[A4 B5] 2.8 30v ACK EuropaBlau by tomczas

[tomczas]

6 godzin temu, BlackHazelAudi napisał:

Spróbuj to nasmarować wd-40 albo

Na razie miałem pod ręką WóDe 40 i zapsikuję co jakiś czas na lepsze trawienie  Jak to nie pomoże to będę walczył dalej.

 

Godzinę temu, enczu napisał:

Ale kombinujesz z tymi dystansami.

Przez ten zrypany sklep na allegro i ich odpowiedź, ze ten nie pasuje, a ten na własne ryzyko bo kołnierz za duży, do tego gdzieś na forum przewinął mi się temat że zakupione pierścienie nie pasują.

 

Godzinę temu, enczu napisał:

Wbijaj na dystom.pl,piszesz 10mm audi a4 b5 i masz. Nie przejmujesz sie ze cos nie pasuje.

Wezmę do serca radę specjalisty i tak zrobię.

 

Teraz pytania w sprawie UPG.  W lutym ściągam głowice bo wszystko wskazuje na walniętą UPG. Nurtują mnie 2 rzeczy, jak z dostępem do ściągnięcia kolektorów wydechowych, czy do ściągnięcia misy olejowej trzeba zrzucać sanki? Oraz czy po ściągnięciu misy - tej pierwszej części, bo o ile pamiętam i dobrze kojarzę to misa u nas składa się z 2 części, jestem w stanie dostać się do korbowodu w taki sposób, aby wyciągnąć tłok górą, gdyby okazało się, że pierścienie są do wywalenia.

[tomczas]

Miały być dystanse, ale odłożyłem temat do wiosny, w zamian za to mikołaj w postaci kuriera przywiózł taki pakunek  Może jakoś to siądzie. Do wymiany odboje i nakrętki na przednich amorach

 

[RasAugii]

1BE na sprzedaz bedzie w takim razie?

[tomczas]

5 godzin temu, RasAugii napisał:

1BE na sprzedaz bedzie w takim razie?

Tak, ale na wiosnę dopiero i po sprawdzeniu stanu faktycznego tylnych amorów - mówię o 1BE, bo tył mi coś nie pasuje. Trochę miękkie. d*pa lubi się znacznie ugiąć i zamyszkować w trasie przy prędkości autostradowej. Ale z drugiej strony przy próbie ugięcia i puszczenia ładnie wraca do góry i się nie buja.

[tomczas]

Mała zapowiedź kolejnego moda, która czeka już na montaż, filmik z działania i funkcji może już dziś wieczorkiem

Edytowane 12 Grudnia 2017 przez tomczas

[Zbychuwow]

Miały być dystanse, ale odłożyłem temat do wiosny, w zamian za to mikołaj w postaci kuriera przywiózł taki pakunek [emoji6] Może jakoś to siądzie. Do wymiany odboje i nakrętki na przednich amorach [emoji4]
 

Kumpel ma u sb takiego weitec'a i chwali sb

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

[tomczas]

W dniu 14.12.2017 o 19:08, Zbychuwow napisał:

Kumpel ma u sb takiego weitec'a i chwali sb

Mój okazał się nie do końca sprawny :/ tył wylany. Dzwoniłem już do zakładu gdzie podejmą się regeneracji. Wymiana wkładu, uszczelnienie itd - 250-300zł/szt. Dogadałem się ze sprzedającym, bo wg jego zapewnień miał być igła. Czekam na częściowy zwrot gotówki.

[tomczas]

Kierunki US założone, niestety brakło funkcji przyciemniania postojówki - kwestia zmiany komponentów. Wszystko to zostanie zastosowane w wersji V2, zostanie też dołożony moduł DRL na nowej instalacji. Nowa wersja zaowocuje zmniejszeniem pudełeczek i będzie w wersji cyfrowej. Wiem, że taki moduł można kupić na allegro, ale co swoje to swoje 

 

  

 

 

 

 

Edytowane 23 Grudnia 2017 przez tomczas

[Houdini]

Kierunki US założone, niestety brakło funkcji przyciemniania postojówki - kwestia zmiany komponentów. Wszystko to zostanie zastosowane w wersji V2, zostanie też dołożony moduł DRL na nowej instalacji. Nowa wersja zaowocuje zmniejszeniem pudełeczek i będzie w wersji cyfrowej. Wiem, że taki moduł można kupić na allegro, ale co swoje to swoje 
 
  
 
 
 
 

Ooo Panie, piękne to [emoji2] sam długo myślałem jak to zrobić i daleko było mi do Twojej wizji [emoji6]

[tomczas]

23 godziny temu, Houdini napisał:

