1.8T AWT Uboga mieszanka 17536 P1128 Logi do oceny

[dex1991]

Witam. Pacjent to B5 AWT 2001 rok. Posiada LPG ale problem jest na obu paliwach. Chciałbym skupić się na benzynie, doprowadzić do normalności i wtedy wyregulować gaz na podstawie dobych korekt benzyny. Przy krótkich dystansach ( 30 km do pracy w jedną stronę ) problem pojawia się rzadziej. Natomiast przy dłuższej trasie już po przejechanych ponad 100 - 150 km korekty idą sporo na plus, brakuje mocy, przelewa paliwem, kopci.. wtedy odpinam akumulator i znowu jest okey jakiś czas. Dzisiaj zrobiłem logi. Oczywiście przed skasowałem błędy. Robione na PB.

Log statyczny 002 + 033, uruchomienie zimnego silnika i trochę pracy na wolnych obrotach:
 

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

Log dynamiczny 002 + 033:
 

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

Log dynamiczny 003 + 020:
 

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

Proszę o podpowiedzi

Edytowane 28 Września 2019 przez dex1991

[prezesik18]

3 minuty temu, dex1991 napisał:

Witam. Pacjent to B5 AWT 2001 rok. Posiada LPG ale problem jest na obu paliwach. Chciałbym skupić się na benzynie, doprowadzić do normalności i wtedy wyregulować gaz na podstawie dobych korekt benzyny. Przy krótkich dystansach ( 30 km do pracy w jedną stronę ) problem pojawia się rzadziej. Natomiast przy dłuższej trasie już po przejechanych ponad 100 - 150 km korekty idą sporo na plus, brakuje mocy, przelewa paliwem, kopci.. wtedy odpinam akumulator i znowu jest okey jaki

Zapewne w dłuższej trasie jedziesz na lpg, skoro rosną korekty do takiego stopnia to masz źle ustawioną mapę lpg - ubogo. Do porządnego gazownika musisz podjechać co potrafi wystroić instalacje. Zaloguj się na lpg forum i poszukaj fachowca w swojej okolicy.

[dex1991]

Cały czas jazda na PB, gaz wyłączony

[Łukasz13]

Gdzie log 115+118? Przepływomierz to org, zamiennik?

[dex1991]

Przepływomierz Boscha, był zmieniany przeze mnie. Zmieniony na teoretycznie taki sam jak był, dobrany po numerach z serwisu wg nr VIN. 0 280 218 100 / 06A 906 461 N

Świeże logi dynamiczne 115 + 118:
 

Dynamiczny:
Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_J1X5kh.html
Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_M6t0n.html

[przem8]

Turbo przeładowuje i to konkretnie.

[Łukasz13]

Przepływka powinna być 06A 906 461 L ale w zasadzie to nie robi az tak wielkiej roznicy, zacznij od sprawdzenia dolotu kompresorem uszczelnienia wszystkich dziur w dolocie i podcisnieniach, sprawdz weżyki przy n75, obejrzyj i uszczelnij  odme jeśli trzeba.

[dex1991]

Szczelność dolotu sprawdzałem, wszystkie nieszczelności usunąłem na tamtą chwilę. Przepływomierz zostawić w spokoju ? Jakie mogą być przyczyny przeładowania turbiny ?

[przem8]

Zazwyczaj nieszczelność w podciśnieniach, może czegoś nie znalazłeś, za bardzo naciągnięta sztanga. Zrób loga 118 z odpiętą wtyczka od n'ki.

[dex1991]

Dołączam log dynamiczny grupy 115 + 118 bez podpiętego zaworu N75. 

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum