A4 B7 1.8t bfb praca silnika

[Pablo23]

Witam, możecie spojrzeć na ten filmik i posłuchać czy w miarę normalnie pracuje silniczek ?  
Jakość trochę kiepska bo nie idzie większej rozdzielczości wrzucić tutaj ale niedługo jak coś wstawię na YT.
 

[Pablo23]

I tutaj dziwny dzwięk, taki głuchy, takie dudnienie.
Wydobywa się w okolicach filtra węgla aktywnego, czy to normalny odgłos ? 

Edytowane 11 Czerwca 2018 przez Pablo23

[Mizur138]

Koło filtra taki dzwiek to normalka bo pracuje. Hmm jedynie czego sie czepic to wydaje mi sie ze napinacz z tyłu jest do wymiany i to jak najszybciej. Niech sie inne osoby jeszcze wypowiedza.

[Pablo23]

57 minut temu, Mizur138 napisał:

Koło filtra taki dzwiek to normalka bo pracuje. Hmm jedynie czego sie czepic to wydaje mi sie ze napinacz z tyłu jest do wymiany i to jak najszybciej. Niech sie inne osoby jeszcze wypowiedza.

Dlaczego tak twierdzisz ? Auto mam pół roku i zimą jak rano odpalalem rano było go słychać a tak jak teraz ciepło na dworze to nic a nic, cichutko. 

Ostatnio mi się polamala rurka od bagnetu i możliwe że wpadł kawałek plastiku do silnika tzn do miski. I zacząłem obserwować jak się auto zachowuje. Przez 2 tygodnie spokój. 

Od kilku dni jak odpalam auto rano tylko na zimnym słychać znowu napinacz tak jak było zimą, z jakaś sekundę dłużej to nie trwa. Ale tak jak pisałem wyżej, kilka miesięcy mam auto i nie było go słychać nigdy jedynie zima.

[przem8]

To cykanie ma być i pochodzi od zaworka z węglem aktywnym. Jak masz vaga to zobacz co pokazuje w blokach pomiarowych w gr. 93. Jak nie rzęzi od napinacza przy schodzeniu z obrotów to raczej ok, a po tych filmikach nie można jednoznacznie stwierdzić czy coś jest nie tak.

[Pablo23]

18 minut temu, przem8 napisał:

To cykanie ma być i pochodzi od zaworka z węglem aktywnym. Jak masz vaga to zobacz co pokazuje w blokach pomiarowych w gr. 93. Jak nie rzęzi od napinacza przy schodzeniu z obrotów to raczej ok, a po tych filmikach nie można jednoznacznie stwierdzić czy coś jest nie tak.

Jutro nagram jakieś lepsze filmiki i wrzucę na yt w lepszej jakości. 

Na zimnym nagrać i na ciepłym ? 

Dodawać gazu czy jak ? Żeby jak najlepiej sprawdzić czy go słychać. 

Kabel zostawiłem w domu ale za tydzień będę to podepne.

[przem8]

Nagraj od momentu odpalenia i na zimnym oraz ciepłym jak się zachowuje. Kilka przegazówek nie zaszkodzi.

[cysiek18]

Jak ci wpadł mały kawałek bagnetu to nie ma tragedii, smok ma większą powierzchnię, ale przygotował bym się podczas następnej wymiany oleju na wyczyszczenie miski. 

Zrób jak pisze @przem8 logi grupy 93 i nagraj nowy filmik, na pierwszy słuch jakiejś tragedii nie ma.

Co to za gaziarz miał taką wyobraźnię zamontować ci elektrozawór od gazu na ściance grodziowej, pierwsze widzę taki sposób montażu

[Pablo23]

Po pracy nagram nowy i wrzucę na yt żeby była lepsza jakość

za tydzień wracam do domu to zrobię te logi. 

jak je wykonać prawidłowo w tej grupie ?

właśnie mam teraz do wymiany olej i planuje zrzucić miske, dziś dzwoniłem do mechanika to się smial że chce czyścić miske w aucie. Pora znaleźć kogoś innego kto to zrobi ale u mnie nie ma za bardzo komu dac ?

[cysiek18]

9 minut temu, Pablo23 napisał:

właśnie mam teraz do wymiany olej i planuje zrzucić miske, dziś dzwoniłem do mechanika to się smial że chce czyścić miske w aucie. Pora znaleźć kogoś innego kto to zrobi ale u mnie nie ma za bardzo komu dac ?

Bardzo dobre podejście, jak mechanik nie ogarnia tematu to trzeba go zmienić

Jak nie znajdziesz innego to próbuj sam, nic trudnego, jest ładna instrukcja na forum. 

[Pablo23]

Nie bardzo mam czas bo przyjeżdżam tylko na pt-pn czyli 3 dni a spraw do załatwienia dużo
Myślę, że kogoś uda się znaleźć i chyba mechanika poproszę o zrobienie zdjęcia przed i po żeby nie było że wciśnie mi kit że zrobił a nie zrobił albo że ładnie wyczyszczona a ją przepłucze

[Pablo23]

Dobra już mam te filmiki  

1 Odpalenie auta po nocy, już wiem dlaczego nie słychać tego chwilowego terkotania.. 
Wczoraj rano spojrzałem na bagnet bo w końcu udało mi się zaparkować na w miarę równym podłożu i ku mojemu zaskoczeniu na bagnecie było minimum, jak zaczynają się te kropki to było na równi z nimi ?
Wczoraj olej dolany i tutaj jest link do odpalenia z dzisiaj, już nic nie terkocze.
I teraz pytanie do was czy mogło coś się uszkodzić gdy jeździłem z minimum ? Nie spodziewałem się że tak dużo wziął oleju.. 
Mogłem gdzieś tak przejechać z 500 km..
Tzn 3 tyg temu patrzyłem to miałem jakieś pół bagnetu więc nie dolewałem, przez te 3 tygodnie zrobiłem jakieś 950 km ale wiadomo że oleju ubywało stopniowo a ja to zobaczyłem gdy olej już był na minimum więc dokładnie nie wiem od kiedy było już to minimum. Obstawiam że od dnia kiedy pierwszy raz mi zaterkoczał przy odpalaniu rano.
 

