[B5 AEB] Silnik 1.8 T i gaz

[Buba 7]

moskal zawsze jak zamyka klapke to musi sprawdzic czy nie przelaczyl na benzyne

[PUPPY 0]

też chciałem w schowku ale moja się nie zgodziła

zresztą chyba by się tam nie zmieściło, bo to moje ustrojstwo jest okrągłe i chyba troszkę większe niż schowek

i jest zainstalowane po lewej stronie kierownicy, więc nie jest w samym środkowym panelu. Ale kolor i tak wk...a

[moskal 4]

moskal zawsze jak zamyka klapke to musi sprawdzic czy nie przelaczyl na benzyne

ja przeważnie jeżdże na Pb

Lpg tylko jako rezerwa :gwizdanie:

[wojci 0]

Ja tam mam włącznik założony jak na zdjęciu

[Pawel_M 3]

Witam, decyzja zapadła i dla obniżenia kosztów eksploatacji zakładam sekwencję. Póki co to auto jest po jakimś chipie - turbo dmucha 0.9 i spada do 0.65 bara, oprócz tego jest założony test pipe i przybędzie tip pod ori puchę ( czekam aż Bakuś przyśle... ) Instalację będę zakładał sam więc będzie to składanka a nie gotowy zestaw. Z tego co wyczytałem w tym temacie to śmiało mogę zakładać reduktor Scorpion ST, wtryski Matrix hd544, Staga 300 lub Stag 4. Ogólnie w późniejszym czasie planuję założyć centralnego icka, większe wtryski, wydajniejsze turbo itp. Docelowo będę celował w 250Ps. Dlatego zakładając instalację chcę założyć graty rozwojowe i zastanawiam się czy wtryski i reduktor będą się nadawały również do auta po późniejszych modyfikacjach ?? Również zastanawiam się czy jest sens zakładać zamiast miedzi fi 6 miedź fi 8 ??

[Nosb 3]

Zaloz 8 mm. Wielozawor na 250 ps bedzie do przerobienia. Na razie starczy seryjny Wtryskiwacze spokojnie wystarcza i teraz i potem Co do reduktora to sam nie wiem St na styk na te 190 PS. Proponowalbym GT , KME GOLD albo cos lepszego ( w sensie jakosci ) .

Ja w swoim 1,8T mialem te wtryskiwacze schowane pod kolektorem, dysze od dolu Autko mialo na pewnoe wiecej niz 250 ps i zapieprzalo jak zle

[pancho1981 0]

witam

posiadam aktualnie a4 sedanik 2000 r 1.8t quattro 132kw 180km +chip(nie mam pojecia jaki robiony w szwecji- raczej jest teraz cos ponad 200 km) .zainteresowal mnie temat gazu ,i tu pytanko do was ,z tego co sie orietntuje to bedzie to brc 24 ,tylko dziwi mnie rozbieznosc cen jeden zaklad 3200 w drugim 4000 tysiaki i to w jednym miescie(białystok) .rozumiem ze to kwestia jakis lepszych czesci,wtryskiwaczy itp .na co mam zwrocic uwage ?

pozdrawiam

[sylwiasty 0]

witam

posiadam aktualnie a4 sedanik 2000 r 1.8t quattro 132kw 180km +chip(nie mam pojecia jaki robiony w szwecji- raczej jest teraz cos ponad 200 km) .zainteresowal mnie temat gazu ,i tu pytanko do was ,z tego co sie orietntuje to bedzie to brc 24 ,tylko dziwi mnie rozbieznosc cen jeden zaklad 3200 w drugim 4000 tysiaki i to w jednym miescie(białystok) .rozumiem ze to kwestia jakis lepszych czesci,wtryskiwaczy itp .na co mam zwrocic uwage ?

pozdrawiam

Witam! Cena może być uzależniona od tego, jaki reduktor Ci zaproponowali. Ja proponuję jeszcze rozważyć instalację Landi Renzo Omegas. Wstawiłem taką u siebie kilka tygodni temu i nie mam zastrzeżeń. Autko naprawdę pięknie śmiga na LPG. Za instalację z reduktorem IG1 Turbo z wtryskami MED (białymi - najwydajniejszymi) zapłaciłem 4000 koła. Instalacja ta ma jeszcze duży zapas na wypadek, gdybym chciał podnieść moc auta (przed montażem uzgodniłem, że ma być rozwojowa).

[pancho1981 0]

czy ktos ma zalozona instalke KME do takiego silnika ,jak to sie sprawuje?

