Zawieszenie s-line ori jakie wahacze?

[ramzes-it]

Witam,

Chlopaki pomóżcie bo ja już nie mam pojęcia co z tym zrobić aby było dobrze?

Mianowicie mam B7 i zawieszenie ori s-line i jak to u większości użytkowników forum nadszedł czas na wymianę wahaczy.

Na początku wymienione zostały jak dobrze pamiętam dwa górne ale nie pamiętam z której strony, mniejsza o to. Po wymianie jakoś ciężej kiera zaczęła chodzić ale wkrecilem sobie ze nowe elementy itd więc przestałem dążyć temat, choć prawdopodobnie już wtedy bylo coś nie tak.

Po kilku miesiącach zaczęło skrzypiec i stukać w zawieszeniu no i zdecydowałem się na wymianę reszty wahaczy na nowe.

Wymienione, no to jazda próbna - jadę super cichutko nic nie stuka pomimio że zawieszenie obniżone a felunek 18, skręcam i oooooo jakież było moje zdziwienie jak kierownica została w miejscu w którym ją puściłem, prawie na krawężnik wyjechałem. MASAKRA!

Kiera poprostu nie odbiła koła nie wyprostowaly się same tak jak to zawsze było przed wymianą. Nie mam pojęcia co jest ale z tego co znalazłem na forum to wychodzi na to że wahacze od s-line różnią się od wersji standard.

Mechanika to zatkalo i cały czas wymyśla różne przyczyny oczywiście nie dopuszczając do siebie myśli ze mógł coś namieszać nowe to nowe w/g niego, pomimo tego że non stop mu powtarzam ze pdzed wymiana tak nie bylo.

Chlopaki pomóżcie w temacie bo nie ma jazdy to jakaś katastrofa teraz jest. ....

Z góry wielkie dzieki

Edytowane 26 Września 2015 przez ramzes-it

[FNW]

Nie piszesz nic o regulacji zbieżności a to raczej przyczyna

[ramzes-it]

Nie pisałem o zbieżności bo mi się zapomnialo ale była ustawiona po tym jak pojechałem na próbę, bo mechanik oczywiscie mówił że to na 100% zbieżność to zrobiłem i ja wróciłem do mechanika z nowiną że nic z tego że nadal to samo to zanimowil......

Edytowane 26 Września 2015 przez ramzes-it

[turzol]

Masz 1BV czy 1BE?

Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

[ramzes-it]

No właśnie nie wiem jakie to zawieszenie 1BV czy 1BE?

nigdy się bardziej w temat nie zgłębiałem bo nie było potrzeby, praktycznie prawie 4 wiosenki przelatałem i było cacy a teraz jest problem.

Gdzie to można sprawdzić? to może by się trochę rozjaśniło, nadmienię że mechanik jak zamaiwł te wahacze to powiedział "daj mi zestaw wahaczy do Audi A4 B7 i tle nie było mowy o żadnym 1BV lub 1BE?

[Robero321]

Czy 1BV czy 1BEmasz na wlepce z kodami wyposażenia w bagażniku lub gdzie tam się też wlepka znajduje wachacze powinny być takie same w obu przypadkach różnią się amortyzatory i sprężyny. Ze zdjęcia w avatarze wydaje mi się że masz to wyższe

To że kiera chodzi ciężko to jest problem źle skręconego zawieszenia. Nie ma prawa chodzić ciężej.

Spieprzył montaż i tyle w temacie

[dzik]

daj vin

[turzol]

Czy 1BV czy 1BEmasz na wlepce z kodami wyposażenia w bagażniku lub gdzie tam się też wlepka znajduje wachacze powinny być takie same w obu przypadkach różnią się amortyzatory i sprężyny. Ze zdjęcia w avatarze wydaje mi się że masz to wyższe

To że kiera chodzi ciężko to jest problem źle skręconego zawieszenia. Nie ma prawa chodzić ciężej.

Spieprzył montaż i tyle w temacie

Przy 1bv jedna para wahaczy się różni od 1BA i 1BE

Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

[ramzes-it]

Hej DZIK

Oto VIN

WAUZZZ8E76A037404

[Robero321]

Przy 1bv jedna para wahaczy się różni od 1BA i 1BE

Przy 1BV możliwe że są inne (miałem na myśli 1BA i BE) ale on ma 2.0TDI a do takich modeli w ori raczej nie wsadzali tak sportowego i twardego zawieszenia

Edytowane 26 Września 2015 przez Robero321

[ramzes-it]

A i amorki są czerwone może to też Wam coś ma zeiązek zrodzajem zawieszenia.....
Problem w tym że sam bym sprawdził ta nalepke z rodzajem zawieszenia ale nie mam możliwości bo mnie nie ma na miejscu dopiero za tydzień sprawdzę ale z tego co pamiętam to w bagażniku nie widziałem zadnej naklejki.

Edytowane 26 Września 2015 przez ramzes-it

[Jarek882]

A i amorki są czerwone może to też Wam coś podpowie.....

