Godzinę temu, Kodzak33 napisał:

Jaka to hamownia? 

Maha lps3000

A heble seria 

9 godzin temu, soczi napisał:

Maha lps3000

Źle spytałem, u kogo ta hamownia? Gdzie?

9 godzin temu, Kodzak33 napisał:

Źle spytałem, u kogo ta hamownia? Gdzie?

Unitronic Polska

16 godzin temu, H4mm3R napisał:

A heble seria 

hehe. No ale już wymienione po roku cały kpl. Jeszcze pół roku i znowu wymiana bo nie da się na nich dłużej jeździć.

Następna fura to najprawdopodobniej będzie S5 sprtbck to już ten szcześciotłok będzie

4 godziny temu, Kosmita napisał:

hehe. No ale już wymienione po roku cały kpl. Jeszcze pół roku i znowu wymiana bo nie da się na nich dłużej jeździć.

Następna fura to najprawdopodobniej będzie S5 sprtbck to już ten szcześciotłok będzie

To wtedy zaproponuję Ci heble z RS5 375x36 

38 minut temu, H4mm3R napisał:

To wtedy zaproponuję Ci heble z RS5 375x36 

hehehe. No tak

Witam,

 

Moja 2.0 TFSI w serii wyplula 269KM / 370Nm (nie mam zdjecia). Mam od soboty co nieco wiecej pod butem, a mianowicie 320 PS / 470Nm (tutaj screen z hamowni, kiedy mielismy jeszcze 327PS ale zeszlismy troszke z góry).  Po modzie mamy +51PS i + 100Nm. Zapłony nie wypadają, wszystkie parametry w logach w normie.

BOX w pełni konfigurowalny, żadne P&P, można w nim zrobić tyle ustawień, że głowa boli. Dedykowany tylko i wyłącznie do Silnika 2.0 TFSI, czyli A4, A5, Macan.

Tuner zaufany, śmiechu sporo bo jak sam mówił pierwszy raz robił program auta z komórki  

Poniżej filmik z boxa Revo, gdzie 2.0 TFSI Stage 1 bije S4 stock (pamiętajcie, że S4 100kg cięższe + inna skrzynia). Moje A4 ma 13 PS mniej ale również 13 Nm więcej niż ta z filmu Revo, jednak śmiem zakładać że mógłbym iść z S4 "łeb w łeb".

https://www.youtube.com/watch?v=Ro4QmxjRECc

 

Od soboty zakochałem się od nowa w moim A4. Samochód przyspiesza w sposób fantastyczny, jadąc trasę z Krk do Szczecina zrobiłem najlepszy wynik, jadąć w trybie efficiency mam więcej pod butem niż dynamic przed modem. Spalanie niższe o 0,5 l / 100km.

Kolejny STAGE 2 to będzie IC, dolot, hamulce S4 do przodu. Celujemy w 350 PS. Będę informował u siebie w poście.

 

ps. Kosmita sorry za offtop  chodzi o to, że nowe Boxy z dobrej firmy potrafią cuda. No i gwarancja została  

Edytowane 5 Marca 20188 l przez st@rost

A no widzisz  Dobrze, że napisałeś. Sam też wciąż się zastanawiam  

Kosmita

Mam dwa pytania, w swoim samochodzie

- masz koło zapasowe dojazdowe i jaki rozmiar (bo chyba nie normalne) czy zestaw naprawczy ?

- masz jeden uchwyt do ręcznego zamykania bagażnika po prawej stronie w klapie bagażnika czy może dwa, jeden po lewej a drugi po prawej stronie (od wewnątrz, w tapicerce) ?

Edytowane 5 Marca 20188 l przez krzychu252

12 minut temu, krzychu252 napisał:

Kosmita

Mam dwa pytania, w swoim samochodzie

- masz koło zapasowe dojazdowe i jaki rozmiar (bo chyba nie normalne) czy zestaw naprawczy ?

- masz jeden uchwyt do ręcznego zamykania bagażnika po prawej stronie w klapie bagażnika czy może dwa, jeden po lewej a drugi po prawej stronie (od wewnątrz, w tapicerce) ?

Dojazdówka chyba 18 cali albo 17. Ale duża jest. Sprawdzę jutro.

uchwyt jest tylko z prawej.

Dzięki za info, koło pewnie jest 19" ?.

Ja mam zestaw naprawczy i chciałby dokupić albo pełne koło 18" albo dojazdowe - chyba będzie 175/50 R19 lub 125/70 R19, a może cos z 18" ??

Pełne może nie zmieścić się we wnęce - np. kolidować z akumulatorem ?

Jak byś kiedyś znalazł czas to możesz podać numery części - wkład styropianowy i co tam jeszcze potrzebne?

W Passacie mam uchwyty po obu stronach i z przyzwyczajenia szukam tego lewego. Taki odruch.

10 hours ago, krzychu252 said:

Dzięki za info, koło pewnie jest 19" ?.

Ja mam zestaw naprawczy i chciałby dokupić albo pełne koło 18" albo dojazdowe - chyba będzie 175/50 R19 lub 125/70 R19, a może cos z 18" ??

