[1.9 AWX] Wibracje silnika, spadek mocy, Logi, Prośba o diagnozę

[nik23]

Ja u siebie jak uszczelnienia zmienialem to zamieniłem druga z czwarta bo druga miala +. 1.5 korekcje a czwarta -1. I po wymianie korekcje po 0.2 mam ale drgac dalej drga delikatnie na postoju

[Ralen]

nic nie było mówione, sami wszystko ogarniali i sprawdzali pod kompem. Uzyskałem tylko info że po zmianie oringów i ponownym podpięciu auta pod kompa, nie domaga pompka na 3 cylindrze.

[piotrsob1]

Trochę mi z głowy wyleciało, że wcześniej pisałeś o tym że pompka na czwartym jest inna od pozostałych

Dla mnie bez sensu było w takim razie w ogóle branie się za wymianę uszczelniaczy, bo to i tak nic nie da

Powiem więcej, to nawet nie pozwala w żaden sposób ocenić wyników tej roboty, po prostu nie da się postawić jednoznacznej diagnozy odnośnie parametrów pracy pompowtryskiwaczy, jak pompki są pomieszane typami

[nik23]

Zastanawiające ze na 3 cylindrze niedomaga bo ma najmniejsza korekcje. Chociaż bip przeszło 40. Mam jedno pytanie, czy ci źle samochód chodził od początku od kąd go kupiłeś? Ewentualnie czy ktoś więcej grzebał w tym silniku i od tego momentu jego praca sie pogorszyła? Czy przestał nagle działać poprawnie?skąd ta pompka sie tam wzieła? Kto byłby na tyle nieogarnięty by taki miks zrobić

Edytowane 24 Grudnia 2015 przez nik23

[Ralen]

Zastanawiające ze na 3 cylindrze niedomaga bo ma najmniejsza korekcje. Chociaż bip przeszło 40. Mam jedno pytanie, czy ci źle samochód chodził od początku od kąd go kupiłeś? Ewentualnie czy ktoś więcej grzebał w tym silniku i od tego momentu jego praca sie pogorszyła? Czy przestał nagle działać poprawnie?skąd ta pompka sie tam wzieła? Kto byłby na tyle nieogarnięty by taki miks zrobić

Kto był na tyle nie ogarnięty ? myślę że poprzedni właściciel. Gdzieś tu na forum czytałem, nie wiem czy nie była to wypowiedź DEVa, że każda pompka podejdzie pod warunkiem ze jest to pompka od PD (nie dam sobie ręki uciąć, mogę się mylić). Ecu samo dostosuje wszystkie wartości. Nie jestem pewien ale gdzieś przemknęło mi coś takiego jak czytałem o wkładaniu pompek od ARLa do AWXa.

Jeżeli chodzi o samo auto. Po zakupie (mam go prawie 2 lata) nic nie grzebałem w silniku, poprzedni właściciel musiał grzebać i zmienił pompkę. Jak kupiłem auto to chodził jak rakieta, dosłownie zrywałem asfalt, nie było żadnych drgań, trzęsienia, bujania itp. Co za tym dzie ? skoro nie było problemów to pompka robiła robotę.

Problem zaczął się w sierpniu na trasie Warszawa-Międzyzdroje. Leciałem sobie ok 150-160km/h i po przejechaniu 500km na postoju go zgasiłem. Jak odpaliłem ponownie to już takie krzaki były.

Zaczynam dochodzić do wniosku że kupiłem auto w kiepskim stanie mimo że wyglądało OK. Ktoś go wyszykował po taniości na handel i teraz wychodzi.

Edytowane 25 Grudnia 2015 przez Ralen

[piotrsob1]

Gdzieś tu na forum czytałem, nie wiem czy nie była to wypowiedź DEVa, że każda pompka podejdzie pod warunkiem ze jest to pompka od PD (nie dam sobie ręki uciąć, mogę się mylić). Ecu samo dostosuje wszystkie wartości.

