Chip tuning w b9 a gwarancja

[Kosmita]

Koledzy i koleżanki. Dyskusja się zaczęła w innym temacie ale tutaj może więcej osób ją zobaczy i się wypowie.. Początek rozmowy: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/375707-kolejny-tfsi/page-3

Czy ktoś już próbował lub ma wiedzę na temat chipowania nowych samochodów Audi na gwarancji? Czy Audi zobaczy nowy program lub nawet odłączonego przed serwisem boxa gdy ktoś podjedzie na serwis albo czy mogą zobaczyć to wcześniej przez Audi connect i na skutek tego utraci się gwarancje na silnik?

Będę wdzięczny za wypowiedzi. Pzdr.

No właśnie. Powiem wam, że jak brałem na wypożyczenie nowe BMW 430xi na kilka dni to przegoniłem go bardzo zdrowo. Zapiąłem szafe na autostradzie 260km/h i przy oddawaniu Pani wzięła kluczyk wsadziła go do komputera, spojrzała w monitor i popatrzyła na mnie, znów w monitor, znowu na mnie i się uśmiechnęła Wiedziała nawet kiedy paiwo zatankowałem i ile.

Podejrzewam, że może samego boxa fabryka nie zobaczy, ale zmienione parametry pracy silnika na pewno. Nie wiem tylko jak z gwarancją..

W salonie mi powiedzieli, że przy jakichkolwiek modyfikacjach (nawet z ABT), gwarancja na silnik i osprzęt zostaje utracona. Nie liczyłbym na to, że uda się ukryć fakt podpinania boxa. Producent znajdzie każdy haczyk, żeby tylko nie musieć naprawiać auta z własnej kieszeni. A w szczególności wszelkie dane parametrów silnika, które pewnie wysyłane są zdalnie (SIM) co jakiś czas. Nawet nie muszą mieć kluczyka, żeby wiedzieć.

Audi connect nie wysyla zadnych danych telemetrycznych z samochodu.To jest fakt i wiem co mówie. Jedyne dane jakie sa przesylane to predkosc, przyspieszenie wzdluzne i poprzeczne, temperatury silnika, poziom paliwa po wykryciu wypadku, jesli ma sie opcje powiadamiania.

Zamrożone ramki błędów zawieraja informacje o "wirtualnym" stanie silnika zapamietanym przez sterownik oraz parametry odczytane z czujników. I tu fakt - zwiekszone cisnienie doładowania zostanie zapisane. Ale, skad wiadomo, ze czujnik podaje wlasciwe dane ? Należałoby to zweryfikować. Wirtualny stan silnika jest obliczany w oparciu o mapy, a skoro te sa fabryczne to np nie zostanie zapisany np zadany moment obrotowy wiekszy niz ten, ktory podaje mapa pedału gazu.

Rozwiazanie ABT jest najlepsze na rynku i nie jest to opinia wylacznie sprzedawcy. Podobne rozwiazania (jak np MTM Cantronic) sa duzo prostrze i nie biora pod uwage takiej ilosci parametrów jak ABT. Compsport ma w ofercie boxy do TFSI juz od dawna i wszelkie pomiary (AFR/EGT itd) sa w normie, wiec raczej nie grozi przepalenie tłoków i tym podobne klimaty.

Silnik TFSI 252KM ma takie same korbowody, wał korbowy , zawory jak 300 konny silnik Golfa R. Tloki są ciut inne - fakt. Skrzynia to DL382, stosowana tez w Dieslu 190KM, w malym V6 TDi (160kw) ktore maja 400Nm momentu, wiec 10% wiecej spokojnie zniosą.

Niemcy jezdza z boxami ABT w cuprach 280PS i wszystko jest OK. Mnie to wszystko przekonuje. A jak cos padnie - cóż, zycie.

Witam ponownie,

4200km przejechane, pora na mody :-)

1. z koniecznosci : zimówki

Szkoda przekladac 19 o profilu 35, wiec zainwestowałem w nowe felgi na zime. Padlo na Rondell 02RZ (http://www.felgenstore.de/Felgen/RONDELL-02RZ-Anthrazit-Matt-Poliert-8-00x18-Einteilig.html) - dobra cena, jakosciowo wg Niemieckich for bardzo OK. Nie ma co widziwiac. Rozmiar, ktory moim zdaniem pasuje idealnie to 8jx18 ET35, centra to 66.6 mm sruby 5x112 Dobrze sie komponuja w nadkolach i wygladaja moim zdaniem OK. Co do opon: tu takze nie widziwiałem, w koncu nikt wyczynowo zima nie jezdzi po drogach publicznych. Naped quattro załatwia trakcje, grunt to dobre zachowanie na wodzie w koncu zima znacznie wiecej wody niz śniegu. W poprzednich autach mialem Falkena HS449, z ktorych bylem b. zadowolony, ale teraz padlo na Barum Polaris 3, wg roznych testow lepsza na wodzie no i troche tansza. Rozmiar 245/40/18 Komplet (felgi + opony) ciut ponad 4k PLN, wiec nie jest zle.

