Na początek w skrócie powiem co to jest short shifter i co to daje. Ten mechanizm zmiany biegów był wprowadzony w autosporcie dla skrócenia czasu włączenia biegu. Fabryczne auta z reguły mają długi skok lewarka, natomiast short shifter zmniejsza skok pomiędzy biegami o 1.5-2 razy.

Niedawno na forum ktoś montował taki short shifter kupiony (gotowy) na allegro czy olxie. W tym DIYu będziemy modyfikować swój mechanizm zmiany biegów na short shifter z możliwością powrotu do oryginalnego skoku.

Nic trudnego w tym niema, trzeba poprostu trochę rozebrać, przewiercić 2 otwory i złożyć wszystko z powrotem.

Odrazu powiem - zdjęcia są zapożyczone.

1. Ściągamy dekor z ramką i mieszkiem lewarka, trzyma się na 4 zatrzaskach (pociągnąć do góry)

2. Wyciagamy elementy wygłuszające kółko, gąbke i odkręcamy 2 nakrętki trzymające ostatnią osłonę. Klucz 10.

3. Teraz odkręcamy samą dżwignie, trzeba odkręcić 4 sruby-torx 25 i 2 sruby-imbusy 5 mocowania cięgien. PS: jak się nie chce ponownie regulować mechanizm, polecam zaznaczyć położenia cięgien.

4. Wyciagamy cały lewarek i rozbieramy, żeby rozebrać kulkę trzeba zdjąć pierścień zegera

5. Odkręcamy cięgno od L-podobnej części, klucz na 10

6. Wiercimy otwory, 20 mm od starych otworów

- 9.2mm w lewarku

- 6mm w tej aluminiowej L-podobnej części.

Przestawiamy rurke(panewkę) w plastyku z starego otworu w nowy (nie może być ciasno, powinno działać jak łożysko, ale bez luzu) i możemy wszystko składać z powrotem na nowych otworach. Oczywiście można wszystko umyć i ponownie nasmarować przykładowo wazeliną techniczną.

Jak ktoś ma luz jabłka, można podłożyć krążek z drutu, dla wyeliminowania luzu góra-dół.

Na żądanie można skrócić o 10mm lewarek w celu polepszenia ergonomii.

Po składaniu (właściwym) skok się zmniejszy o połowę, biegi będą wchodzić dokładniej. Jest to bardzo dobry mod i zawsze można przełożyć tak jak było w oryginale.

Są gadki że na 6 biegów lepiej jest odczuwalny efekt short shiftera, ale w 5b raczej też będzie dobrze.

Rozumiem, że dla mod działa zarówno dla B7 jak i B6 ???

Brak SS dla tych samochodów w rozsądnej cenie, więc chciałbym zrobić mod samemu.

 

3 minuty temu, Ogon56 napisał:

Rozumiem, że dla mod działa zarówno dla B7 jak i B6 ???

Brak SS dla tych samochodów w rozsądnej cenie, więc chciałbym zrobić mod samemu.

 

Prawdopodobnie będzie tak samo.

Ściągnij dekor gałki i popatrz na mechanizm.

Tak zrobię i porównam. Dzięki

Wytłumacz mi punkt 6 , bo nie ogarniam co i jak. Jakimi wiertłami wiercić ? Chce się wziąć dzisiaj za to ale nie wiem co jak wiercić

No ciężko to lepiej opisać niż w oryginalnym poście ale postaram się...

W aluminiowej części wiercisz otwór wiertłem 6mm, w plastikowej części lewarka wiercisz otwór wiertłem 9,2mm (ciężko się wierci bo plastik jest 'gumowy' i krawędzie trzeba obrobić np. nożykiem). Oba otwory mają być w odległości 20mm od oryginalnych otworów (środki otworów, nie krawędzie)

Wyzwaniem będzie dostac to wiertło 9.2mm , na aliexpress nawet nie mogę znaleźć ? 

Nie żartuj. Wyszukiwarka Google i masz tego "do wyboru, do koloru".

 

 

 

Zacząłem zrobiorke shiftera 5 bieg rozbiórka jest bardzo podobna do 6 bieg ale otworów nie da się zrobić w odstępie 20 mm tylko około 15mm z powodu tego że nie ma plastiku 

A ktoś już z was zakładał taki gotowy SS do B7?

Są dostępne na allegro jak i zza wielką wodą i dobrze to opisują ale bardziej mnie ciekawi temat tych z allegro?

W dniu 23.12.2024 o 06:07, Gorczyk napisał(a):

A ktoś już z was zakładał taki gotowy SS do B7?

Są dostępne na allegro jak i zza wielką wodą i dobrze to opisują ale bardziej mnie ciekawi temat tych z allegro?

O ile się nie mylę to pasują tylko do 6b

 

No to już jakieś naprowadzenie chociaż...

Ja u siebie robiłem tego 'moda' i szczerze, będę wracać do oryginału, za Chiny dobrze nie idzie wyregulować lewarka aby wsteczny dobrze wchodził, a skróciło to drogę lewarka praktycznie w ogóle.

12 minut temu, Langista napisał(a):

Ja u siebie robiłem tego 'moda' i szczerze, będę wracać do oryginału, za Chiny dobrze nie idzie wyregulować lewarka aby wsteczny dobrze wchodził, a skróciło to drogę lewarka praktycznie w ogóle.

No ja właśnie wolałbym kupić gotowca. Na JHM jak są instrukcje to zaznaczają sobie przed rozebraniem aby wiedzieć gdzie później poskręcać.

Edytowane 25 Grudnia 20241 r przez Gorczyk

To gdzie podkręcać to wiem, jest cały poradnik jak wyregulować lewarek zmiany biegów. Problem jest w tym, że po tym modzie nie potrafię wyregulować cięgien tak, aby łagodnie wchodził wsteczny. Jak wyreguluję wsteczny to reszta biegów nie wchodzi jak należy.

I tak w kółko, w końcu się człowiek na tyle zdenerwuje, że woli orginał.

witam mam skrzynie GYY w B6 mojej tak swap był skrzynia to 6biegowka myślałem by kupić taki gotowy dla jeszcze lepszego skrócenia wybierania co myślicie o tym jakieś opinie 

allegro.pl

ALLEGRO.PL