Ciekawy jestem gdzie te brednie wyczytałeś , jakbyś tak linka zapodał

A wracając do problemu , to jakoś mi się nie chce wierzyć , że przez prawie dwa lata było wszystko OK, jak jedna pompka w silniku wzięta z sufitu

Może zdjął byś sam pokrywę głowicy i spisał na kartce, albo porobił zdjęcia oznaczeń każdej pompki, bo bez konkretnego rozpoznania to rozmowa o zbójach

[nik23]

A tankowałeś gdzieś wtedy na jakiejś stacji niepewnej? Moze ropa niskiej jakości uwaliła ci pompki. Jeżeli chodziło to nie wina tego ze nie są jednakowe pompki co dla mnie jest trudne do uwierzenia, tylko poprostu sie rozsypały ale z logów nie wywnioskujesz nic bo jak nie są identyczne to przekłamują korekcje. Gdzieś niedługo przed awarią wymieniałeś filtr paliwa? Moj kolega raz założył jakiś gów.... iany tani filtr paliwa i uwaliło mu all 4 pompki,nie przez chytrość chyba tylko na aledrogo kupił komplet filtrów i olej i wszystko wymienił. Ja jeszcze spróbowałbym mu liqui molly na krótko z słoika zapodać koszt niewielki a może coś sie stanie, chociaż na cud bym nieliczył nawet w świeta. Wesołych Świąt

Edytowane 25 Grudnia 2015 przez nik23

[piotrsob1]

Zaczynam dochodzić do wniosku że kupiłem auto w kiepskim stanie mimo że wyglądało OK. Ktoś go wyszykował po taniości na handel i teraz wychodzi.

To z ciekawości ile w niego przez te prawie dwa lata wpakowałeś kasy , że tak narzekasz ?

[Ralen]

POnad 7 tysi włożem w 1,5 roku.

Ja ci napisałem ze pewności o tych pompkach nie mam bo gdzieś mi się to obiło. Mogłem coś przekręcić. 3 pompki mają końcówkę BA a 4 jakąś inną, nie wiem jaka ale chyba od 100konnej wersji.

Tankowalem kilka razy na Auchan ale tak to raczej shell i Orlen. Jak kupiłem auto to nic nie drgało, nie szarpało, było git a auto aż gniotło w siedzenia.

Błędem było to ze filtru paliwa nie wymieniłem w ogóle :/

[piotrsob1]

No to faktycznie , zadbany egzemparz to chyba nie był

BA są chyba odpowiednie dla AWX-a ale jak ten czwarty jest od seteczki , to ten silnik w takiej konfiguracji raczej nie miał prawa dobrze pracować, za duża różnica w wydajności pompek

Chyba że w międzyczasie dopiero przy jakiejś innej robocie się "cudownym zbiegiem okoliczności pojawił" na czwartym cylindrze

Sprawdź wreszcie te oznaczenia pompek , bo szkoda już kB na srwerze na to gdybanie

Błędem było to ze filtru paliwa nie wymieniłem w ogóle :/

Nie wymieniany filtr się po prostu zapycha i auto przestaje jechać .

Nie powinno to jednak spowodować żadnych skutków ubocznych dla silnika, chyba że wtedy kierownik wpadnie na genialny pomysł i zaaplikuje do zbiornika jakiś dobry preparat do czyszczenia układu paliwego i to co się w nim nazbierało się rozpuści i pójdzie w obieg

Edytowane 26 Grudnia 2015 przez piotrsob1

[nik23]

Dlatego preparaty do czyszczenia ukladu paliwowego powinno sie zapodawać ze słoika przez filterek jakiś malutki a po wszystkim nowy filtr paliwa zażucić najlepiej jakiejś dobrej marki knecht, mann, meyle,filtron:)

[lukaszooo]

Z filtrem paliwa troche przesadzacie, wedlug instrukcji dla silnika 1.9 filtr trzeba wymieniac co 60000km, w praktyce filtr wymienia sie co druga wymiane oleju.

Oglądałem auto i problem jest naprawde dziwny, na biegu jałowym silnik chodzi bardzo ładnie zadnych dziwnych dźwięków, nie trzęsie sie. Kręcąc silnik na luzie również nie czuć żadnych drgań, problem zaczyna sie gdy silnik dostaje obciążenia. Pierwsze wrażenie to bijące koła ale niestety nie w tym problem, przy ok 3000rpm pod obciążeniem silnik wpada w wibracje tak mocne że czuć je na całym aucie. Sprawdzony wydech, poduszki i wiele innych pierdół i mimo małych poszlak nie znaleźliśmy nic bardzo rażącego.