Problem w tym że sam bym sprawdził ta nalepke z rodzajem zawieszenia ale nie mam możliwości bo mnie nie m mnie na miejscu dopiero za tydzień sprawdzę ale z tego co pamiętam to w bagażniku nie widziałem zadnej naklejki.

inne są górne wahacze i sprężyny. Amory maja krótszy skok. ale u mnie po wymianie zawieszenia w b5 na lemforder kiera tez ciezko chodziłą teraz wymieniałem w b6 i to samo ciezko chodziła ale z dnia na dzien chodzi coraz lżej

a i ja mam 1bv to inne były jeszcze końcówki drążków bardziej płaskie przy końcach a do zwykłego są grubsze na końcach.

Edytowane 26 Września 2015 przez Jarek882

[ramzes-it]

A i amorki są czerwone może to też Wam coś podpowie.....

Problem w tym że sam bym sprawdził ta nalepke z rodzajem zawieszenia ale nie mam możliwości bo mnie nie m mnie na miejscu dopiero za tydzień sprawdzę ale z tego co pamiętam to w bagażniku nie widziałem zadnej naklejki.

inne są górne wahacze i sprężyny. Amory maja krótszy skok. ale u mnie po wymianie zawieszenia w b5 na lemforder kiera tez ciezko chodziłą teraz wymieniałem w b6 i to samo ciezko chodziła ale z dnia na dzien chodzi coraz lżej

a i ja mam 1bv to inne były jeszcze końcówki drążków bardziej płaskie przy końcach a do zwykłego są grubsze na końcach.

Ok wszystko jestem w stanie zrozumieć że ciężej chodzi bo nie ma wspomagacza elektrycznego i takie tam, no ale żeby kiera nie wracała po skręcie tyko trzeba było ją dokręceć bo nie che się do jazdy prosto ustawić, to ewidentnie jest coś nie tak.

Teraz jeżdzę Borą i w nie jest wszystko dobrze duzo lepiej jak u mnie, a wiemy doskonale że bora to bora a Audi to Audi

[hidden22]

witam mam podobny temat bo wymianie wahaczy caly komplet. kiera nie odbija wogole tylko jak skrecam zostaje w tym polozeniu, jeszcze po kilku km jak auto rozgrzeje sie to jest dzwiek skrzypiacych gum i slychac jak by wszystko latalo odczuwalne to jest na kierownicy...moze ktos podpowiedziec o co chodzi...na starych wszystko bylo ok cisza a stare byly juz ladnie wyjechane a nic nie pukalo...

moze to magiel tak puka? jak mozna go sprawdzic? jak cofam slysze stuki puki...wszystko dokrecane niby jak auto stalo na kolach...na szarpakach zero luzow nic diagnosta nie stwierdzil

[Robero321]

Źle skręcone zawieszenie

[hidden22]

to teraz jak najlepiej jechac zeby sprawdzic czy dobrze skrecone jest? boze jesli zrypali i zle skrecili to oszaleje...

najlepsze jest to ze jadac na wprost i prostym asfalcie stuka puka. myslalem o maglu ze moze to w nim wszystko lata?

[ramzes-it]

Źle skręcone zawieszenie

Hej Robero321 to w takim razie jak powinno być prawidłowo skręcone zawieszenie?

Jak widzisz wiele osób ma z tym problem a tak naprawdę to nie ma nigdzie konkretnej odpowiedzi, przeszukałem forum i nie bardzo znalazłem odpowiedź na ten temat.

[tygrysek83]

podstawowa zasada to taka, że zawieszenie (elementy które wymieniacie) powinny być dokręcone dopiero w momencie, gdy auto stoi już na kołach!

żadna filozofia, tylko że niektórzy pseudomechanicy tego nie wiedzą... niestety.

[ramzes-it]

Mam nadzieję że masz rację, powiem szczerze że nie mam pojęcia jak oni mi to zawieszenie skręcili, wymienione zostało wszystko komplet , (górne wahacze, dolne wahacze, łączniki, końcówki drążków i gumy na stabilizatorze)

Czyli jedym słowem trzeba popuścić wszystkie śruby zawieszenia jak samochód stoi na kołach i trochę nim pobujać i skręcić na nowo i to cała filozofia

Pojadę do innego mechanika, bo tym co mi wymieniali przestaję już wierzyć

[Wandej]

Czy 1BV czy 1BEmasz na wlepce z kodami wyposażenia w bagażniku lub gdzie tam się też wlepka znajduje wachacze powinny być takie same w obu przypadkach różnią się amortyzatory i sprężyny. Ze zdjęcia w avatarze wydaje mi się że masz to wyższe

To że kiera chodzi ciężko to jest problem źle skręconego zawieszenia. Nie ma prawa chodzić ciężej.

Spieprzył montaż i tyle w temacie

Przy 1bv jedna para wahaczy się różni od 1BA i 1BE

Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

Turzol ale chyba nie jest to na tyle nie kumaty mechanik że wcisnąłby 2mm grubsze sworznie w zwrotnicę