Ooo Panie, piękne to sam długo myślałem jak to zrobić i daleko było mi do Twojej wizji

Jak nie chcesz kombinacji to można po prostu zrobić na żarówce dwuwłóknowej. Z tym że postojówka nie będzie przygasać podczas pracy kierunku. Najtańszy taki zestaw kosztuje ok 130zł, ten kilkanaście złotych

[Houdini]

Jak nie chcesz kombinacji to można po prostu zrobić na żarówce dwuwłóknowej. Z tym że postojówka nie będzie przygasać podczas pracy kierunku. Najtańszy taki zestaw kosztuje ok 130zł, ten kilkanaście złotych [emoji6]

Ja już mam obrysy, właśnie na dwuwłóknowej[emoji6] włączane razem z pozycją bądź niezależnie. Też chciałem aby gasły przy włączeniu kierunków przez wykorzystanie przekaźnika zwiernego, ale wpadł zewnętrzny zestaw komfortowych kierunków co trochę komplikuje sprawę [emoji6]

 

[tomczas]

4 minuty temu, Houdini napisał:

ale wpadł zewnętrzny zestaw komfortowych kierunków co trochę komplikuje sprawę

nic nie komplikuje, przynajmniej ten co ja posiadam, bo ma własny układ i będzie działał na 100%  

 

[Houdini]

nic nie komplikuje, przynajmniej ten co ja posiadam, bo ma własny układ i będzie działał na 100% [emoji4] 
 

No ja mam właśnie zewnętrzny, i jakbym brał sygnał z manetki do przekaźnika, to przy krótkim (włączającym komfortowe) gasły by na chwilę. Obecnie mam włożone ledowe i różnica między obrysem a kierunkiem jest duża, więc w miarę widoczny jestem jak skręcam [emoji14]

Strona kierowcy LED

[tomczas]

14 minut temu, Houdini napisał:

z manetki do przekaźnika

Wydaje mi się, że po wpięciu się instalacje za komfotowym kierunkiem byłoby ok, bo to on daje impuls na żarówkę...

 

[Houdini]

Wydaje mi się, że po wpięciu się instalacje za komfotowym kierunkiem byłoby ok, bo to on daje impuls na żarówkę...
 

Tyle że na kierunek idzie sygnał przerwany, a nie ciągły. Jedynie między manetką a ori przerywaczem idzie stały sygnał.

[tomczas]

Teraz, Houdini napisał:

Tyle że na kierunek idzie sygnał przerwany, a nie ciągły.

Dowiem się u mego magica i przekaże mu to co pisałeś, przy okazji będę wiedział co do modułu kierunków, bo też mnie męczy trzymanie niedopiętego kierunku przy zmianie pasa, jeździłem chwilę Mondeo i tam był właśnie w serii 3x błysk przy machnięciu manetką

 

[tomczas]

Co by nie było tak kolorowo, poranek wigilijny zaowocował brakiem ładowania, ledwo dotarłem do domu bez ładowania (70km) i auto dosłownie po wjechaniu na parking zgasło. Że auto potrzebne w ten dzień na gwałt, podmianka aku na inny, wyzerowany pod prostownik i tak jakimś cudem objechałem wieczór wigilijny. Następnego dnia niespodzianka, ładowanie wróciło do normy, ale tylko na chwilkę, bo kontrolka od ładowania i wskaźnik ładowania znów dał się we znaki. Po mocniejszym przegazowaniu ładowanie wracało i zanikało. Jutro wymiana regulatora napięcia i mam nadzieję że problem ustąpi.

[Houdini]

Mi obecnie też się kończą szczotki, jeśli u Ciebie też szczotki, to pomyśl o wymianie samych szczotek, w zakładzie gdzie robią takie rzeczy krzyknęli 30 zł, regulator w sklepie topran/huco(średnia półka obydwie) ponad 150 zł, ori ponad 500[emoji6]

 

 

[tomczas]

Udało mi się zakupić cały regulator za 50zł - leżak magazynowy ze sklepu w którym zazwyczaj kupuję części i nigdy nie było problemu. Niestety nie wiem jakiej firmy bo nigdzie nie ma logo. Ani na pudełku jak i samym regulatorze. Wiem że jak nie będzie pasował/działał to mogę oddać bez problemu bo jestem stałym klientem  Jedno jest pewne, było zamawiane pod silnik V6 do audi, ale klient się nie zgłosił i tak sobie leżał i leżał.  

Edytowane 2 Stycznia 2018 przez tomczas

[Houdini]

No to spoko cena. Mój jest jakiś z wtyczką i nikt go nie robi [emoji14] więc wpadną tylko nowe szczotki bo sam regulator działa bardzo dobrze [emoji6]