[sołtys85 1]

witam

posiadam aktualnie a4 sedanik 2000 r 1.8t quattro 132kw 180km +chip(nie mam pojecia jaki robiony w szwecji- raczej jest teraz cos ponad 200 km) .zainteresowal mnie temat gazu ,i tu pytanko do was ,z tego co sie orietntuje to bedzie to brc 24 ,tylko dziwi mnie rozbieznosc cen jeden zaklad 3200 w drugim 4000 tysiaki i to w jednym miescie(białystok) .rozumiem ze to kwestia jakis lepszych czesci,wtryskiwaczy itp .na co mam zwrocic uwage ?

pozdrawiam

BRC w zależności jakiej konfiguracji powinno kosztować od 2900zł (jak pomarańczowe wtryski dadzą radę) a jak trzeba lepsze czarne to ze 3 stówki wiecej.

A może rozważysz coś tanszego ale według mnie bardziej rozwojowego i dajacego sie lepiej dostroić:

Sterownik stag 4

wtryski hd544

reduktor scorpion GT

butla w koło

Taka konfiguracja będzie kosztowała około 2500zł tylko monter musi być kumaty, żeby to założyć i będziesz mega zadowolony[br]Dopisany: 27 Maj 2010, 17:06_________________________________________________

czy ktos ma zalozona instalke KME do takiego silnika ,jak to sie sprawuje?

Lepiej sobie odpuść bo czasy kme już minęły. Białystok to zagłebie stag. Został stworzony w tym miescie i nie wierzę, że nie ma fachowca, który zagazuje Ci autko w prawidłowy sposób.

[pablosan 0]

Bardziej wydajne wtryski BRC mają kolor żółty a nie czarny.

Sołtys-są ludzie na forum LPG co narzekają na Scorpiony. Ostatnio na topie składakowym jest Magic III, a wiadomo, że jeśli chodzi o całe sety to BRC i Landi Renzo grają pierwsze skrzypce . Kiedyś przewaga STAGA polegała na tym, że jest znacznie tańszy i złota myśl forum LPG była: po co przepłacać za BRC, skoro STAG jest znacznie tańszy? Teraz już nie jest znacznie tańszy, dlatego dla mnie nie jest już żadną alternatywą, bo wiadomo, że najpierw mechanika a na końcu sterownik w hierarchii zestawu LPG (pomijam montera-bo to naj, naj, najważniejsza sprawa).

PS. Myślisz, ze ten zestaw jaki podałeś założy, z nalezytą starannością, ktoś za 2500 pln?

[bartek1351 0]

przymierzam sie do zakupu s3 jednak ma ono instalacje gazowa powiedzcie mi jak po 20 - 30 tys zachowuja sie wasze auta ? jak turbiny ?

[sylwiasty 0]

Witam! Po 30 tysiach jazdy na gazie to zwrócą Ci się 2 turbiny.

Jeśli instalacja została odpowiednio dobrana, tzn. jej elementy są wystarczające aby obsłużyć taki silnik nie jeżdżąc na ubogiej mieszance to turbinie nic nie powinno się stać. Szybciej zabijesz turbinę nieodpowiednim postępowaniem (pałowanie na zimnym silniku/oleju, gaszenie silnika bez wystudzenia turbiny po pałowaniu) niż eksploatacją na gazie.

Jeśli instalacja nie została wstawiona 2-3 miesiące wcześniej, żeby łatwiej sprzedać auto i została odpowiednio dobrana i zamontowana to nie powinieneś mieć problemów z autem i turbiną.

Jeśli przeczytasz cały ten temat od początku do końca to będziesz wiedział, jakie graty muszą siedzieć pod maską w takim aucie, żeby bez problemowo latało.

Pozdrawiam!

Ps. Polecam też lekturę tego forum:

http://lpg-forum.pl/index.php?sid=1718218a1c8104b964e9c743e617bb13

[Buba 7]

przymierzam sie do zakupu s3 jednak ma ono instalacje gazowa powiedzcie mi jak po 20 - 30 tys zachowuja sie wasze auta ? jak turbiny ?

jakie "turbiny" masz w S3? :gwizdanie:

Wez dokumenty instalacji i zobacz jakie graty zostaly wsadzone, wtryski, reduktor, sterownik, wszystko

[bakuś 1]

Buba, przeczytaj jeszcze raz to co zaznaczyłeś i nie zadawaj głupich pytań...

[Buba 7]

o f*ck :doh1:

[franio 0]

o f*ck :doh1:

Ye f*ck

[Buba 7]

wykres mojej furmanki na gazie

http://www.a4-klub.pl/smf/odp_b5_aeb_moje_home_made_rezane_18t_lpg-t139258.0.html;new#new

gdyby ktos mial watpliwosci co do ogromnej straty mocy na LPG i calego zla z tym zwiazanego :gwizdanie:

[franio 0]

piknie Buba ale prawda jest tak 1.8T to najlepszy silnik w całym VAG-u

[grzegorzwawa 0]

w temacie były wspominane samochody 1,8t zrobione na 230-250KM z instalacją gazową, czy mógłby ktoś podać linki do tych samochodów, bo szukam i szukam i nie mogę znaleźć.