Witam

Chcialbym sie dowiedziec od was wiecej informacji na podany temat. tzn.

1. Roznica w cenie pomiedzy silnikami ? Chyba nie ma duzej?

2. Mozliwosc zamontowania silnika z rocznika 2000 - 2001?

3. Czy w 1.8T tylko wchodzi w gre gaz sekwencyjny?

4. Czy oprocz silnika z osprzetem cos jeszcze musze wymieniac? np. hamulce?zawieszenie?

5. Ogolnie zmiana silnika ma sens? Czy lepiej pozbierac i kupic audi z takim wlasnie silnikiem?

Hm...na chwile obecna skonczyly mi sie pytania jakby ktos o czyms sobie za mnie wspomnial to prosze pisac:)

Temat wsumie z duzym wyprzedzeniem bo o takiej operacji pomysle dopiero za conajmniej rok ale chcialbym juz teras wiedziec co mnie czeka jesli bede chcial zostac ze swoja audiczka z mocniejszym silnikiem:)

3. Czy w 1.8T tylko wchodzi w gre gaz sekwencyjny?

tylko i wylacznie

5. Ogolnie zmiana silnika ma sens? Czy lepiej pozbierac i kupic audi z takim wlasnie silnikiem?

Ja bym nazbierał więcej cashl'u i kupił sobie od razu z silniczkiem 1.8T. Audi, to nie ciągnik rolniczy, tylko elegancki wozik... Z resztą, to trudno opylić potem takie "kombinowane autko".

najsensowniejszym rozwiązaniem jest kupno furki z 1.8T, bo w końcu nie są dużo droższe.

Temat poruszany chyba juz ze 100 razy na forum stary jak malo ci moczu a masz okolo 10 tys to pakuj silnik z T ale czy warto nastepnym razem nalezy sie przylozyc i znalesc 1,8T i nie bedzie problemow

Temat wielokrotnie wałkowany na forum.

Zamykam

EDIT

Odblokowane na wniosek autora.

Dzieki za odblokowanie.

Postow na ten temat nie moglem znalesc.

Dzieki za wypowiedzi ale szczerze mowiac licze dalej na konkretniejsze odpowiedzi:) Chodzi glownie o koszty

. Ogolnie zmiana silnika ma sens? Czy lepiej pozbierac i kupic audi z takim wlasnie silnikiem?

Hm...na chwile obecna skonczyly mi sie pytania jakby ktos o czyms sobie za mnie wspomnial to prosze pisac:)

Temat wsumie z duzym wyprzedzeniem bo o takiej operacji pomysle dopiero za conajmniej rok ale chcialbym juz teras wiedziec co mnie czeka jesli bede chcial zostac ze swoja audiczka z mocniejszym silnikiem:)

ogolnie mowiac jesli chcesz zrobic zwykle 1.8T to szkoda kasy juz lepiej wpakowac pare tys i zrobic troszke wiecej. nawet liczac na chlopski rozum to proste:

turbo 1500

intercoller juz jakis lepszy od seryjnego jakies 1000

ecu albo program 1400-1800

wszystkie przewody doprowadzenie oleju i powrot, plyn chlodzacy oraz dolot do turbo to minimum jakies 500-800

niewiem jak wtryski ale moze sa te same

zmiana koletrora dolotowego ? tak na oko moze 500 z przepustnica

kolektor wydechowy ok 200

to wyjdzie ok 5500 tys

dojdzie jeszcze robota kto ci to zalozy chyba ze jestes uzdolniony i sam zrobisz

a na koniec to chyba caly blok tloki itp. sa bardziej wytrzymalsze w 1.8T niz bez turbiny

ceny pisane z glowy moga sie roznic od tych prawdziwych poszykaj na allegro zobacz ile to kosztuje bedziesz mial mniejwiecej rozeznanie

Aha....dzieki za info. Teraz sie zastanawiam dlaczego wszyscy odradzaja chiptuningu w wersji 1.8 ? Skoro zmiana silnika jest tak kosztowna a jedyna opcje zeby zwiekszyc moc w moim silniku jest chip Nie mowiac o wydechu, wałku itp.

chiptuningu w wersji 1.8

no a jaki jest przyrost ? wielokrotnie dyskutowane na forum już !

Nie mowiac o wydechu, wałku itp.

no a koszta jakie są, przecież nie znikome

Jęsli już to tylko swap silnika ale nie ma to sensu bo lepiej szukać odrazu auta z 1.8T

chiptuningu w wersji 1.8

no a jaki jest przyrost ? wielokrotnie dyskutowane na forum już !

Nie mowiac o wydechu, wałku itp.

no a koszta jakie są, przecież nie znikome

A co sądzicie o ofercie na Allegro chip 1.8 125PS - 300 PLN, to nie jest duży koszt, komentarze dobre. Może osiagi po modyfikacji nie są oszałamiające, ale jeżeli ktoś ma 300 w zaskurniaku?

Czy są wady takej zmiany?

http://moto.allegro.pl/item161653035_chiptuning_vw_audi_a3_a4_a6_1_8_20v_125ps.html

Ogólniki w tej aukcji.

Mając 140 KM, nie można uzyskać prędkości 250 km/h, na pewno nie w benzynie, no chyba żeby za jakąś ciężarówką jechać, ot prawa fizyki.

chiptuningu w wersji 1.8

no a jaki jest przyrost ? wielokrotnie dyskutowane na forum już !

Nie mowiac o wydechu, wałku itp.

no a koszta jakie są, przecież nie znikome

A co sądzicie o ofercie na Allegro chip 1.8 125PS - 300 PLN, to nie jest duży koszt, komentarze dobre. Może osiagi po modyfikacji nie są oszałamiające, ale jeżeli ktoś ma 300 w zaskurniaku?

Czy są wady takej zmiany?

http://moto.allegro.pl/item161653035_chiptuning_vw_audi_a3_a4_a6_1_8_20v_125ps.html

zajrzyj na moj post o takim chipie przyrost mocy w moim przypdku jest spory

Hmmm ciekawy link podeslal kolega...ale nie wydaje wam sie to troche WYOLBRZYMIONE ? 300zl to naprawde nie duzo jesli mialy by byc takie przyrosty ...ale skoro ten chip jest taki tani to po co ludzie oferuja chipy za ponad 1000zl? Niech mi to ktos wyjasni ...?!

300zl to naprawde nie duzo jesli mialy by byc takie przyrosty ...ale skoro ten chip jest taki tani to po co ludzie oferuja chipy za ponad 1000zl? Niech mi to ktos wyjasni ...?!

W przypadku wolnossaka, liczył bym na, powiedzmy połowę tego co obiecują

W przypadku turbo przyrost jest taki jak obiecują, a nawet większy :arrowr: platiniumm 198KM

Kto nie wie, że można za 300 (albo uważa, że za tanio) płaci 1000+

to nie tak.

to nie tak.

były tematy na temat box'ów, czipów i różnic pomiędzy nimi (także wyjaśniające różnicę ceny0 - poszukaj

dokładnie - czip chip'owi nie równy Trzeba czasem pomyśleć zanim się kupi obudowany rezystor w boxie za 250zł Tani jak się okazało też może wiele, ale na wszelki wypadek popytać kto od kogo kupował i jakie są efekty bo nie raz można się dać okraść w biały dzień

A te drogie chipsy zwykle są pisanymi programami pod dane auto. Wiadomo, firma, ludzie sprzęt, warsztat itd za 300zł to się może nie opłacać, zresztą trzeba mieć trochę oleju w głowie by coś takiego samemu zrobić i za tą właśnie wiedzę się płaci