ogarnięcia, tarcze tylko oemowe czy są już OZ dostępne?

Co w dwóch ostatnich przypadkach dać na tył: 330mm q5/s4 czy coś innego?