A4 B8 2.0 190@230 KM by manuelos

[NelsonPL 30]

2 minuty temu, slawinho napisał:

Mnie boczne przyciemnione szyby w niczym nie przeszkadzały w nocy we mgle wszystko widziałem dla mnie to jest po to żeby milicjant mógł zaglądać przez boczną szybę

 

Zawsze widoczność jest inna.

[Muskel1 1332]

Proponuję zakończyć dyskusję na ten temat, bo śmiecimy koledze w jego temacie

[karolek_ust 175]

A co gdy ktoś piecowo przyciemni szyby i ich przepuszczalność nadal jest 75% to co też zagraża niebezpieczeństwu . 

[Muskel1 1332]

17 minut temu, karolek_ust napisał:

A co gdy ktoś piecowo przyciemni szyby i ich przepuszczalność nadal jest 75% to co też zagraża niebezpieczeństwu . 

Ustawowo wolno z przodu do 30% przyciemnić, czyli przepuszczalność 70% musi być zachowana.

[karolek_ust 175]

Godzinę temu, Muskel1 napisał:

Ustawowo wolno z przodu do 30% przyciemnić, czyli przepuszczalność 70% musi być zachowana.

No to jak zrobisz piecowo to szyba czarna jak smoła a od wewnątrz widzisz normalnie . 

[Langista 456]

Tak, tylko te 70% często już z fabryki wyjeżdża.

[karolek_ust 175]

23 godziny temu, Langista napisał:

Tak, tylko te 70% często już z fabryki wyjeżdża.

Ale jak zrobisz piecowo to szyba z zewnątrz jest czarna a od środka widzisz normalnie i masz przepuszczalność 70% kiedyś tak odstawiałem kilka aut z firmy na takie przyciemnianie 

[manuelos 0]

Ktoś ma jakiś pomysł co zrobić jak jednak te sprężyny eibacha na dłuższa metę średnio się sprawdzają z uwagi na zbyt niskie zawieszenie ?

Wymieniłbym na zawias u ustawił na -20 ale to duże koszty jeśli eibacha (5k+). 

Czy jest jakaś sensowna alternatywa dla sprężyn Eibacha ? widziałem jakieś -20mm ale nie mam pojęcia czy to się do czegoś nadaje ?

https://mtuning.pl/product-pol-70152-Sprezyny-obnizajace-MTS-Audi-A4-B8-Sedan-20-20-mm.html

[Wandej 210]

8 godzin temu, manuelos napisał(a):

Ktoś ma jakiś pomysł co zrobić jak jednak te sprężyny eibacha na dłuższa metę średnio się sprawdzają z uwagi na zbyt niskie zawieszenie ?

Wymieniłbym na zawias u ustawił na -20 ale to duże koszty jeśli eibacha (5k+). 

Czy jest jakaś sensowna alternatywa dla sprężyn Eibacha ? widziałem jakieś -20mm ale nie mam pojęcia czy to się do czegoś nadaje ?

https://mtuning.pl/product-pol-70152-Sprezyny-obnizajace-MTS-Audi-A4-B8-Sedan-20-20-mm.html

Nie tykaj Mts. Gwint nowy Eibacha 4K zł wiec nie przesadzaj ze 5k?

[manuelos 0]

10 godzin temu, Wandej napisał(a):

Nie tykaj Mts. Gwint nowy Eibacha 4K zł wiec nie przesadzaj ze 5k?

Ja widzę cenę 5385 zł na stronie Eibacha, jest miejsce skąd można je mieć taniej ?

 

Masz jakieś informacje jak taki gwint ma się do zestawu bez regulacji czyli np. z amorkami B6/B8 ? Bilsteina ?  

[Wandej 210]

3 minuty temu, manuelos napisał(a):

Ja widzę cenę 5385 zł na stronie Eibacha, jest miejsce skąd można je mieć taniej ?

 

Masz jakieś informacje jak taki gwint ma się do zestawu bez regulacji czyli np. z amorkami B6/B8 ? Bilsteina ?  

