Audi RS4 Avant 2.9 TFSI Glacier white - odebrana

[turdzi]

Kompletnie nowy silnik że starym ma wspólne nazwę 2.5TFSI i trochę osprzetu.Zupelnie nowy blok ty razem z aluminium ( w starym był z żeliwa ) inne turbo o 30% większe to tylko niektóre ważne zmiany.W praktyce to dwa różne silniki.

[turdzi]

Jako że samochód będzie używany atywnie jedzie do mnie Mikołaj z takim oto prezentem

[m-nokian]

1 minutę temu, turdzi napisał:

prezentem

Na co dzień będziesz w tym jeździł ? 

[turdzi]

Niektórzy jeżdżą w rękawiczkach to co ja się będę szczypal

Edytowane 15 Listopada 2017 przez turdzi

[Binek1.8T]

Od razu kombinezon motocyklowy!

[szymeniu]

W dniu 12.11.2017 o 19:19, turdzi napisał:

Zalezy na jakim rynku u mnie tak.

 

co prawda RS5 ale fajna składanka.

 

 

 

Na driftbox 0-100 3.6 sek. Niezle Audi obecnie zaniża osiagi RSow.

Na jesieni jeździłem na torze S4 , RS3 potem TTRS i R8 Plus na sam koniec.Jezeli mam byc szczery to nie było jakiejś oszałamiającej różnicy w osiąga TTRS do R8.Znajomy odebrał niedawno RS3 Sedan i to auto tez idzie niemiłosiernie.Troche sie tym interesował i każde 2.5TFSI ma niezle gifty na hamowni a wpraktyce schodz ponizej 4 sek. Ciekawe co fabryka dorzuciła do tego 2.9TFSI bo z recenzji większości wynika ze jest szybsze niz fabryka podaje.Ja tez jak nim jeździłem to faktycznie zaskoczyły mnie osiagi bo spodziewałem sie ze idzie dobrze ale nie aż tak.

R8 robi seryjnie na RLu 

0-100 2.7 

100-200 6.2

Po wydechu i sofcie 

0-100 2.7 

100-200 5.9 

Takie czasy żeby zrobiło TTRS czy RS3 to musi mieć ponad 730PS więc raczej do serii jest to przepaść

Ceramikę wziąłeś? Bo nie widzę co zawierają pakiety 

[rodosbwa]

6 godzin temu, turdzi napisał:

Niektórzy jeżdżą w rękawiczkach to co ja się będę szczypal

+5 do bezpieczeństwa:D

[turdzi]

15 godzin temu, szymeniu napisał:

R8 robi seryjnie na RLu 

0-100 2.7 

100-200 6.2

Po wydechu i sofcie 

0-100 2.7 

100-200 5.9 

Takie czasy żeby zrobiło TTRS czy RS3 to musi mieć ponad 730PS więc raczej do serii jest to przepaść

Ceramikę wziąłeś? Bo nie widzę co zawierają pakiety 

Ja nie porownywalem czasów do 100 czy 200 tylko odczucia z jazdy po tym samym torze jeden po drugim.

Trzeba też pamiętać że czasy że startu zatrzymanego to tylko część historii z rolki i z jazdy gdzie jedzie się NM a nie moca sytuacja wygląd trochę inaczej i pod tym względem w TTRS wcale nie było jakiejs przepaści na jaką moc a zwłaszcza cena mogła by wskazywać.

Jeżeli popatrzy się na to z tej strony to R8plus ma 338Nm na tonę gdzie TTRS 316 Nm a więc różnica mniejsza niż w mocy dodatkowo w R8 jest wysoko a w TTRS od razu co sprawia że na krety torze odczucia były takie a nie inne.Oczuwiscie na dłuższych prostych pod koniec R8 bylo zdecydowanie szybsze ale na kretych partiach rpznica w odcuciach znikoma.

I za pewne nie dlatego że R8 jest wolne tylko dlatego że w TT RS siedzi fantastyczny silnik co sprawiło ze po jeździe R8 nie miałem jakiego super WOW efektu na jaki liczyłem.

[turdzi]

15 godzin temu, szymeniu napisał:

Ceramikę wziąłeś? Bo nie widzę co zawierają pakiety 

Nie do tego do czego będę używał auta ciężko mi obronić i uargumentowac wydatek prawie 40K.

[turdzi]

Tymczasem potencjał w dźwięku też jest !

 

 

[Kosmita]

15 godzin temu, szymeniu napisał:

 

Ceramikę wziąłeś? Bo nie widzę co zawierają pakiety 

A powiedz mi Szymon, do jazdy po mieście opłaca się to dobierać? Słyszałem, że do codziennej jazdy ceramika będzie gorsza bo jak się nie nagrzeje to to prawie nie hamuje.. prawda to?