2. Drugi mod to komputer ABT AEC, bo ponad 300PS to brzmi juz mesko Musze sie umowic na montaz i zobaczymy. Raport wkrotce

Mimo wszystko trochę dziwi mnie Twój dobór opon do takiego auta.

biorac pod uwage, ze seryjnie sa Hankook-i ... ;-)

Też myślę o boxie od ABT u Pachury albo programie u Witka tylko nie wiem jeszcze co jest bezpieczniejsze jeśli chodzi o gwarancję (mam 5 lat). Niby Witek podobno robi tak, że fabryka przez audi connect się nie pokapuje, ale mam zgryza bo podobno serwer w Inglostadt widzi każde podłączenie pod ODB i w sumie nie mam pewności gdzie leży prawda.

Jak to Pachura ma rozwiązane? Wiem, że jadąc na serwis do aso można boxa odłączyć, ale przecież wszystkich wiązek montowanych z boxem nie będę odłączał za każdą wizytą w aso.

Nie wiem dokładnie jakie dane audi zbiera, ale na moje oko informatyka należy spodziewać się najgorszego, czyli ciągną wszystkie dane jak leci i do tego się nie przyznają. Myślę, że skutecznie nie da się ukryć pracy silnika z niefabrycznymi parametrami. Nawet przy odłączeniu boxa, na pewno mają dostęp do już zapisanych danych. ABT ma również niezależny, zewnętrzny box, który można odpiąć przy wizycie w ASO, ale czy warto?

Myślę, że najlepiej zostawić box na miejscu, powiedzieć przed serwisem w ASO, że auto jest zmodyfikowane i że mają na to zwrócić uwagę np. przy aktualizacji oryginalnego oprogramowania. Poza tym Audi w Niemczech współpracuje z ABT i można box założyć nawet u dealera. To oczywiście nie znaczy, że obowiązuje gwarancja producenta. Gwarancja producenta na silnik z osprzętem jest tracona w momencie instalacji takiego dodatku. ABT ma własną, oddzielną gwarancję (a właściwie ubezpieczenie), na własnych warunkach.

Dlatego też myślę, że jeśli kupuje się nowe auto, trzeba dać producentowi 2 lata na pozbycie się "chorób wieku dziecięcego", naprawienie niedoróbek i ewentualnych części, które się zepsuły na gwarancji. Trzeba dotrzeć porządnie auto, a potem bawić się w chiptuning. Minimalizujemy ryzyko wojny z producentem/sprzedawcą w przypadku jakichkolwiek awarii.

Jest to mądra myśl.. Ale sam ze swojego zrobiłbym 300 kucyków i już mnie korci.. Ale ta gwarancja.. a do tego samochód w APL więc po 3 latach może być problem z rzeczoznawcą przy oddawaniu samochodu i braniu nowego.. Jak ktoś w nowym Audi zrobi modyfikacje to niech da znać czy na serwisie się przyczepią do tego.

Heh, zobaczysz, ze nie bedzie zadnego "rzeczoznawcy", po prostu przyjda, obejrza i podpiszą papiery. Jesli dbasz o auto jak o swoje - problemów nie będzie. Podobnie było w pracowniczym programie Leasingu na pół roku,

Nawiązując do rozmowy z poprzedniego tematu to zobaczymy z tym rzeczoznawcą. Jak nie będą nadmiernie przeglądać samochodu to tylko lepiej dla mnie.

A skąd pewnosc ze audi connect nie przesyla dodatkowcyh informacji? I skoro Tobie to wystarczy mateoosh to znaczy ze bedziesz chipowac teraz swoja pieknosc?

Edytowane 20 Listopada 2016 przez Kosmita

[KaMjEd]

Jak nie zapomne to dopytam znajomego co pracuje jako handlowiec w audi.

[Kosmita]

Jak nie zapomne to dopytam znajomego co pracuje jako handlowiec w audi.

No nie wiem czy handlowiec będzie miał wiedzę o przesyłanych danych ale podpytaj. Każda informacja cenna.

Audi connect nie wysyla zadnych danych telemetrycznych z samochodu.To jest fakt i wiem co mówie.

