Tuning bfb

[lukibu1 0]

Witam, mam zamiar podnieść moc w bfb do 200 koni, po zagłębieniu się w różne tematy i techniki tuningowania 1.8 t wywnioskowałem że będę musiał:

-dolozyc nową chłodnice aby zrobić układ dsmic

-zmienic wtryski, najlepiej od bexa

- wyciac kata i wstawić dp

- zrobić nową mapę silnika

Teraz moje pytanie, otóż czy jest ktoś w stanie polecić dobrego downpipe'a do takiego moda?

Ile wyszło wam zrobienie bfb na 200 koni? Pozdro

 

 

Edytowane 3 Grudnia 2019 przez lukibu1
Nowe pytanie

[R4xx 300]

Poprawne są twe wnioski

Co do dp, ofert jest mnóstwo. Swego czasu takie downpipe wykonywał kolega z forum - @bartez80

Temat odgrzebany na forum: Grupowe zamówienie downpipe

Z tego, co widzę, link do olx jest wciąż aktualny.

Edytowane 3 Grudnia 2019 przez R4xx

[DivaynEays 100]

3 godziny temu, lukibu1 napisał:

Witam, mam zamiar podnieść moc w bfb do 200 koni, po zagłębieniu się w różne tematy i techniki tuningowania 1.8 t wywnioskowałem że będę musiał:

-dolozyc nową chłodnice aby zrobić układ dsmic

-zmienic wtryski, najlepiej od bexa

- wyciac kata i wstawić dp

- zrobić nową mapę silnika

Teraz moje pytanie, otóż czy jest ktoś w stanie polecić dobrego downpipe'a do takiego moda?

Ile wyszło wam zrobienie bfb na 200 koni? Pozdro

 

DP jest opcjonalne, nie trzeba tykać jeśli katalizator jest sprawny. Reszta się zgadza. Co do kosztów to w dużej mierze zależy od stanu silnika i osprzętu, ale przy dobrych wiatrach idzie zrobić to w jakieś 1200, z do 1600 zł. Jak byś potrzebował wtrysków to mam w dobrej kasie

Edytowane 3 Grudnia 2019 przez DivaynEays

[lukibu1 0]

Dzięki 

 

[Unf 54]

5 godzin temu, DivaynEays napisał:

DP jest opcjonalne, nie trzeba tykać jeśli katalizator jest sprawny. 

Tylko w którym 15-20 letnim samochodzie katalizator jest sprawny?

Zdecydowanie warto odetkać wydech wstawiając DP w miejsce kata. Zwłaszcza, że DP kosztuje 300zł, a za katalizator na skupie można dostać 200zł co w efekecie daje nam 100zł za DP - jak za darmo.

[DivaynEays 100]

15 minut temu, Unf napisał:

Tylko w którym 15-20 letnim samochodzie katalizator jest sprawny?

Zdecydowanie warto odetkać wydech wstawiając DP w miejsce kata. Zwłaszcza, że DP kosztuje 300zł, a za katalizator na skupie można dostać 200zł co w efekecie daje nam 100zł za DP - jak za darmo.

uwierz, ze sa  

[lukibu1 0]

wiecie moze czy po wywaleniu kata i wstawieniu dp bedzie lepszy dzwiek auta?

 

[hopek03 17]

będzie ciut głośniejszy ale w zależności od DP będzie wpadać w taki lekki rezonans lub nie będzie

[Mariox37 11]

Jak by ktoś chciał wtryski z bex to bede mial bo juz mi idą z bam. Co do 200KM wystarczy program i wtryski. Ja dodatkowo wywaliłem środek kata i wydech jest cały przelot + grzybek simota. Wyszło 208. Turbo umarło i teraz będzie tylko lepiej :). 

[lukibu1 0]

Nie ma potrzeby wstawiania lepszego IC do 200hp ?

 

[DivaynEays 100]

1 minutę temu, lukibu1 napisał:

Nie ma potrzeby wstawiania lepszego IC do 200hp ?

 

Oczywiście, że trzeba. Zimą jeszcze jakoś to będzie jeździć, ale poczekaj do wiosny jak będzie po 10-15 stopni na dworze seryjny to za słaby do seryjnej mocy.

[Mariox37 11]

2 godziny temu, lukibu1 napisał:

Nie ma potrzeby wstawiania lepszego IC do 200hp ?

 

Napisz do Galetto on mi robił program na 208KM IC nie zmieniałem, dawał radę może w ciepłe dni bylo to trochę odczuwalne np. m mieście ale ogólnie byłem zadowolony, w porównaniu do 163KM duża różnica. Najważniejsze to dobra seria, fajnie jak jest kat wywalony i nawet nie trzeba dawać Dp tylko poprostu go wywalić za pomocą wiertarki i przecinaka. Wtryski z bex, dobre świece, i dobry program. Tak jak pisałem mam wydech przelot i grzybek simota duży.

Jak chcesz zrobić tanim kosztem do 200KM szkoda kasy na DP tipy IC to można się bawić  po 200KM.