Nowe logi które robiliśmy podczas małej śnieżycy

stat 03 http://vaglog.pl/log_246318.html

stat 04 http://vaglog.pl/log_246316.html

stat 07 http://vaglog.pl/log_246319.html

stat 13 http://vaglog.pl/log_246320.html

stat 23 http://vaglog.pl/log_246321.html

bs 03 http://vaglog.pl/log_246314.html

bs 11 http://vaglog.pl/log_246315.html

dym 03 http://vaglog.pl/log_246324.html

dym 08 http://vaglog.pl/log_246323.html

dym 11 http://vaglog.pl/log_246322.html

Nie działa N18 ale nie w tym problem, podcisnienie sprawdzone i mimo bardzo pokręconej instalacji podcisnienia robionej przez rzeźnika na gruszce jest -0,6 (nowe vacum). Turbo bardzo dziwnie chodzi z dołu przeładowuje i jest na granicy awaryjnego a na górze nie domaga. Przepływka wali również max wartością i wygląda tak jakby była dziura w dolocie ale dolot sprawdzaliśmy ciśnieniowo i całość jest prawie idealnie szczelna.

Ogolnie dziwne jest to ze na luzie silnik na wysokich obrotach chodzi ładnie a pod obciążeniem trzęsie sie jakby na wszystkich kołach były ogromne guzy. Temat jest naprawde dziwny i sam jestem ciekaw jaka jest tego przyczyna.

[Ralen]

Bump może teraz ktoś coś wymyśli co może być nie tak? Prośbą o ponowną weryfikację, dzięki

Dodam że po wymianie filtra powietrza i paliwa auto pracuje równej i ciszej ale nadal telepie :/

Edytowane 10 Stycznia 2016 przez Ralen

[nik23]

Sprawdz przekaźniki pod ecu. Ciekawe czy w takim ecu mogą być zimne luty tak czysto teoretycznie, narazie sprawdź tylko przekaźniki pod nim.

[Ralen]

przekaźniki - masz na myśli co... kostki połączeniowe ? prysnąć tam trochę "electrosolu" i oczyścić styki ?
ps. Ecu znajduje się w prawej części podszybia pod klapką - dobrze myślę ? gdzie go szukać?

offtop
Miałem kiedyś problem z centralnym zamkiem - tak dla waszej informacji, może komuś się przyda - szfankował mi... Jak zamykałem drzwi pilotem to raz zamykał mi wszystkie drzwi, raz jednych nie zamykał, raz nie zamykał lewej strony, czasem zamykał jakoś na krzyż - czysta choinka. Przeczyściłęm styki na bezpiecznikach ów preparatem i problem jak ręką odjął a miało to miejsce na wiosnę, do tej pory się nie powtórzyło.

Edytowane 11 Stycznia 2016 przez Ralen

[nik23]

Tak podszybie strona kierowcy, a wcześniej sprawdź dróżność "odpływu"pod aku.

[piotrsob1]

Sprawdziliście wreszcie czy pompki w Twoim siniku są wszystkie jednakowe ?

Na wszystkich dotychczasowych logach grupy 013 , czwarty cylinder wykazuje się dużo większą mocą generowaną od pozostałych

O ile do 1600 obrotów sterownik silnika sobie z tym radzi ( mechanizmem korekcji dawek ) , o tyle powyżej gdy on już nie działa, to silnik musi wibrować przy tak dużej dysproporcji mocy pomiędzy cylindrami.

A czym większa moc to ta różnica mocy się powiększa

[Ralen]

Piotrek jeszcze tego nie otwierałem ponownie bo póki co mam fundusz zawieszony. Jedna pompka jest nie od mojego silnika i to jest fakt ale faktem jest też ze to pracowało dobrze przez 1.5 roku póki się coś nie spieprzylo w wakacje.

Jak będę ponownie otwierał to dokupie pompkę BA i wszystko oddam na test do diesel system Nadarzyn. Nie chce na sile szukać problemu w pompkach bo silnik pracuje jak igła na wolnych obrotach.

Zastanawia mnie kwestia Turbo. Czemu tak się dziwnie zachowuje ? Nie grzebałem nic z długością sztangi...

[piotrsob1]

Turbo się tak zachowuje, jakby ciężko chodziła zmienna geometria

Ja na Twoim miejscu to z czystej ciekawości bym tą pokrywę odkręcił i posprawdzał oznaczenia tych pompek ...

Edytowane 13 Stycznia 2016 przez piotrsob1

[Ralen]

Chcesz zebym ci powiedział na którym cylindrze jest ta gorsza tak ? strasznie uczepiłeś się tych pompek. Teraz tego nie będę wyjmować bo sam tego nie zrobię a szkoda płacić kasy za nie zrobienie niczego.

Edytowane 13 Stycznia 2016 przez Ralen