W jaki sposób sprawdzałeś? Chętnie podejrzałbym ruch pakietów, ale trzeba byłoby się bawić w stacje bazowe sieci komórkowych żeby to przechwycić i jak znam życie używają na pewno jakiegoś szyfrowania (po wpadce BMW).

Swoją drogą, po zakupie auta, to są nasze prywatne dane. Na pewno akceptując różnego rodzaju licencje, warunki użytkowania musimy wyrazić zgodę na ich udostępnienie i tak się dzieje. Miło byłoby, gdyby szczegółowe informacje o rodzaju zbieranych danych były publicznie dostępne i nie ukrywane fontem 6pt

Podpisujemy zgodę na wszystko przy podpisywaniu umowy rejestrując się na Audi Connect.. więc Jak w iphoneach i androidach przy aplikacjach, maja prawo nas inwigilowac. Niestety.. Edytowane 20 Listopada 2016 przez Kosmita

[misku]

Koledzy i koleżanki. Dyskusja się zaczęła w innym temacie ale tutaj może więcej osób ją zobaczy i się wypowie.

Dzięki za założenie nowego tematu!

[Kodzak33]

Jedziesz do pachura moto center i masz gwarancję nadal.

[misku]

Jedziesz do pachura moto center i masz gwarancję nadal.

Jeżeli poprzez "gwarancję" rozumiesz ubezpieczenie samochodu przez niezależną od producenta firmę na niezależnych od gwarancji producenta warunkach, to się zgodzę.

[marcin4x4]

Wgrać soft bez pozostawiania śladu się da.. ale wystarczy zrobić byle jakie logi i już się połapią że jest soft. Dobrym rozwiązaniem są strojne boxy ale u nas ich nie kupisz a cała impreza wychodzi dość drogo.

Znam auta flotowe latające na boxach, często wydłużone gwarancje i ogólnie daje to radę ale tu auto maksymalnie 4 lata i nowe.

Edytowane 21 Listopada 2016 przez marcin4x4

[Kosmita]

Wgrać soft bez pozostawiania śladu się da.. ale wystarczy zrobić byle jakie logi i już się połapią że jest soft. Dobrym rozwiązaniem są strojne boxy ale u nas ich nie kupisz a cała impreza wychodzi dość drogo.

Znam auta flotowe latające na boxach, często wydłużone gwarancje i ogólnie daje to radę ale tu auto maksymalnie 4 lata i nowe.

Właśnie nad boxem się zastanawiam najbardziej. Boxem napisanym do konkretnego samochodu. Musi to kosztować i dla mnie ok ale czy tego nie wykryją. Przecież nawet jak go odłącze jakieś wiążki pozostaną.. Poza tym czy komputer nie przekaże innej pracy silnika..

[mystic.pl]

Ja na tą chwilę odpuszczam wszelkie boxy. Cena między 3 a 4k€ za moduł do 3.0 tdi to dla mnie trochę lekka przesada.

Gdybym miał RS6 czy R8 to bym zrozumiał koszty, ale nie dla auta typu A4, A6 czy Q7.

Biorąc pod uwagę bezsprzeczną utratę fabrycznej gwarancji, wolę odczekać, bo aż takiej tragedii nie ma z osiągami a po gwarancji zapodać dedykowany program u renomowanego, sprawdzonego polskiego tunera.

[komoornik]

Nowe Q7 3.0 TDI w zakresie 0-100km/h daję radę.

Ostatnio jeden właściciel takiego setupu coś tam się chciał pościgać i przy 220 zaczął zostawać w tyle

[mystic.pl]

Nowe Q7 3.0 TDI w zakresie 0-100km/h daję radę.

Ostatnio jeden właściciel takiego setupu coś tam się chciał pościgać i przy 220 zaczął zostawać w tyle

Nie tyle chodzi o ściganki bo to auto ewidentnie nie do tego, ale czasem trafi się jakiś wyjątkowo uparty typ, któremu ambicja nie pozwoli się wyprzedzić i wtedy te dodatkowe 50ps by się przydało.

Poza tym z dobrą mapą auto zbiera się dużo lepiej, często pali mniej niż na fabrycznym programie, w jedno-turbinowym 3.0 tdi ładnie ciągnie od dołu i niweluje efekt turbo dziury.

Mam w B7 ASB, które zaraz idzie na sprzedaż, program 276ps/547nm robiony przez Rogala (czyli praktycznie to samo co w nowym Q7) i naprawdę będzie mi ciężko rozstać się z autem bo to wiąż petarda i zaiwania cały czas jak nówka sztuka.

[Kosmita]

No to dużo.. 20 tys. zł to faktycznie nie dam za 50ps.. Myślałem, że to koszt do 5 tys. zł. No nic poczekam aż ktoś już zrobi i dowiemy się jak z gwarancją.