Chyba że masz na IC to możesz dac ale nie za duży żeby nie zamulało. 

 Teraz wpadła hybryda, nowe przewody olejowe, miska smok sprawdzone, będą wtryski z bam, IC centralny, rozrząd zmieniony i ogólnie co było do wymiany zostało wymienione. Myślę że może styczeń będzie juz IC i program. Jak by wyszło 250 będę zadowolony cabrio to ciężka krowa 1700kg więc wyścigówka to nie będzie ale do szybkiej jazdy mam inną zabawkę na dwóch kółkach ??

[DivaynEays 100]

Po łebkach to się modów nie robi, prędzej  czy później się to mści. Jak ktoś robi mody i 200 ma tylko na papierze i to go cieszy to już jego biznes. Na seryjnym icku nie ma szans żeby noc była powtarzalna.

A co do wielkości IC to mitomania. Nie wiem co za rdzeń trzebaby było wrzucić i jak mocno zje*ać orurowanie, żeby lag był jakkolwiek odczuwalny.

[tranduo 18]

8 minut temu, DivaynEays napisał:

Po łebkach to się modów nie robi, prędzej  czy później się to mści. Jak ktoś robi mody i 200 ma tylko na papierze i to go cieszy to już jego biznes. Na seryjnym icku nie ma szans żeby noc była powtarzalna.

Dokładnie to samo można powiedzieć o robieniu 300 km z hybrydy na fmic 180. Po łebkach i mocy w lecie nie będzie.

[DivaynEays 100]

15 minut temu, tranduo napisał:

Dokładnie to samo można powiedzieć o robieniu 300 km z hybrydy na fmic 180. Po łebkach i mocy w lecie nie będzie.

Wyobraź sobie że różnica między temperaturą zewnętrzną to 7-8 stopni w lato wsadź i 500 fmic, i zasłon go w 80%. Temperatury niższej nie uzyskasz od mojego setupu

[tranduo 18]

4 minuty temu, DivaynEays napisał:

Wyobraź sobie że różnica między temperaturą zewnętrzną to 7-8 stopni w lato wsadź i 500 fmic, i zasłon go w 80%. Temperatury niższej nie uzyskasz od mojego setupu

Pokaż logi to uwierze i do tego pomiar mocy w lecie, ciekawe ile wtedy zostaje z tych 300 km.

Tak, tak, fmic 180 mający wydajność niewiele większą niż dsmic na pewno świetnie ogarnia 300 km. Tak samo dobrze jak pojedynczny smic 200 km, więc się nie pomyliłem.

Edytowane 11 Grudnia 2019 przez tranduo

[DivaynEays 100]

18 minut temu, tranduo napisał:

Pokaż logi to uwierze i do tego pomiar mocy w lecie, ciekawe ile wtedy zostaje z tych 300 km.

Tak, tak, fmic 180 mający wydajność niewiele większą niż dsmic na pewno świetnie ogarnia 300 km. Tak samo dobrze jak pojedynczny smic 200 km, więc się nie pomyliłem.

Wydajność coś się chyba pomieszała specowi z pojemnością

Wroce do domu to sprawdzę kompa czy jakieś logi mam swoje.

 

A co do smica, to jeśli 70 stopni czy więcej przy 30+ na dworze to jest dobrze ogarnięte no to cóż, chyba jednak nie ma o czym dalej dywagować

[tranduo 18]

6 minut temu, DivaynEays napisał:

Wydajność coś się chyba pomieszała specowi z pojemnością

Wroce do domu to sprawdzę kompa czy jakieś logi mam swoje.

Czekam z niecierpliwością specu, bo udajesz eksperta od wszystkiego, a po pierwsze nikt nigdy nie widził logów na tych cudownych hybrydach na 300 km, a po drugie wszystkie wykresy na nich i fmic 180 wrzucane są w ujemnych temperaturach

[Mariox37 11]

Ja byłem zadowolony na jednym dsmic, mówiłem że bylo czuć jak było gorąco ale jak ktoś chce uzyskać 200KM i za dużo nie wydać $ może tak zrobić. Wtryski z bam juz mam Za tydzień powinien mieć fmic  550 /240/50 z rurami. Z tego co się orientowałem te 250 jak by wyszło spokojnie ogarnie tym bardziej że to auto nie będzie do ścigania tylko do zwykłej jazdy :).

Do tej pory bylo tak :

[Randor 50]

Każdy robi jak chce ale dla mnie 200km z smic to drut. Chyba, że ten z B6 jest wydajniejszy od tego z B5. U mnie było raptem 180/270 i w temp od 20c w górę dynamicznej jazdy nie było. 2-3 depnięcia i auto puchło. Cooler był drożny itp więc to nie wina jego stanu.  Po przesiadce na fmic 550x180x65 i zrobieniu mapy na 230km nie puchnie nic nawet przy pałowaniu w 30c. W przypadku B6 w ogóle bym się nie zastanawiał i wrzucał dsmic przy byle jakim sofcie.

Edytowane 11 Grudnia 2019 przez Randor