Prośba analizy logów 1.8TQ (BEX) Avant

[RumJanek]

Witajcie

Aż boję się co wyszło, dlatego proszę o łagodne mnie potraktowanie

Może ktoś pomóc to rozszyfrować?

Z góry serdeczne dzięki.

http://vaglog.pl/log_270418.html
http://vaglog.pl/log_270419.html
http://vaglog.pl/log_270420.html
http://vaglog.pl/log_270421.html
http://vaglog.pl/log_270422.html

[Łukasz13]

Wygląda w miare poprawnie, jedynie co to przepływka delikatnie zaniża.

[RumJanek]

Hehe, spodziewałem się czegoś innego, ale jeśli twierdzisz że jest w miarę ok, to jestem spokojny. Dzięki

Po czym mogę poznać że przepływka nie domaga i czy pomoże coś, jeśli zostanie na początek przeczyszczona? Nie uśmiecha mi się kupować nowej jeśli czyszczenie pomoze, od nikogo też nie mam możliwości podmiany...

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[Łukasz13]

Możesz spróbować przeczyścić ale tylko środkiem do tego przeznaczonym, zaniżanie nie jest jakieś duże więc wpływu na moc za bardzo nie ma.

[RumJanek]

Problem w tym, że niektórzy co jechali tym autem mówili że to 190ps nie ma, ta moc leżała gdzieś obok tych 190ciu.

Ile obecnie jest? - nie wiem, jedynie hamowania może to wiedzieć, nie mam takiej w pobliżu która ma podwójne rolki.

Osobiscie też jakoś dziwnie odczuwam ta moc, no chyba że porównanie do Subaru które mialem mnie rozprasza...

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[X18XET]

Jak już Łukasz wspomniał, przepływka może trochę zaniżać. Nie wiem jaki przepływ ma zdrowy BEX, ale stosując forumowy przelicznik, kilka g/s brakuje. Turbo ładnie wstaje i trzyma doładowanie do końca. Ogólnie logi raczej w normie. Zastanawia mnie jeszcze grupa 020. Pierwszy cylinder jak skała, a na pozostałych cofa zapłon. W ogóle to są jakieś normy cofania zapłonu w sprawnym 1.8t?

[RumJanek]

Co zrobić żeby wyeliminować cofanie zapłonu?

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Żeby było ciekawie, sprzedawca zapewniał mnie ze turbo jest w idealnym stanie. Rozgrzewa i chłodzenia przed każdą jazda, więc tak naprawdę musi latać bo nie jest katowane. Wyeliminowanie problemu z zapłonem to kwestia wymiany cewek? - bo świece są półroczne...

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[8pit]

Problem w tym, że niektórzy co jechali tym autem mówili że to 190ps nie ma, ta moc leżała gdzieś obok tych 190ciu.

Ile obecnie jest? - nie wiem, jedynie hamowania może to wiedzieć, nie mam takiej w pobliżu która ma podwójne rolki.

Osobiscie też jakoś dziwnie odczuwam ta moc, no chyba że porównanie do Subaru które mialem mnie rozprasza...

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

nie potrzebujesz extra hamowni. hamujesz jak jak ośkę i płacisz jak za ośkę. tył się nie włączy podczas hamowania

[krzysiekml]

testowałeś?

[8pit]

testowałeś?

dokladnie tak bylo u mine. i niepotrzebnie płaciłem za drugą oś x2.. Dla pewności hamowany dwukrotnie...

[Imhotet]

testowałeś?

dokladnie tak bylo u mine. i niepotrzebnie płaciłem za drugą oś x2.. Dla pewności hamowany dwukrotnie...

hamowałes quattro na hamowni na 1 oś ? Ciekawe jaką temperature miał olej w skrzyni..

seria nie powinna cofac wplyw moze miec slabe paliwo temperatura w dolocie.. slaba kompesja..

[krzysiekml]

tylko czy EDS pozwoli na takie hamowanie

podmień cewki miejscami i sprawdz czy się zmieni razem z cewką te wypadanie

[RumJanek]

testowałeś?

dokladnie tak bylo u mine. i niepotrzebnie płaciłem za drugą oś x2.. Dla pewności hamowany dwukrotnie...

hamowałes quattro na hamowni na 1 oś ? Ciekawe jaką temperature miał olej w skrzyni..

seria nie powinna cofac wplyw moze miec slabe paliwo temperatura w dolocie.. slaba kompesja..

Paliwo to shell nitro+

Zobaczę z cewkami, w najbliższe dwa-trzy dni nie dam rady, ogarniam inny temat, potem rodzina, praca i tak w kółko. Ostatnio za dużo pracuje, muszę zwolnić, 70h na tydzień to trochę sporo.

Apropo cewek: widziałem ostatnio na jebaju jakieś produkowane prze, firmę co ponoć są lepsze niż seryjne i używane są w motosporcie. Kosztują tak mniej więcej £105-130, w zależności os modelu silnika, mowa o 4ch cylindrach.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Apropo hamowania na dwa kapcie tylko: nie odważył bym się na taki numer, nawet opony kupując to zakładam zawsze 4 nowki żeby napęd i skrzynia nie dostała w dupe

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[8pit]

testowałeś?

dokladnie tak bylo u mine. i niepotrzebnie płaciłem za drugą oś x2.. Dla pewności hamowany dwukrotnie...

hamowałes quattro na hamowni na 1 oś ? Ciekawe jaką temperature miał olej w skrzyni..

seria nie powinna cofac wplyw moze miec slabe paliwo temperatura w dolocie.. slaba kompesja..

:)wiesz kiedy następuje dołączenia tylnego napędu?

[Imhotet]

dołączenie ? chyba odłączenie to nie haldex - wiem jak działa quattro w b6.

[8pit]

dołączenie ? chyba odłączenie to nie haldex - wiem jak działa quattro w b6.

przez hamowanie osi rozumiem że dokonuje się pomiaru jednej osi a nie dwóch - bo wyniki u mnie przy jednej i dwóch osiach były jednakowe.

nie znaczy to że oczywiście ze jedna oś stoi - bo to nie możliwe a4 w a3 juz tak.

Edytowane 17 Lipca 2016 przez 8pit

[Imhotet]

hahaha no to ważna informacja a3 to spojonie...

pozdro

[Łukasz13]

Zamiast wydawac na cewki to juz lepiej kupic przeplywke, jesli jest pewnosc ze nieszczelnosci nie ma, cofanie powinno sie zmniejszyc.

[RumJanek]

Sprawdzę to, jutro auto idzie na warsztat...

Co do hamowania i auta a3:

Mam możliwość kupienia audi s3 (bam) ale jak zacząłem czytać o haldexie, to mi się odwidzialo.

Ktos się wypowie na ten temat? No i nie lepsze by było już a4 z 2.5 lub 3.0tdi?

Mowa o quattro oczywiście, tylko i wyłącznie

Pilne dla mnie ze względu na umówione oględziny S3-ki

Warto się bać tego napędu czy raczej nie taki straszny i nie wyrzuca na zakrętach zwłaszcza w zimie jak to gdzie nigdzie piszą?

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka