Koło zamachowe BKN

[Maniusiek28 9]

I jak problem drgań zażegnany? To częsty problem w 3.0 TDI po sofcie , poczytaj u mnie jest identyko mniejszy moment brak wibracji większy są:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/135020-b7-asb-problem-silne-drgania-wibracje-nadwozia-przy-przyspieszaniu/

[MonsterBew 0]

strasznie wygładzony ten wykres, a co było winą przeładowania przy 2krpm ?

jak jeździsz normalnie i nagle ogień to masz wibracje, jak startujesz od samego dołu (~1600rpm) jest wszystko ok ?

Log 1, 8, 11 w jednym pliku.

Chodzi ci o serie wykres ? Ten czerwony? Niestety nie mam pojęcia, ale kilka już tych silników było na hamowni i w każdym tak sie układa bez żadnych modyfikacji oczywiście.

Jeżeli jade spokojnie mam zapięty np 5 bieg i obroty 1krpm i gaz w podłogę to do 2krpm jest ok później wibruje do 3 krpm i dalej już jest ok

I jak problem drgań zażegnany? To częsty problem w 3.0 TDI po sofcie , poczytaj u mnie jest identyko mniejszy moment brak wibracji większy są:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/135020-b7-asb-problem-silne-drgania-wibracje-nadwozia-przy-przyspieszaniu/

Po zmianie softu wszystko jest okej ?

Edytowane 27 Grudnia 2015 przez MonsterBew

[marcin4x4 47]

Chodzi ci o serie wykres ? Ten czerwony? Niestety nie mam pojęcia, ale kilka już tych silników było na hamowni i w każdym tak sie układa bez żadnych modyfikacji oczywiście.

no to wszystkie mają jakiś problem albo hamowania wali ściemę.

Ogarnij logi to może coś się wyjaśni.

np 5 bieg i obroty 1krpm i gaz w podłogę

a potem się ludzie dziwią że im 2masy padają...

Po zmianie softu wszystko jest okej ?

Koledze szyna nie trzyma ciśnienia, turbo też ma jakiś zgrzyt. Jedno ma wpływ na drugie więc trudno postawić na właściwego konia.

Edytowane 27 Grudnia 2015 przez marcin4x4

[beny2303 4]

No i jak z tą wibracją? Ogarnięty problem?

[MonsterBew 0]

No i jak z tą wibracją? Ogarnięty problem?

Jeszcze nie narazie czekam na sztywny zamach i sprzęgło i się okaże

[marcin4x4 47]

a od czego ten komplet ma być ?

Edytowane 28 Stycznia 2016 przez marcin4x4

[zieluch 0]

Kolega polecam pojechać do ogarniętego tnera i niech zobaczy twój soft bo czuje że masz dowalone niutona i przez to te wibracje

[Pawelkiwi 26]

Piotrek ale odbicie poduchy przy ekstremalnej jeździe to będzie normalka.

Po to one są dzielone by przy normalnej jeździe na powierzchni bez "gumowej" amortyzować po daniu pedału w podłogę miały się na czym zatrzymać, po to jest ta reszta gumy.

Można ewentualnie rozpatrzyć sprawę czy są dobre i czy nie zastosować mocniejszych (Febi).

[marcin4x4 47]

Piotrek ale odbicie poduchy przy ekstremalnej jeździe to będzie normalka.

Po to one są dzielone by przy normalnej jeździe na powierzchni bez "gumowej" amortyzować po daniu pedału w podłogę miały się na czym zatrzymać, po to jest ta reszta gumy.

Można ewentualnie rozpatrzyć sprawę czy są dobre i czy nie zastosować mocniejszych (Febi).

jeszcze raz łopatologicznie poproszę.

[piotrsob1 277]

Piotrek ale odbicie poduchy przy ekstremalnej jeździe to będzie normalka.

Po to one są dzielone by przy normalnej jeździe na powierzchni bez "gumowej" amortyzować po daniu pedału w podłogę miały się na czym zatrzymać, po to jest ta reszta gumy.

Można ewentualnie rozpatrzyć sprawę czy są dobre i czy nie zastosować mocniejszych (Febi).

Paweł tylko że ja koledze nie kazałem strzelać ze sprzęgła , ani jeździć 150 na godzinę po wiejskich wertepach, tylko w miarę delikatnie wywołać max niutona i wibracje, w takich warunkach sprawna poducha skrzyni nie powinna się oprzeć na ogranicznikach, chyba że niuton przekracza jej możliwości konstrukcyjne

Edytowane 4 Kwietnia 2016 przez piotrsob1