Czujnik skrętu nie działa ESP A6 C5 3.0 ASN

[mexyk6]

Witam,

Po wymianie maglownicy, pojawił się problem z czujnikiem skrętu, ciągle zaświeca się dioda i po skasowaniu błędów od razu powraca, wystarczy odpalić wszystko jest ok po skręceniu kierownicy zapala, nie wiem co jest rozmawiałem z mechanikiem twierdzą że nie ruszali nic, że to złośliwość rzeczy martwych, nie znam się na tym ale widziałem jakieś porady odnośnie kodowania z tym że do a4 czy może ktoś mi dać login i kod do a6c5 bo nie mogę nigdzie odnaleźć. 

Proszę o pomoc

[Muskel1]

Wrzuć tu autoscan. 

[Dev]

Wejdz w 03 - ABS i zobacz jaki pokazuje kąt. Mechanik to  d*p...a, obrócił kierownicą a teraz nie wie w jakim byla pierwotnym położeniu o teraz pali  frana.

Ponizej masz procedure:

Steering Angle Sensor (G85) Calibration

Before starting the procedure turn the steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead.

[Meas. Blocks - 08]
Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-)
Specification: 0.0 °
Tolerance (when straight): ±5.0 °
[Done, Go Back]

[Login - 11]
Enter 40168
[Do It!]

[Basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]
[Done, Go Back]

[Fault Codes - 02]
All fault codes should have disappeared.
[Done, Go Back]

Edytowane 25 Listopada 2020 przez Dev

[mexyk6]

W dniu 25.11.2020 o 20:25, Dev napisał:

Wejdz w 03 - ABS i zobacz jaki pokazuje kąt. Mechanik to  d*p...a, obrócił kierownicą a teraz nie wie w jakim byla pierwotnym położeniu o teraz pali  frana.

Ponizej masz procedure:

Steering Angle Sensor (G85) Calibration

Before starting the procedure turn the steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead.

[Meas. Blocks - 08]
Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-)
Specification: 0.0 °
Tolerance (when straight): ±5.0 °
[Done, Go Back]

[Login - 11]
Enter 40168
[Do It!]

[Basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]
[Done, Go Back]

[Fault Codes - 02]
All fault codes should have disappeared.
[Done, Go Back]

Dzięki z tym że nie mam doświadczenia w obsłudze interface vag, znalazłem film instruktażowy jak to zrobić na YT z tym że nie mam login i kodu do swojego autka, jakby można było dostać gotowca byłoby super, bo ja niestety nie umiem tego rozkodować Vin auta to: WAUZZZ4B42N014922

 

[pila24]

13 minut temu, mexyk6 napisał:

Dzięki z tym że nie mam doświadczenia w obsłudze interface vag, znalazłem film instruktażowy jak to zrobić na YT z tym że nie mam login i kodu do swojego autka, jakby można było dostać gotowca byłoby super, bo ja niestety nie umiem tego rozkodować Vin auta to: WAUZZZ4B42N014922

 

Przecież napisał powyżej Dev 

W dniu 25.11.2020 o 20:25, Dev napisał:

[Login - 11]
Enter 40168
[Do It!]

 

[mexyk6]

3 godziny temu, pila24 napisał:

Przecież napisał powyżej Dev 

 

Tak tylko że na yt jeszcze mówią że potrzeby jest kod do kodowania, i dlatego pytam, chyba że to nie jest potrzebne ?

[Muskel1]

Jaki masz sterownik ABS? Producent i wersja?

[mexyk6]

15 minut temu, Muskel1 napisał:

Jaki masz sterownik ABS? Producent i wersja?

A jak to sprawdzić ?

[Muskel1]

Obejrzyj sobie ten filmek tam jest wszystko ładnie pokazane i wytłumaczone. 

 

[mexyk6]

Robiłem basic z opisem napotkałem problemy z instalacją oprogramowania ale google pomogło i już łączę się z A6 z tym że tylko na VCDS-litle bo inne VCDS nie łączą się. W ABS Mam komunikat że CAN-Not ready i nie może się połączyć ??? Sterownik ABS jak w filmiku u mnie tego nie ma w wersji little, ale udało mi się połączyć z ABS zanim zrobiłem:

[Meas. Blocks - 08]
Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-)
Specification: 0.0 °
Tolerance (when straight): ±5.0 °
[Done, Go Back]

Sprawdziłem błędy (screen poniżej) potem zgodnie z opisem Meas Blocks - 08 ustawiłem kąt na 0.0 (koła były nie prosto tylko skręcone w prawo o 1 pełny obrót), wpisałem login 40168 i Do it. Następnie nie moglem skożystać z Basic Settings - 04 bo wyskakiwał błąd (brak licencji), więc pominołem krok i weszłem w fault codes -02 i tam skasowałem błędy i wyszedłem, problem dalej występuję nie wiem co robić i proszę o pomoc . 

