Głowica AJM - ocena zużycia

[xork]

Drodzy znawcy tematu,eksperci.

Proszę zerknijcie na tę głowicę i oceńcie,czy to się jeszcze nadaje do planowania,czy już szkoda zachodu.

Spaliny wydmuchiwały płyn chłod. co chyba jest normą dla ajm z przebiegiem ok.400000 km.

Jakie są opcje jeśli to trup?

 

[piotrsob1]

Ja tam nic dziwnego nie widzę, ale trudno ocenić czy się ona nadaje do planowania patrząc na lichej jakości zdjęcia 

Zawieź ją do człowieka który robi obróbkę, rzuci okiem i wstępnie oceni czy warto  ją ustawiać na stole frezarki 

[xork]

zrobiłem dwie fotki dwóch najgorszych kanałów wodnych które mają krawędzie wżarte ,a jeden jak widać w stronę cylindra/zaworów i tam najbardziej chyba dmuchało w kanał...mam wątpliwości czy przez ten wżer nie zrobiło się za wąsko żeby uszczelnić

 

Edytowane 7 Kwietnia 2018 przez xork

[piotrsob1]

44 minuty temu, xork napisał:

zrobiłem dwie fotki dwóch najgorszych kanałów wodnych które mają krawędzie wżarte ,a jeden jak widać w stronę cylindra/zaworów i tam najbardziej chyba dmuchało w kanał...mam wątpliwości czy przez ten wżer nie zrobiło się za wąsko żeby uszczelnić

Dla szczelności pomiędzy cylindrami a płaszczem wodnym najważniejsze są obszary pomiędzy czerwonymi liniami które zaznaczyłem na twoim zdjęciu .

Jeżeli tam nie ma mocnych wżerów ( które po obróbce powinny zniknąć , gdy są małe ) , to powinno być wszystko OKI

[xork]

dzięki, to mi poprawiłeś samopoczucie oby wyszło że szczelna i będzie ok. 

Czy wymienia sie panewki wałka roz. bez wymiany samego wałka, mam trochę przytarte, sam wałek chyba ok, choć wyczuwam paluchem lekkie załamanie na krzywiźnie.

Edytowane 7 Kwietnia 2018 przez xork

[piotrsob1]

Akurat wałek można ocenić ze zdjęć, pod warunkiem że każdy wierzchołek krzywki pstrykniesz oddzielnie, lekko z profilu , dobrym sprzętem ( duża rozdzielczość i przy dobrym oświetleniu ) 

Do tego jeszcze ze dwa zdjęcia ogólne, żeby dobrze było widać czopy panewek 

[machina]

Oczywiście panewki należy wymienić na nowe.

[xork]

Dzisiaj dopiero wym.pompki i przetarlem trochę głowicę i ogarnął mnie smutek ponieważ widoczne są pęknięcia pomiędzy krawędzią zaworów a otworami pompowtrysków .wrzucę fotki jak tylko rozmiar plików ogarnę. 

Edytowane 9 Kwietnia 2018 przez xork
Foto

[xork]

Nadzieje straciłem. Jakieś sugestie co do tego co dalej robić. Pozdrawiam 

Edytowane 9 Kwietnia 2018 przez xork

[bobikos]

Szukaj głowicy albo calego słupka z pewnego źródła.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

[xork]

53 minuty temu, bobikos napisał:

Szukaj głowicy albo calego słupka z pewnego źródła.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka
 

Znasz jakiegoś dobrego dilerA głowic.

[bobikos]

nie. Widziałem jedynie że ktoś na forum sprzedaje słupek od awx.

[piotrsob1]

Większość głowić od 1,9 PD ma w tych miejscach pęknięcia , co wcale nie znaczy że taka głowica się nie nadaje do remontu 

Wszystko zależy jak one są głębokie, akurat w tych miejscach nie ma kanałów chłodzących a są to miejsca najbardziej obciążone termicznie .

Jeżeli te pęknięcia nie penetrują do płaszcza wodnego głowicy , to nie mają wpływu na pracę i działanie silnika 

Większość ludzi od regeneracji nawet nie próbuje tego w jakiś sposób naprawiać , bo i tak w tym miejscu pęknie ponownie ,  po prostu  oglądają pęknięcia dokładnie i jak nie są głębokie a głowica przechodzi test szczelności to ją regenerują pomimo tych pęknięć 

Zawieź głowicę do człowieka od regeneracji , on Ci powie czy się nadaje do roboty czy trzeba szukać drugiej 

[xork]

Nareszcie trochę optymizmu(ale coś czuję że po ptokach), dzięki!