Spojrzę jutro w cenniki. Zamawiałem w listopadzie do C7 to wyszedł 4K zł. Konstrukcja fa sama

[Malec 0]

To ja jestem jakiś dziwny bo założyłem eibachy pro kit i dalej dla mnie koza jest. A propos Kupować gwint żeby ustawić na -20 to jest ekonomicznie nieuzasadnione,  moim zdaniem lepiej włożyć oryginalnie sprężyny 1BV które miały -20. 

[manuelos 0]

3 minuty temu, Malec napisał(a):

To ja jestem jakiś dziwny bo założyłem eibachy pro kit i dalej dla mnie koza jest. 

 

No jest fajnie dopóki nie włożysz więcej niż jednego pasażera. A nawet z jednym to teraz w zimę jestem pługiem, o ile śnieg to nie problem, gorzej jak jest zamarzniete (a i tak osłonę już jedną oberwałem). Do tego u mnie ET jest takie że bez dystansów ledwo się mieści. Zawias miałby być po to, żeby jak trzeba mieć glebę, a w razie jakiegoś wyjazdu móc go sensownie podnieść i zapakować ludzi + bagaże.

 

O tej oryginalnej -20mm też myślałem, może to i dobry pomysł + amorki bilsteina ?

 

[Michu1996 141]

U mnie na Eibach Pro-Kit jest w sam raz  Jest nisko, ale wszędzie wjedziesz kompromis idealny

[manuelos 0]

36 minut temu, Michu1996 napisał(a):

U mnie na Eibach Pro-Kit jest w sam raz

A u mnie nie i nie o to pytam...

[manuelos 0]

6 godzin temu, Michu1996 napisał(a):

U mnie na Eibach Pro-Kit jest w sam raz  Jest nisko, ale wszędzie wjedziesz kompromis idealny

 

W dniu 4.02.2023 o 20:48, Malec napisał(a):

To ja jestem jakiś dziwny bo założyłem eibachy pro kit i dalej dla mnie koza jest. A propos Kupować gwint żeby ustawić na -20 to jest ekonomicznie nieuzasadnione,  moim zdaniem lepiej włożyć oryginalnie sprężyny 1BV które miały -20. 

 

Aż z ciekawości sprawdziłem wasze auta. Macie manuale z napędem na przód, ja mam quattro + stronic. Wg. katalogów jakie znalazłem to 200 kg. różnicy w masie auta

 

[Michu1996 141]

29 minut temu, manuelos napisał(a):

 

 

Aż z ciekawości sprawdziłem wasze auta. Macie manuale z napędem na przód, ja mam quattro + stronic. Wg. katalogów jakie znalazłem to 200 kg. różnicy w masie auta

 

Napisałem odczucia z jazdy na Pro-Kit, tyle. Nie musisz tu mi teraz robić jakiś porównań

[manuelos 0]

Teraz, Michu1996 napisał(a):

Napisałem odczucia z jazdy na Pro-Kit, tyle. Nie musisz tu mi teraz robić jakiś porównań

 

Nie robię porównań, szukałem powodu dla którego Wam te sprężyny pasują a mi nie - i znalazłem - dużą różnicę w masie pojazdu co za tym idzie mniej miejsca dla pracy zawieszenia

[Michu1996 141]

1 minutę temu, manuelos napisał(a):

 

Nie robię porównań, szukałem powodu dla którego Wam te sprężyny pasują a mi nie - i znalazłem - dużą różnicę w masie pojazdu co za tym idzie mniej miejsca dla pracy zawieszenia

[Hubertus01 26]

6 lat przejeździłem A4 B8 na eibach sportline -45/-35 i ani razu nie urwałem żadnej osłony, auto na maxa załadowane i nic nie obcierało, progi zwalniające z minimalną prędkością też bez problemu, zostaw pro kit a załóż ewentualnie wyższą oponę, ja miałem 255/35/19

Edytowane 8 Lutego 2023 przez Hubertus01