2 Praca na ciepłym silniku, przejechane jakieś 40 km, ocencie ale wydaje się ok  Obroty do 4 tyś.

3 Tutaj dodałem na ciepłym silniku jego pracę oraz wydech i zaskoczyło mnie to kopcenie na niebiesko ? 
Obroty były gdzieś 5 tyś. 
Jak widać pierwsza przegazówka puścił dyma później już nie a po chwili znowu ale mniejszego ?

Liczę na waszą opinię

[Pablo23]

I tutaj jeszcze włożyłem rękę w wydech i nic tam nie ma żadnego oleju, zwykły osad, z góry też nie widzę żadnych wycieków.
 

Edytowane 13 Czerwca 2018 przez Pablo23

[przem8]

Sprawdź czy w dolocie nie ma oleju.

[Pablo23]

19 minut temu, przem8 napisał:

Sprawdź czy w dolocie nie ma oleju.

Co dokładnie zdjąć ? 

[przem8]

Wąż z intercoolera.

[Pablo23]

8 minut temu, przem8 napisał:

Wąż z intercoolera.

Czyli nie ściągnę tego z góry ?
A jak Twoim zdaniem praca silnika ? 
I jak myślisz z tą jazdą z minimum ? 
Jak było mało to terkotał rano ale skoro nic się nie stało to raczej nic nie uszkodziło.

[Pablo23]

Witam, dzisiaj jeszcze auto sprawdziłem rano przy odpalaniu, zero dymu jakiekolwiek. 
Po przejechaniu trasy z 60 km na biegu jałowym również zero jakiekolwiek dymu, nie pomyślałem, żeby dzisiaj też przegazować i zobaczyć czy będzie to samo co wczoraj ale raczej tak. 
Mam jeszcze pytanie czy normalne 1.8t ma prawo puści dyma na ciepłym jak się przegazuje do 5 tyś ? 
Skoro wszystkie biorą olej to chyba każde puści i dymka
Dzisiaj spojrzałem jeszcze dokładnie ile przejechałem km od obsługi i tak : 
Przejechane mam 7500 km, bańkę miałem 5 litrów, teraz stan jest na 3/4 zakreskowanego pola i w bańce zostało +-100ml czyli wychodzi, że spalił na 7500 km 1.4l ale dodam, że w tym czasie miałem małą awarię i nie wiem ile wyleciało tego oleju, miałem pęknięte kolanko odmy z tym pęknięciem mogłem przejechać teraz dokładnie nie pamiętam ale ze 100 km ? Ile taka odma może wywalać oleju ? Bo chciałbym mniej więcej obliczyć ile faktycznie oleju mi bierze te auto. 
Dodam że wyciek z odmy był taki, że zobaczyłem olej od spodu obudowy silnika czyli raczej nie mały.
Za tydzień wracam do Polski i jestem umówiony do mechanika i jak radzicie mówić mu o spalaniu oleju ? 
Czy zrobić płukankę, zalać 5w40, sprawdzić dokładnie ile zostało oleju w bańce i ile mam w tym czasie na bagnecie i kontrolować np ile wziął na 1000 km ? 
Bo teraz w aucie z góry nie widzę żadnego wycieku, odma też jest szczelna, czyli jak gdzieś ucieknie teraz duża ilość wtedy może szukać przyczyny ? Bo nie chciałbym teraz robić dodatkowych kosztów. 
Sumując to wszystko niby wziął te 1.4l bo nie wiadomo ile odma wypluła to i tak się mieści w normie, bo czytałem gdzieś że do 2l na 10 tyś jest jeszcze ok.
Ale nie ukrywam, że boje się też jeździć żeby nie było gorzej, nie mam możliwości częstej zjazdu do Polski a nie chciałbym żeby coś się stało na trasie. 
Wiem, że nikt mi w to nie wejdzie ale chciałbym abyście napisali co o tym sądzicie ? 
Bo może się np tak stać że z dnia na dzień zacznie brać dużo oleju ?

[Pablo23]

Kto  coś podpowie ? 

[Pablo23]

Jestem od niedawna po wymianie zaworka odmy znajdującego się w trojniku. Wcześniej miałem topran i korka jako tako nie zasysalo ale i nie podskakiwal. Na tym starym zaworku nagrywalem te filmiki i kopcilo auto. 

2 dni temu kupiłem oryginał i wymieniłem ten zaworek, poprawa taka że skacze korek. 

Dzisiaj z głupoty mówię a idę zobaczyć może nie będzie kopcil. 

Wróciłem z trasy i znowu obroty 2 razy do 5 tyś i zero dymu, nic a nic. Zbieg okoliczności czy odma tzn średnio działający zaworek mógł mieć na to wpływ ?