AJM, nowy termostat, płyn, nie chce się nagrzać do 90st.

[lukaszooo]

Powiem wam ze powinniescie posiedziec wiecej w garazu przy robocie bo pisadzie bzdetow bez pokrycia macie opanowane do perfekcji. Czujnik w aso kosztuje 100zl a przezywacie jakby pol silnima trzeba bylo wymienic.

[Leopold27]

Powiem wam ze powinniescie posiedziec wiecej w garazu przy robocie bo pisadzie bzdetow bez pokrycia macie opanowane do perfekcji. Czujnik w aso kosztuje 100zl a przezywacie jakby pol silnima trzeba bylo wymienic.

Tak jak pisze kolega z tym czujnikiem,zmieniłem przy okazji jeszcze termostat na BEHR i spokój 8km i 90c i stoi w miejscu ale osłonę mam pod silnikiem.

[trepek]

Czujniki temp i termostat zawsze kupuje się w ASO.

Kolega pisał, że nowy termostat i ten, co wyjął z samochodu były identyczne - to znak, że ktoś już termostat zmieniał. Ori z ASO delikatnie różni się od tego, co kupuje się w sklepie (trzymałem oby dwa w dłoniach).

Rok temu wymieniłem termostat na ori i silnik 1.4 TDI (który notabene wydziela mniej ciepła od 1.9 TDI) nie ma problemów z trzymaniem temperatury.

Termostat w ASO kosztuje ok 110zł, czujnik temp między 50-70zł (tak mi się wydaje, każda z tych rzeczy jest dwa razy droższa od zamiennika).

I tutaj ważna rzecz - silnik musi mieć wszystkie osłony i pokrywy przewidziane przez producenta, łącznie z dolną osłoną silnika i owiewkami na chlodnicy.

[lukaszooo]

Termostat 110zł, czujnik 104 zł + oring. Nasze stare paździochy grzeją sie długo i co tu gadać, jak chcecie żeby po 1km miał 90C kupcie sobie benzyne.

[lukasz51237]

Termostat 110zł, czujnik 104 zł + oring. Nasze stare paździochy grzeją sie długo i co tu gadać, jak chcecie żeby po 1km miał 90C kupcie sobie benzyne.

Jeszcze nie widziałem samochodu z silnikiem benzynowym który osiągałby 90st po przejechaniu 1km tym bardziej zimą

Edytowane 5 Stycznia 2016 przez lukasz51237

[lukaszooo]

Byle jaki 1.4 np VW zima lapie 90C po max 3 km, latem po 500-1000m.

[Audi Maniak]

Chcecie to sobie dyskutujcie, a kolega lukaszooo niech nie pajacuje że jest wielkim mechanikiem przesiadującym nie wiadomo ile w garażu bo nie masz kolego pojęcia ile ktoś siedzi, to raz, a dwa nie gadaj że ktoś opowiada bzdety bo to, że masz inne teorie, nie znaczy że inne to bzdety. To taka moja mała uwaga.

Problem został rozwiazany, i tyle w temacie. Napisałem co było przyczyną, usunąłem ją, powiedziałem jak, a skoro według Ciebie to bzdury, to tylko według Ciebie. Musisz z tym dalej żyć. Tylko miej trochę pokory a nie od razu pajacujesz i ubliżasz

Moje gdybanie na temat czujnika, to tylko gdybanie, mam komputer, program diagnostyczny, potrafię go obsługiwać i nie zawsze wyjdzie że czujnik jest zły, bo tam jego zakresu nie sprawdzisz. a mógł bym pisać bzdury w tym temacie, gdybym był tylko piekarzem, ale nie jestem i przekonywać też nie zamierzam.

I w to że każdy z was do 15 letniego auta kupuje części w ASO też nie uwierzę, internet wszystko przyjmie.

Problem jest rozwiązany więc temat można zakończyć, dzięki za zainteresowanie, pomoc co niektórym, i za hejty też - że wam się chciało.

Pozdrawiam.

[lukaszooo]

Gdybym tak sie spinał jak ty nie wytrzymał bym tyle lat na forum Widze ze nie doświadczyłeś na własnej skórze kupna w sklepie zamiennika a potem gdy zamiennik padł po miesiącu pójścia do ASO i wkurwienia ze ta sama oryginalna część jest 5zł droższa od zamiennika.

[trepek]

I w to że każdy z was do 15 letniego auta kupuje części w ASO też nie uwierzę

To zależy które części.

Ale temat termostatu w tych silnikach jest tak znany, że każdy dla spokoju idzie do ASO.

[Zimny Chirurg 2]

Ten typ tak ma i nie ma co szukać dziury w całym

Wymień te świeczki w podgrzewaczu cieczy chłodzącej , może będzie ździebko lepiej

A jak chcesz widzieć 90 st. na blacie przy delikatnej jeździe to klimatronik na 18 st. i nawiew na dwie góra trzy kreski

Gowno prawda.