Dodam że kabel jaki posiadam to VAG KKL może on coś ??? Proszę o wyroz umiałość robiłem to pierwszy raz nie mam na ten temat wiedzy i zastanawia mnie czy ja przypadkiem nic tam nie namieszałem, poza tym teraz jak sprawdzam błędy to ciąglę widzę g85 w ABS???

[mexyk6]

Mogę dodać że kąt przy prostych kołach miął 360 stopni

[Banan]

Dobierz się do taśmy i ją ustaw na 0 , chyba obrócili kierownicę w czasie wymiany maglownicy co @Devod razu zasugerował 

Edytowane 1 Grudnia 2020 przez Banan

[mexyk6]

Brakuje mi jeszcze PR-Codes, mam naklejkę ale jest uszkodzona i nie widać czy jest jakiś sposób aby odczytać ten parametr

[Muskel1]

Ta sama naklejka jest w książce serwisowej na pierwszej stronie. Alternatywnie możesz poprosić o rozkodowanie VINu w tym wątku. Koledzy podadzą Ci na podstawie VINu wszyskie kody wyposażenia. 

 

[mexyk6]

8 godzin temu, Muskel1 napisał:

Ta sama naklejka jest w książce serwisowej na pierwszej stronie. Alternatywnie możesz poprosić o rozkodowanie VINu w tym wątku. Koledzy podadzą Ci na podstawie VINu wszyskie kody wyposażenia. 

 

Nie mam książki serwisowej Więc prośba z mojej strony o rozkodowanie Vin: WAUZZZ4B42N014922

 

[Muskel1]

Ale ten link VIN musisz podać w zamieszczonym linku powyżej. (Muisz kliknąć na podkreślone słowo w odpowiedzi, którą zamieściłem)

[mexyk6]

Godzinę temu, Muskel1 napisał:

Ale ten link VIN musisz podać w zamieszczonym linku powyżej. (Muisz kliknąć na podkreślone słowo w odpowiedzi, którą zamieściłem)

Wysłałem zapytanie a potem do mnie to dotarło i przesłałem raz jeszcze

Przeglądam forum i znalazłem coś takiego u mnie jest nawet bym powiedział identycznie cytuję :

"temat do zamkniecia ,zrobilem jak mowiliscie odkrecilem przy maglu srube przekrecilem o 360 st pokazuje teraz 0 na prostych i czujnik sie sam zaadaptowal"

hmm jaka śruba bo nie wiem gdzie jej szukać ?? U mnie na prostych kołach pokazuje 360 a po skręceniu w prawo o jeden prełny obrót jest 0 więc jakby odkręcił w lewo o 360 i zapią śrubę powinno być też ok tylko gdzie jest ta śruba i jak to zrobić ?

Może ktoś pomoże

 

[Muskel1]

Daj link do tego wątku, w którym to znalazłeś. Tam najwidoczniej wyjaśnili koledze co ma odkręcić skoro pisął, że zrobił jak mówili. 

[mexyk6]

11 minut temu, Muskel1 napisał:

Daj link do tego wątku, w którym to znalazłeś. Tam najwidoczniej wyjaśnili koledze co ma odkręcić skoro pisął, że zrobił jak mówili. 

[AML 2.4 165 KM] CZujnik kata skretu G85 - Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

A6KLUB.PL

---

Witam przeszukalem forum i nie moge nic znalezc na ten temat . Mianowicie po wymianie magla zaswiecila sie kontrlka abs i trakcja tylko gdy skrecam w lewo blad

Oglądałem filmiki i to chyba jest śruba od kabiny pod pedałami, z tego co rozumiem tam trzeba odkręcić i obrócić kierownicą o 360 w lewo skręcić i powinno być ok

[Muskel1]

Taśma pod kierownicą ma pewną długość. Jeżeli jest ona ustawiona w pozycji zero wystarcza ona powiedzmy na 2,5 obrotu kierownicy w prawo i tyle samo w lewo. Jeżeli masz teraz przy prostych kołach pokazany kąt 360°  oznaczałoby to, że masz w jedną stronę o jeden obrót przestawione.

Możesz spróbować wykręcić tą śrubę i przekręcić kierownicę o 360°.

Zanim wykręcisz tą śrubę zaznacz sobie po obu stronach położenie w jakim jest na wypadek gdybyś tak samo zamontować musiał. 

Czyli ustaw koła na wprost, wykręć śrubę, podepnij VCDS, obserwuj pokazany kąt, rozepnij połączenie drążka i magla (tam przy tej śrubie) i ustaw kierownicę tak by pokazało zero. 

To powinien być punkt wyjściowy. Od tego położenia powinieneś mieć załóżmy te 2,5 obrotu w prawo i to samo w lewo. 

Sprawdź to czy tak jest delikatnie kręcąc kierownicą aż poczujesz lekki opór w pozycjach krańcowych. Tylko bardzo delikatnie żeby nie zerwać taśmy. 

Pamiętaj tylko, że ta taśma ma pewną długość i nie można w nieskończoność w jednym kierunku kręcić kierownicą bo ją zerwiesz.