Edytowane 16 Listopada 2017 przez Kosmita

[Kooga]

49 minut temu, Kosmita napisał:

A powiedz mi Szymon, do jazdy po mieście opłaca się to dobierać? Słyszałem, że do codziennej jazdy ceramika będzie gorsza bo jak się nie nagrzeje to to prawie nie hamuje.. prawda to?

Prawda, nie hamuje, piszczy i halasuje. Do codziennej jazdy nie polecana

[turdzi]

Dokładnie i dlatego nie wziąłem zwłaszcza że żona też tym będzie jeździć.

 

[black4]

Witajcie,

Turdzi potencjał uzyskania pięknego dźwięku wydechu w RS-kach jest olbrzymi

Mannhart zakłada system Akrapovic Evolution.

Do RS5 cena koło 8 tys euro.

Sam soft u Mannhart'a na 525/750 nm  (+ zdjęcie ogranicznika vmax) to 2,4 tys eur.

Pozdrawiam

[Kosmita]

Godzinę temu, Kooga napisał:

Prawda, nie hamuje, piszczy i halasuje. Do codziennej jazdy nie polecana

A jak codzienna jazda jest bardzo dynamiczna (wymieniłem cały komplet hamulców przy 25 tys. km w swojej)?

Edytowane 16 Listopada 2017 przez Kosmita

[turdzi]

Godzinę temu, Kosmita napisał:

A jak codzienna jazda jest bardzo dynamiczna (wymieniłem cały komplet hamulców przy 25 tys. km w swojej)?

W swojej poprzeniej B8 przy dynamicznej jeździe na codzień wymieniłem komplet hamulców z przodu raz przy 60 tyś.RS ma zcznie lepszy hamuec nawet stalowy więc powinno wystarczyć.Ja nie jeżdżę po autostradach a nie hamuje często z dużych prędkości.Trzeba też pamiętać że z definicji hamulce to nie jest rzecz podlegającą gwarancji i jeżeli z ceramiką coś się stanie to wymiana kosztuje majątek.

[Kosmita]

2 minuty temu, turdzi napisał:

W swojej poprzeniej B8 przy dynamicznej jeździe na codzień wymieniłem komplet hamulców z przodu raz przy 60 tyś.RS ma zcznie lepszy hamuec nawet stalowy więc powinno wystarczyć.Ja nie jeżdżę po autostradach a nie hamuje często z dużych prędkości.Trzeba też pamiętać że z definicji hamulce to nie jest rzecz podlegającą gwarancji i jeżeli z ceramiką coś się stanie to wymiana kosztuje majątek.

Ja wymieniłem przód (klocki, tarcze jeszcze na zimę zostawiłem bo ciut było jej) i tył (klocki i tarcze)  Więc mamy różne pojęcie dynamicznej jazdy  Ja faktycznie trochę wykorzystuje potencjał samochodu.

Edytowane 16 Listopada 2017 przez Kosmita

[turdzi]

2 godziny temu, black4 napisał:

Witajcie,

Turdzi potencjał uzyskania pięknego dźwięku wydechu w RS-kach jest olbrzymi

Mannhart zakłada system Akrapovic Evolution.

Do RS5 cena koło 8 tys euro.

Sam soft u Mannhart'a na 525/750 nm  (+ zdjęcie ogranicznika vmax) to 2,4 tys eur.

Pozdrawiam

A skąd wiesz ? Na razie Akrapovic nie ma nic do B9 w ofercie.

[turdzi]

5 minut temu, Kosmita napisał:

Ja wymieniłem przód (klocki, tarcze jeszcze na zimę zostawiłem bo ciut było jej) i tył (klocki i tarcze)  Więc mamy różne pojęcie dynamicznej jazdy  Ja faktycznie trochę wykorzystuje potencjał samochodu.

Zapewne tak ja po prostu nie hamuje

[szymeniu]

4 godziny temu, turdzi napisał:

Nie do tego do czego będę używał auta ciężko mi obronić i uargumentowac wydatek prawie 40K.

Też tak myślałem kiedyś, w RSach stalowa tarcza to jest nieporozumienie bo nie daje rady z odprowadzaniem ciepła przy hamowniach następujących po sobie pod rząd, krzywią się i huczą niemiłosiernie. 

Niemniej R8 czy GTSem, GTC Lusso czy teraz GT3 ceramika nowej generacji na codzień działa zupełnie zwyczajnie, jedyna różnica jest taka że potrafi zapiszczeć, ale hamuje idealnie w każdych warunkach, tym bardziej że posiadają system dogrzewania. 

Gwarancja jest na tarcze hamulcowe, na klocki nie 

Edytowane 16 Listopada 2017 przez szymeniu