Nie ma prawa. Przerabialem to. Nie mam tych trzech swiec. I mam 90 stopni nawet przy -15 po 10 km jazdy z dmuchawa na 2 bieg. Silnik AJM

Opowiem moja historie.

A wiec nagle przestal dobijac do 90. No to termostat. Oczywiscie tylko ori wahler. Po wymianie to samo. No to reklamacja. I tak 10 razy. I nic. A wiec olalem bo bylem na kompie i kolo powiedzial na na bank wskazania temperatury są prawidlowe. Mysle w dupe z tymi termostatami. Robia taka kaszane to olac.

Ale po pewnym czasie padl G62. I tu szok. Kupilem nowy oczywiscie oryginalny i ku mojemu zdziwieniu nagle po paru km pojawilo sie piekne 90 stopni.

Doslowinie szok. Caly czas rąbał mnie czujnik temp G62. Myslalem ze mnie szlak trafi.

Pozdro

[lukasz51237]

Byle jaki 1.4 np VW zima lapie 90C po max 3 km, latem po 500-1000m.

hahah 500 metrów i silnik ma 90st? Powiedz mi co to za auto, bo muszę je mieć chyba, że ma dworze jest 40st a auto w słońcu stoi

[lukaszooo]

VW Polo 1.4 16v 80km 2007r. zapraszam na jazdy. Przy takiej temp max 3km i 90c na blacie.

Edytowane 8 Stycznia 2016 przez lukaszooo

[OLIVER]

VW Polo 1.4 16v 80km 2007r. zapraszam na jazdy. Przy takiej temp max 3km i 90c na blacie.

No tak ...na blacie to moze pokazywać ci 90* a w rzeczywistości sprawdzałeś ile *C ma sinik (płyn chłodniczy)????czyli już powinna być ciepła cała chłodnica bo termostat otwiera sie prz 87*..Moim zdaniem to nie jest osiągalne nawet w benzynie na takiej odległosci i w obecnych temp.

[trepek]

Oczywiscie tylko ori wahler

Wahler nie jest orginałem. To jedynie dobry zamiennik.

[Zimny Chirurg 2]

Oczywiscie tylko ori wahler

Wahler nie jest orginałem. To jedynie dobry zamiennik.

Siemka. A jaka firma produkuje oryginalne? Tak z ciekawości?

[mo2]

Siemka. A jaka firma produkuje oryginalne? Tak z ciekawości?

Behr, obecnie Mahle. Jakiś czas temu zmieniałem i wygląda identycznie jak ori, te same oznaczenia tylko znaczka vw/oooo brak

Edytowane 13 Stycznia 2016 przez mo2

[Zimny Chirurg 2]

Siemka. A jaka firma produkuje oryginalne? Tak z ciekawości?

Behr, obecnie Mahle. Jakiś czas temu zmieniałem i wygląda identycznie jak ori, te same oznaczenia tylko znaczka vw/oooo brak

No to w salonie w Swidnicy pier**lą głupoty.

Pozdro

P.S. Jak w 99% ASO

[piotrsob1]

Ten typ tak ma i nie ma co szukać dziury w całym

Wymień te świeczki w podgrzewaczu cieczy chłodzącej , może będzie ździebko lepiej

A jak chcesz widzieć 90 st. na blacie przy delikatnej jeździe to klimatronik na 18 st. i nawiew na dwie góra trzy kreski

Gowno prawda.

Nie ma prawa. Przerabialem to. Nie mam tych trzech swiec. I mam 90 stopni nawet przy -15 po 10 km jazdy z dmuchawa na 2 bieg. Silnik AJM

Opowiem moja historie.

A wiec nagle przestal dobijac do 90. No to termostat. Oczywiscie tylko ori wahler. Po wymianie to samo. No to reklamacja. I tak 10 razy. I nic. A wiec olalem bo bylem na kompie i kolo powiedzial na na bank wskazania temperatury są prawidlowe. Mysle w dupe z tymi termostatami. Robia taka kaszane to olac.

Ale po pewnym czasie padl G62. I tu szok. Kupilem nowy oczywiscie oryginalny i ku mojemu zdziwieniu nagle po paru km pojawilo sie piekne 90 stopni.

Doslowinie szok. Caly czas rąbał mnie czujnik temp G62. Myslalem ze mnie szlak trafi.

Pozdro

Twój przypadek świadczy tylko o "profesjonalnym" podejściu do tematu

Bo jak ktoś robi to fachowo, to ustala przyczynę , zanim się bierze do wymieniania częsci

A wystarczyło tylko dokładnie posprawdzać temperaturki i od razu by było wiadomo co trzeba wymienić