[B5 APR] Black Avant Fresh&Clean V6

[j4s2c2vr 2]

Jedno foto z akcji ode mnie :

 

Czekam na relację jak z twardością

 

[Houdini 16]

No i c**j. Z okazji moich urodzin Audi sprawiło mi prezent - nie chciało wjechać na krawężnik. Nie ze względu na wysokość. Coś jakby sprzęgło się ślizgało. Szybki research - 90% że kosz wstecznego umiera. I teraz dylemat. Kupić drugą ze sprawnym wstecznym i przełożyć, przy okazji ucząc się budowy skrzyni automatycznej, czy robić swapa na manual, a jeśli tak to jaki....Hmmmmm...

 

 

[robertjudi 1]

Wrzucaj 6-stkę z 2.5tdi

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[xBladex 12]

SWAP na 6 -stkę chyba będzie najlepszym rozwiązaniem..

 

 

 

 

 

 

[enczu 7]

Nie zaglębiałem się w temat. Jaki wychodzi całkowity koszt swapa skrzyni w 1.9tdi na 2.5tdi? Bo u mnie też biegu brakuje

[robertjudi 1]

Okolo 1500zl wyrwiesz juz gotowy zestaw na swapa

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[enczu 7]

2 godziny temu, robertjudi napisał:

Okolo 1500zl wyrwiesz juz gotowy zestaw na swapa

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
 

Czyli w moim przypadku nie warto

[OficeR 1]

Do 1.9 jeszcze poloski trzeba zmienic podobno ale to juz madrzejszych trzeba pytac

[misiek95 59]

Przekładaj na manual. Zawsze warto

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[Houdini 16]

No to chyba tak się skończy. Ten sezon dokończę na tipie i zabiorę się za zbieranie gratów. Swoją drogą ciekawe co będzie potrzebne do pełnej wymiany oprócz skrzyni.

[misiek95 59]

Wszystko jest w necie opisane musisz dobrze poszukać. Odezwij się na pw jak będziesz miał problem to cos Ci podpowiem

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[Houdini 16]

Wszystko jest w necie opisane musisz dobrze poszukać. Odezwij się na pw jak będziesz miał problem to cos Ci podpowiem [emoji4]

 

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

Jeszcze nie robiłem żadnego researchu, więc z grubsza zielony jestem w temacie [emoji6] tak na szybko to zastanawiam się nad tym czy półosie inne, czy wał ma taką samą długość, jak z przełożeniem dyfra, jakie sprzęgło do tego no i czy coś z wydechem trzeba kombinować [emoji14] A Ty robiłeś taki zabieg? Jeśli tak to też 2.8 czy inne V6?

 

 

 

[demoniszcze 1]

Opiszesz dokładnie objaw? Mi też raz się przydarzyło coś dziwnego w trakcie cofania pod górkę na grząskim piachu...

[kajmanovsky 0]

23 godziny temu, Houdini napisał:

Jeszcze nie robiłem żadnego researchu, więc z grubsza zielony jestem w temacie tak na szybko to zastanawiam się nad tym czy półosie inne, czy wał ma taką samą długość, jak z przełożeniem dyfra, jakie sprzęgło do tego no i czy coś z wydechem trzeba kombinować A Ty robiłeś taki zabieg? Jeśli tak to też 2.8 czy inne V6?

 

 

 

 

 

wał jest innej długości i musisz dobrać tylni dyfer do przełożenia skrzyni, mam gdzieś fajne zdjecie tabelki z przełozeniami to ci podrzuce

tez mam zamiar robic taki zabieg wiec bedzie mi razniej 6stka z 2.5 tdi moze wymagac przerobek, 5tka z 2.8 podchodzi p&p z tego co kojarze

a tak to oczywista sprawa przewody sprzegla i inny zestaw pedalow, do tego troche elektroniki jest...

ktorys kolega przekladal tu 2.8 tipa na manual tylko ze byla to fwd wiec troche prostsza sprawa

Edytowane 17 Kwietnia 2017 przez kajmanovsky

[Houdini 16]

Zderzak wrócił od lakiernika, prezentuje się lepiej niż się spodziewałem [emoji2] mimo iż miałem w święta nie dotykać się do auta, to nie wytrzymałem i ogarnąłem cupre [emoji14] na zdjęciach trąci różem ale na żywo jest czerwień [emoji6]







Najbardziej bolało dziurawienie świeżego zderzaka [emoji17]



Teraz tylko wymyślić mocowanie tablicy"na szybko". Większą część czasu spędzi za szybą, ale jak się już trafi upierdliwy policjant, to żeby na szybko i bezinwazyjnie przyczepić blachę.

Opiszesz dokładnie objaw? Mi też raz się przydarzyło coś dziwnego w trakcie cofania pod górkę na grząskim piachu...

Dojechałem do krawężnika na wstecznym, powoli żeby w razie tarcia zatrzymać się. Kiedy dojechałem do progu nie mogłem wjechać. Dodawanie gazu zwiększało obroty a auto stało. Dopiero delikatny rozpęd pozwolił wskoczyć na krawężnik.

[kajmanovsky 0]

obczaj ten temacik

[Houdini 16]

wał jest innej długości i musisz dobrać tylni dyfer do przełożenia skrzyni, mam gdzieś fajne zdjecie tabelki z przełozeniami to ci podrzuce
tez mam zamiar robic taki zabieg wiec bedzie mi razniej [emoji3] 6stka z 2.5 tdi moze wymagac przerobek, 5tka z 2.8 podchodzi p&p z tego co kojarze
a tak to oczywista sprawa przewody sprzegla i inny zestaw pedalow, do tego troche elektroniki jest...
ktorys kolega przekladal tu 2.8 tipa na manual tylko ze byla to fwd wiec troche prostsza sprawa

No to trochę roboty jest przy tym. A jeszcze dodatkowo jak już skrzynia na stole to przydało by się ogarnąć wszystko na tip top. Czyli albo zostać przy skrzyni do 2.8 i most by został, albo 2.5 i most też do wymiany, bo wał przypuszczam że w obydwu przypadkach trzeba zmienić.

[demoniszcze 1]

Wał też warto przy okazji dać do rewizji, wyważenia itd. ale to są groszowe sprawy

[kajmanovsky 0]

nawet jak masz 2.8 tipa to tylny most ma inne przelozenie (mozesz to sprawdzic na wlepce) wiec i tak do manuala trzeba kupic caly zestaw na tyl

tutaj kolega Banan wyjaśnił jak to jest przy 2.8

jakbyś się brał za to sam to daj znać to wpadnę, pomogę  

a u mnie zastanawiam sie czy nie zlecic komus tego i nie czekac az skrzynia sie rozleci bo moze cos sie jeszcze zwroci $$$

[Houdini 16]

nawet jak masz 2.8 tipa to tylny most ma inne przelozenie (mozesz to sprawdzic na wlepce) wiec i tak do manuala trzeba kupic caly zestaw na tyl
tutaj kolega Banan wyjaśnił jak to jest przy 2.8
jakbyś się brał za to sam to daj znać to wpadnę, pomogę [emoji4] 
a u mnie zastanawiam sie czy nie zlecic komus tego i nie czekac az skrzynia sie rozleci bo moze cos sie jeszcze zwroci $$$

Aaa czyli cały zestaw jednak. A nie wiesz jak z półosiami?
Kurde w tapatalku nie pokazuje wklejonych linków...
Ja to do sierpnia jestem już spłukany $$$ więc jestem zmuszony czekać. Czytałem że czasami wsteczny potrafi do tego stopnia umrzeć że auto trzeba pchać... Obym nie doczekał...