Pełne może nie zmieścić się we wnęce - np. kolidować z akumulatorem ?

Jak byś kiedyś znalazł czas to możesz podać numery części - wkład styropianowy i co tam jeszcze potrzebne?

W Passacie mam uchwyty po obu stronach i z przyzwyczajenia szukam tego lewego. Taki odruch.

W sumie krzychu poruszyles dobry temat. Bo mam u siebie dojazdowke, a ze na zime mam 18'' a na lato 19'', to pasowaloby zmieniac dojazdowke wraz z kompletem kol.

W swoim mam teraz 245/35 R19 i zestaw naprawczy. Strach na wakacje pojechać bez koła zapasowego - najlepiej normalnego, takiego jak wszystkie 4 pozostałe.

Na tych 245/35 R19 ciężko się jeździ w mieście, czuć każdą nierówność w jezdni.

Planuję zmianę kół na 235/45 R18 (trochę za duże w stosunku do oryginalnych wymiarów 225/45 R18 245/55 R18).

Sprawdzę dzisiaj co tam siedzi i dam znać. 

Kolejna Bukowinka zaliczona. Spalanie wyszło ok. Po 10 tys. od wymiany oleju musiałem półlitra dolać. Także nowe silniki też coś łykają..

 

2 godziny temu, Kosmita napisał:

Kolejna Bukowinka zaliczona. Spalanie wyszło ok. Po 10 tys. od wymiany oleju musiałem półlitra dolać. Także nowe silniki też coś łykają..

 

0,5 L na 10K to nic.Ładnie wyglada w daytona gray i na tej feldze.

W dniu 5. mars 2018 o 15:23, st@rost napisał:

Witam,

 

Moja 2.0 TFSI w serii wyplula 269KM / 370Nm (nie mam zdjecia). Mam od soboty co nieco wiecej pod butem, a mianowicie 320 PS / 470Nm (tutaj screen z hamowni, kiedy mielismy jeszcze 327PS ale zeszlismy troszke z góry).  Po modzie mamy +51PS i + 100Nm. Zapłony nie wypadają, wszystkie parametry w logach w normie.

BOX w pełni konfigurowalny, żadne P&P, można w nim zrobić tyle ustawień, że głowa boli. Dedykowany tylko i wyłącznie do Silnika 2.0 TFSI, czyli A4, A5, Macan.

Tuner zaufany, śmiechu sporo bo jak sam mówił pierwszy raz robił program auta z komórki  

Poniżej filmik z boxa Revo, gdzie 2.0 TFSI Stage 1 bije S4 stock (pamiętajcie, że S4 100kg cięższe + inna skrzynia). Moje A4 ma 13 PS mniej ale również 13 Nm więcej niż ta z filmu Revo, jednak śmiem zakładać że mógłbym iść z S4 "łeb w łeb".

https://www.youtube.com/watch?v=Ro4QmxjRECc

 

Od soboty zakochałem się od nowa w moim A4. Samochód przyspiesza w sposób fantastyczny, jadąc trasę z Krk do Szczecina zrobiłem najlepszy wynik, jadąć w trybie efficiency mam więcej pod butem niż dynamic przed modem. Spalanie niższe o 0,5 l / 100km.

Kolejny STAGE 2 to będzie IC, dolot, hamulce S4 do przodu. Celujemy w 350 PS. Będę informował u siebie w poście.

 

ps. Kosmita sorry za offtop  chodzi o to, że nowe Boxy z dobrej firmy potrafią cuda. No i gwarancja została  

Podatny ten silnik jest.Zeby w takie moce celować w B8 to juz trzeba było o K04 myślec.....

Zgoda, silnik tak, bardzo podatny. Jednakze slabym ogniwem w tej wersji 2.0 TFSI wydaje sie byc sama skrzynia, ktora fabrycznie jest przystosowana do przenoszenia 400 Nm momentu. Jasnym jest, ze części z których jest wykonana mają "safety factor", zapewne ok 50%, czyli powinna bez problemu przenosić do 600 Nm, niemniej jednak jest to jakieś ograniczenie.

 

Jak pisałem wyżej, gdy skończymy pełnię modów, założę osobny temat pt. Stage 2, gdzie wszystko pięknie opisze. Z IC, dolotem będziemy raczej bez problemu mieli moc rzędu 350 PS / 500-520 Nm. I to już wystarczy w zupełności

14 godzin temu, turdzi napisał:

0,5 L na 10K to nic.Ładnie wyglada w daytona gray i na tej feldze.

Dzięki

1 godzinę temu, st@rost napisał:

Jak pisałem wyżej, gdy skończymy pełnię modów, założę osobny temat pt. Stage 2, gdzie wszystko pięknie opisze. Z IC, dolotem będziemy raczej bez problemu mieli moc rzędu 350 PS / 500-520 Nm. I to już wystarczy w zupełności

No moc S4 za ponad połowę mniejsze pieniądze.. A, że lżejsza będzie to będzie nawet lepiej to jeździło no i skrzynia szybsza..