[B5 APU] BLACK CURRANT by PARAF

[moskal]

na K04 szykuj +/- 1000$ :naughty: :naughty:

[PARAF]

na K04 szykuj +/- 1000$ :naughty: :naughty:

żeby kupić turbo, będę musiał sprzedać samochód

tylko jak będę bez auta to do czego wsadzę K04...?

DO ODKURZACZA !!!

[Buba]

na K04 szykuj +/- 1000$ :naughty: :naughty:

a to dopiero poczatek :gwizdanie:

[moskal]

na K04 szykuj +/- 1000$ :naughty: :naughty:

a to dopiero poczatek :gwizdanie:

w jego wypadku tak , ja czy Ty mozemy zakładać w tym momencie , "osprzęt" jest

[Buba]

na K04 szykuj +/- 1000$ :naughty: :naughty:

a to dopiero poczatek :gwizdanie:

w jego wypadku tak , ja czy Ty mozemy zakładać w tym momencie , "osprzęt" jest

u mnie jeszcze jednej ICka brakuje

[egon47]

+/- 230KM powinno wystarczyć , nie ???

no raczej

dwójka z przodu (2xxKM) to już dla mnie kox

niektorym po samym programie wychodzi 2xx :gwizdanie:

[moskal]

+/- 230KM powinno wystarczyć , nie ???

no raczej

dwójka z przodu (2xxKM) to już dla mnie kox

niektorym po samym programie wychodzi 2xx :gwizdanie:

zwłaszcza na południu maja takie za***iste hamownie :polew: :polew: :polew:

[egon47]

+/- 230KM powinno wystarczyć , nie ???

no raczej

dwójka z przodu (2xxKM) to już dla mnie kox

niektorym po samym programie wychodzi 2xx :gwizdanie:

zwłaszcza na południu maja takie za***iste hamownie :polew: :polew: :polew:

po prostu na poludniu sa zadbane i niekatowane

[moskal]

+/- 230KM powinno wystarczyć , nie ???

no raczej

dwójka z przodu (2xxKM) to już dla mnie kox

niektorym po samym programie wychodzi 2xx :gwizdanie:

zwłaszcza na południu maja takie za***iste hamownie :polew: :polew: :polew:

po prostu na poludniu sa zadbane i niekatowane

taaaaa

[PARAF]

+/- 230KM powinno wystarczyć , nie ???

no raczej

dwójka z przodu (2xxKM) to już dla mnie kox

niektorym po samym programie wychodzi 2xx :gwizdanie:

zwłaszcza na południu maja takie za***iste hamownie :polew: :polew: :polew:

po prostu na poludniu sa zadbane i niekatowane

taaaaa

Też mi się nie wydaje, że na samym programie mozna z seryjnego osprzetu wyciągnąć 2XXKM

[moskal]

Też mi się nie wydaje, że na samym programie mozna z seryjnego osprzetu wyciągnąć 2XXKM

nie słuchaj egona , na 100% ma wiekszą suszarke , pewnie K03-s , na seryjnych gratach ciężko wyciągnąć 200KM

Ciebie jeszcze daleka droga czeka chłopcze Tip, fmic, ITG.......

[PARAF]

Też mi się nie wydaje, że na samym programie mozna z seryjnego osprzetu wyciągnąć 2XXKM

nie słuchaj egona , na 100% ma wiekszą suszarke , pewnie K03-s , na seryjnych gratach ciężko wyciągnąć 200KM

Ciebie jeszcze daleka droga czeka chłopcze Tip, fmic, ITG.......

Z tego co pamiętam, to ty też zaczynałeś od podstaw tzn. od seri

a teraz...

[Buba]

on robi dobry podklad, tobie tez tak radze

[PARAF]

on robi dobry podklad, tobie tez tak radze

A dołożysz mi $$$ na mody...?

BTW:

Jak już zacznę dłubać to na pierwszy ogień idą:

- heble 312 (do tego pewnie 17")

- FMIC (bo turbo lubi zimne powietrze)

[michu93]

bierz odrazu 18"

[moskal]

Z tego co pamiętam, to ty też zaczynałeś od podstaw tzn. od seri

a teraz...

oczywiście ze tak , chcialbym zebys nie popełnił błędu z kolejnoscią modów , przeważnie wszyscy zaczynaja od softu a dopiero potem Tipy , TestPipe'y , Fmice , Stożki itp.

Przede wszystkim 1.8T musi mieć czym oddychać , trzeba je maksymalnie odetkać zarówno na dolocie (ITG , Tip , Fmic) jak i na wylocie (Test Pipe , ewentualnie wyciecie środkowego tłumika)

Dopiero na końcu jest przejażdżka na zrobienie programu :naughty: :naughty:

Heble tak jak piszesz też są bardzo ważne , mam zamiar w najbliższym czasie coś u mnie również zmienić

[Buba]

on robi dobry podklad, tobie tez tak radze

A dołożysz mi $$$ na mody...?

BTW:

Jak już zacznę dłubać to na pierwszy ogień idą:

- heble 312 (do tego pewnie 17")

- FMIC (bo turbo lubi zimne powietrze)

nikt ci nie kazde od razu wrzucac 10k $

[PARAF]

oczywiście ze tak , chcialbym zebys nie popełnił błędu z kolejnoscią modów , przeważnie wszyscy zaczynaja od softu a dopiero potem Tipy , TestPipe'y , Fmice , Stożki itp.

Przede wszystkim 1.8T musi mieć czym oddychać , trzeba je maksymalnie odetkać zarówno na dolocie (ITG , Tip , Fmic) jak i na wylocie (Test Pipe , ewentualnie wyciecie środkowego tłumika)

Dopiero na końcu jest przejażdżka na zrobienie programu :naughty: :naughty:

Heble tak jak piszesz też są bardzo ważne , mam zamiar w najbliższym czasie coś u mnie również zmienić

Ależ ojcze, ja o tym doskonale wiem

on robi dobry podklad, tobie tez tak radze

A dołożysz mi $$$ na mody...?

BTW:

Jak już zacznę dłubać to na pierwszy ogień idą:

- heble 312 (do tego pewnie 17")

- FMIC (bo turbo lubi zimne powietrze)

nikt ci nie kazde od razu wrzucac 10k $

Ale Ty mógłbyś mi wrzucić 1000$ do auta

sprzedaj karetke [br]Dopisany: 26 Czerwiec 2010, 20:07_________________________________________________

bierz odrazu 18"

na polskie drogi...?

wolę za***rdalać na 16" niz się lansowac na 18"

[michu93]

nie jest tak źle

[Buba]

17" jest optymalne, 235 opony i trzyma w zakretach niestety gorzej w koleinach

jakbym sprzedal karetke to bym RS4 1000KM+ jezdzil