Podwyższone obroty oraz gwizdanie podczas dodawania gazu

[orczykk]

Witam, mam duży problem z moim Audi. Konkretnie chodzi o a4 b6 1.8 t 163 km quattro, po mapie na 185 km, wymieniona turbina na K03s. A mianowicie chodzi o obroty. Auto na zimny silniku ma obroty jak najbardziej okej, lecz jeśli się zagrzeje obroty cały czas oscylują w granicy między 900 a 1000, gościu który ustawia mi gaz mówi, że mam duże obciążenie silnika jakby Klima była włączona bądź łapało gdzieś lewe powietrze, powymienialem wszystkie możliwe pekniete wężyki i Chu.. dalej to samo, dostaje białej gorączki z tymi obrotami. Wymieniłem już chyba wszystko o czym pisali na necie i co mówili mechanicy (było już u nie jednego). Nie mówię, że to nie było do wymiany bo pokazując mi stare części faktycznie były zużyte lecz to nic nie pomogło. 

A druga sprawa odnośnie gwizdania podczas jazdy, przy dodawaniu gazu od około 2 tysięcy słychać gwizd, charakterystyczny jakby uszczelka na kolektorze byla wygwizdana, lecz został w wymieniona przy wymianie turbiny, nic to nie dało, mechanicy twierdzą że to turbina tak gwizda, lecz przed kupnem tego nie było, stało się tak dopiero po 3 tygodniach od zakupu, po wymianie turbiny dslej to samo, test szczelności rzekomo zrobiony i mechanicy mówili, że jest wszystko ok. Macie jakieś pomysły? Albo jakiegoś magika z okolic Katowic, Krakowa? 

Pozdrawiam 

[grubcio1980]

Z tymi obrotami sprawdzałeś zaworek w trójniku? Najczęściej przez niego są problemy z obrotami 

[orczykk]

Zaworek wymieniony na nowy, był walnoety gdyż puszczał w dwie strony. 

[mszark]

DV też sprawdziłeś?

[orczykk]

Rzekomo mechanik wymienił

[mszark]

Rzekomo bym sprawdził czy membrana cała, miałem identycznie z obrotami i ktoś na forum również i on doszedł, że to dv.

[orczykk]

Więc sprawdzę, a gdzie dokładnie znajduje się ten dv?

[mszark]

Jak staniesz przed autem to z przodu zobaczysz wężyk podciśnienia podłączony do kolektora dolotowego zaraz za wężem od chłodnicy. Idziesz po tym cienkim, aż dojdziesz do DV.

[przem8]

Godzinę temu, orczykk napisał:

Zaworek wymieniony na nowy, był walnoety gdyż puszczał w dwie strony. 

Jak załozyles toprana zamiast ori to go wywal do kosza i kup w aso.

[orczykk]

W dniu 3.04.2019 o 13:39, przem8 napisał:

Jak załozyles toprana zamiast ori to go wywal do kosza i kup w aso.

Taki właśnie założyłem, w sklepie niby mówili, że jest okej. 

[przem8]

Jasne. U mnie jak i u wielu użytkowników nie działał prawidłowo od początku. Obroty szalały, zaysalo korek oleju i syczalo spod kolektora.

Topran to badziew. Pewne części tylko ori się nadają.

[orczykk]

W takim bądź razie, będę musiał zmienić na ori, tyle że u mnie korek zachowuje się jak powinien, podskakuje jeśli odkręce

[przem8]

Nie musisz mieć tych samych objawów i nie upieram się, że ten zaworek jest wszystkiemu winien. Po prostu z własnego doświadczenia jak i innych użytkowników wiem, że tylko ori zaworek zapewnia poprawne działanie układu. 

[Repik]

Zastanawia mnie jedna rzecz, ja u siebie gdy miałem uszkodzony DV i "świrował" na obrotach to w momencie gdy ścinąłem wąż co idzie od kolektora, o którym wspomniano wyżej, problem minął.

Wtedy właśnie padło na ten zawór, kupiłem w ASO we Wrocławiu nowy za 49 zł, 3 lata temu i spokój :)

[sitar]

3 minuty temu, Repik napisał:

Zastanawia mnie jedna rzecz, ja u siebie gdy miałem uszkodzony DV i "świrował" na obrotach to w momencie gdy ścinąłem wąż co idzie od kolektora, o którym wspomniano wyżej, problem minął.

Wtedy właśnie padło na ten zawór, kupiłem w ASO we Wrocławiu nowy za 49 zł, 3 lata temu i spokój

Chyba pomyliłeś zawory-za 49 zł to możesz kupić co najwyżej zaworek odmy...