[remek70]

W EcuProject Wrocław mają takie boxy.

Można podpytać o cenę, bo ta kwota podana wyżej to trochę chyba przesada.

[mystic.pl]

W EcuProject Wrocław mają takie boxy.

Można podpytać o cenę, bo ta kwota podana wyżej to trochę chyba przesada.

Podałem cenę za moduł niemiecki z tzw. gwarancją niemieckiego tunera.

Na necie boxy zaczynają się od ok. 3kzł tylko nie widzę perspektywy egzekwowania gwarancji na auto za np pół bani od takiego sprzedawcy:

http://speed-buster.pl/chiptuning-box-audi-q7-30-tdi-v6-200-kw-272-km-p-11407.html

Edytowane 21 Listopada 2016 przez mystic.pl

[Kosmita]

W EcuProject Wrocław mają takie boxy.

Można podpytać o cenę, bo ta kwota podana wyżej to trochę chyba przesada.

Podałem cenę za moduł niemiecki z tzw. gwarancją niemieckiego tunera.

Na necie boxy zaczynają się od ok. 3kzł tylko nie widzę perspektywy egzekwowania gwarancji na auto za np pół bani od takiego sprzedawcy:

http://speed-buster.pl/chiptuning-box-audi-q7-30-tdi-v6-200-kw-272-km-p-11407.html

Nie.. no to ja myślałem o takim boxie, gdzie program piszą pod samochód konkretny. Hamownia itd. Na pewno gotowca bym nie wrzucił do auta..

[griga-st]

Na pewno gotowca bym nie wrzucił do auta..

Gotowca to masz fabrycznie wrzuconego Jak nie masz custom hardware, to nie ma co przesadzać z tym indywidualizmem.

[mystic.pl]

Na pewno gotowca bym nie wrzucił do auta..

Gotowca to masz fabrycznie wrzuconego Jak nie masz custom hardware, to nie ma co przesadzać z tym indywidualizmem.

To czemu na tym samym fabrycznym gotowcu i takim samym fabrycznym setupie jednemu maha pokaże 270 a drugiemu 287, gdzie fabryka podaje 272ps.

[Kosmita]

Podejrzewam, że chodzi o to, ze mapa silnika jest jedna. Parametry cisnienia, ustawienia, wtryski, turbina itp. Pozniej wiele czynnikow ma wplyw na ostateczna moc. Od samego silnika, po spasowanie elemntow a wiec i po nawet sposob docierania silnika przez pierwsze tysiace km.. jak ktos zamula to i mocy bedxie mial silnik mniej.

Na pewno gotowca bym nie wrzucił do auta..

Gotowca to masz fabrycznie wrzuconego Jak nie masz custom hardware, to nie ma co przesadzać z tym indywidualizmem.

Nie chodzi o indywidualizm. Ale zawsze lepiej jak ktoś parametry ustawi pod podany egzemplarz niz jak cos pasuje dla wszystkich

[misku]

Od samego silnika, po spasowanie elemntow a wiec i po nawet sposob docierania silnika przez pierwsze tysiace km.. jak ktos zamula to i mocy bedxie mial silnik mniej.

No nie do końca się z tym zgodzę. Chyba założę temat o docieraniu silnika

[marcin4x4]

Właśnie nad boxem się zastanawiam najbardziej. Boxem napisanym do konkretnego samochodu. Musi to kosztować i dla mnie ok ale czy tego nie wykryją. Przecież nawet jak go odłącze jakieś wiążki pozostaną.. Poza tym czy komputer nie przekaże innej pracy silnika..

na przegląd musisz demontować, znam przypadek jeep'a gdzie serwis i to w PL wykrył podłączanie boxa. Koleś był w szoku..

Nie.. no to ja myślałem o takim boxie, gdzie program piszą pod samochód konkretny. Hamownia itd. Na pewno gotowca bym nie wrzucił do auta..

Vtech to oferuje ale przyrosty ponoć słabe, zadzwón zapytaj

Nie ma czegoś takiego jak mapa silnika, parametry (przebieg mocy) jest ustalony na podstawie specyfikacji programowej nie sprzętowej. Jeden silnik może mieć 3-4 wersje softu, niektóre wręcz pisane od zera. W silnikach oczujnikowanych nie ma giftów, kilka kuców jest ok (temperatur, paliwo, proces adaptacji, błąd pomiaru, inne koła etc), różnice +20 koni to zwyczajnie zwalony pomiar. Siniki są docierane na hamowaniach w fabryce.

Edytowane 21 Listopada 2016 przez marcin4x4