[B6 AVF] Bujanie silnikiem na biegu jałowym, sprawdzenie logów

[maniekaudia4]

Witam
Silnik 1.9 tdi AVF na biegu jałowym są takie kołysania silnika. nie mogę znaleźć przyczyny.
Sprawdzony wałek, szklanki wyglądają ok, podgiąłem blaszki w wtyczkach wtryskiwaczy i spryskałem kontaktem.
Gdy ręką przymykam klape gaszącą silnik ciszej zaczyna pracować, zmniejszają się drgania. nie słychać dudnienia.
Wrzucam logi może coś z nich wyczytacie Dzięki
LOG-01-001-003-004.csv

LOG-01-008-011-015.csv

LOG-01-013-018-023.csv

[kamil-vag]

Korekcje na 4 cylindrze nie za specjalne. Wymieniłbym na początek uszczelniacze pompowtrysków i podmienił 4 z 2 cylindrem miejscami. 

[maniekaudia4]

jest jeszcze jakaś rzecz, która może powodować takie objawy?
czasami pojawia się dużo białego dymu po ostrej jeździe czuć olej, ale ubytków nie ma, zapocone jest tylko przy egr, nieraz w ogóle nie buja silnikiem vag nie pokazuje błędów 

[kamil-vag]

Sprawdź drożność odmy, ale i tak zacząłbym od tego co wcześniej napisałem...

[maniekaudia4]

ok ładowanie alternatora pod pełnym obciążeniem 13,6V
Co mi się zdaje, że to może być przyczyna? Jest jakaś zależność między ładowaniem, a listwą elektryczną pompowtrysków?

 

[piotrsob1]

Przy rozładowanym akumulatorze i włączonych wszystkich możliwych odbiornikach 13,6V nie jest złą wartością... 

Na pewno nie ma ona nic wspólnego z bujaniem silnikiem .

Te motory ( 1,9 oraz 2,0 PD 8V ) miały lekkie , nieregularne , delikatne bujnięcia silnikiem na jałowym już praktycznie od wyjechania za bramę fabryki , a co dopiero po minimum 14 latach i kilkuset tysiącach przebiegu 

Jeżeli to nie jest telepanie powodujące widoczne gołym okiem drgania nadwozia , to ten typ tak ma i trzeba się do tego przyzwyczaić, walka z tym może pochłonąć równowartość samochodu bez żadnej gwarancji usunięcia usterki na dłużej niż kilkanaście tys. km.......  

Edytowane 30 Kwietnia 2018 przez piotrsob1