Łożysko z wewnętrznej strony jest w stanie idealnym.

Jeżeli problem jest powszechny i bardzo dużo użytkowników zgłasza uszkodzenie zewnętrznego łożyska kulowego to raczej upatrywałbym problemu z samym tym łożyskiem. 

Nie wiem z jakich powodów producent zastosował takie łożysko zamiast z obu stron dać łożyska walcowe... 

 

Znalazłem jeszcze inny przyrząd do ściągania łożysk wewnętrznych i aby robota poszła szybko i sprawnie to zainwestuje o ile się nada. 

Tak tylko wspomnę, że nawet jak wybijesz łożysko, upewnij się że będziesz miał warunki aby nowe wprasować jak należy, bez uszkodzenia skrzyni, aluminium młotka nie lubi ?

Edytowane 6 Maja 20251 r przez Langista

10 minut temu, Langista napisał(a):

Tak tylko wspomnę, że nawet jak wybijesz łożysko, upewnij się że będziesz miał warunki aby nowe wprasować jak należy, bez uszkodzenia skrzyni, aluminium młotka nie lubi ?

Od znajomego warsztat będę mieć do dyspozycji z prasą hydrauliczną, myślę że faktycznie robota nie powinna być jakaś straszna jedynie właśnie ta bierznia wew. łożyska. 

Są osoby co mówią mi aby nie wymieniać tego wew. łożyska ale po co ryzykować? 

Bo dużo roboty z tym jest i jak nie huczy a bieżnia jest ok, to te oryginalne długo jeszcze pojeździ.

3 godziny temu, Langista napisał(a):

Bo dużo roboty z tym jest i jak nie huczy a bieżnia jest ok, to te oryginalne długo jeszcze pojeździ.

No właśnie, skrzynię którą mam w garażu ma większy przebieg i jest głośniejsza od tej co mam założoną na aucie,łożysko kulowe wiadomo w jakim jest stanie ale łożysko igielkowe te wew. i bierznia są w stanie bdb. 

Może faktycznie wymienię tylko to kulowe a te drugie zostawię oczywiście pierw sprawdzę jego stan? 

Edytowane 6 Maja 20251 r przez harychorzow84

No, dobrego nie ma co wymieniać bo może być, że przy wymianie coś uszkodzisz i będzie jeszcze gorzej jak było.

W dniu 24.04.2025 o 13:01, Langista napisał(a):

Ewidentnie jakiś syf się dostał do skrzyni, bo widać że przegrzania nie było a coś wygryzło materiał, jak wyglądały kulki? Przejrzyj dla pewności resztę łożysk, czy czasem nie ma tam tego samego.

Nic się nie dostało tak to wygląda bieżnia i kulki normalnie zeżarte to łożysko kulkowe po prostu nie daje rady kilki pękają a raczej zaczynają się obłupywać niszcząc bieżnię w sumie wygląda to tak w każdym przypadku niestety nie zrobiłem zdjęcia kulek ale wyglądało to jak by były zbudowane z kilku warstw i dosłownie te warstwy się obłupywały  spójrz na zdjęcie bieżni w moim 1 poście wygląda to identycznie 

Edytowane 8 Czerwca 20251 r przez ivan1977

W dniu 6.05.2025 o 20:31, harychorzow84 napisał(a):

No właśnie, skrzynię którą mam w garażu ma większy przebieg i jest głośniejsza od tej co mam założoną na aucie,łożysko kulowe wiadomo w jakim jest stanie ale łożysko igielkowe te wew. i bierznia są w stanie bdb. 

Może faktycznie wymienię tylko to kulowe a te drugie zostawię oczywiście pierw sprawdzę jego stan? 

Jeżeli stan wew. łożyska jest ok to wymienić tylko kulkowe tylne łożysko u mnie było w stanie idealnym choć i tak zostało wymienione problemem jest łożysko kulkowe którego uszkodzenie objawia się wyciem.

Poleci ktoś mechanika w woj. Śląskim (Częstochowa )+-100km żeby ogarnąć łożyska mechanizmu różnicowego .

A4 B8 2014 2.0 TDI manualna 

Jestem w Polsce tylko 2 tyg ale warto spróbować.

Pozdrawiam 

Witam to ja mam pytanie czy ktoś z Śląska może zdiagnozować i ewentualnie wymienić łożyska w mechanizmie różnicowym Pozdrawiam 

21 godzin temu, CHUDY_13 napisał(a):

Witam to ja mam pytanie czy ktoś z Śląska może zdiagnozować i ewentualnie wymienić łożyska w mechanizmie różnicowym Pozdrawiam 

Jeśli huczy ci łożysko mechanizmu różnicowego to na podnośnik i wbij 6 bieg wtedy bedziesz słyszał to huczenie od mechanizmu.