W dniu 18.09.2024 o 21:24, hopek03 napisał(a):

Cześć nagraj film , na 4 biegu  od 2500 do odcinki

Mam 100-200 z zgrzytającym 3 biegiem 

W dniu 20.09.2024 o 12:13, morelo napisał(a):

A ja mam pytanie, jak to już jest finalnie wystrojone mógłbyś pokazać jakieś logi dokładnie to chodzi mi o turbosprężarkę jak ona wstaje bo rozumiem że z dołu już ją nie kasujecie bo nie ma powodu.?

Moja bryka już nie jest najszybsza.

kolega tu z forum w b6 ma strokera 2.1

na 30% alko wyszło mu 500km/700nm to dopiero musi być potwór ? 

u mnie finalnie ładuje ori garrett g25 660 na wiosnę 

W dniu 14.09.2024 o 09:13, PiterA4 napisał(a):

Panie dzieje się tu coś ??

Dzieje się ale brak czasu.

przerobiony stożek dołu bo zaciągało wody i przeplywke uwaliło. I zmiana oleju.

a tak to muszę jeszcze przed zimą napędy zmienić dokończyć układ paliwowy i zrobić Flex fuel 

14 minut temu, przemolll napisał(a):

Moja bryka już nie jest najszybsza.

kolega tu z forum w b6 ma strokera 2.1

na 30% alko wyszło mu 500km/700nm to dopiero musi być potwór ? 

u mnie finalnie ładuje ori garrett g25 660 na wiosnę 

bez przesady różnice są niewielkie

pewnie na drodze  i tak byś mi odjechał bo wyścigowcem nie jestem ?

24 minuty temu, przemolll napisał(a):

Mam 100-200 z zgrzytającym 3 biegiem 

za***iście to idzie super że 200 łapiesz jeszcze na 4 biegu

3 godziny temu, hopek03 napisał(a):

bez przesady różnice są niewielkie

pewnie na drodze  i tak byś mi odjechał bo wyścigowcem nie jestem ?

Co ty 70nm różnicy to bardzo dużo ?

Przemysław ja tu nie pytam czyja bryka jest najlepsza i najszybsza? wszystkie są najlepsze, tylko o logi zastanawiałem się nad tą turbiną. I chciałbym widzieć jakieś logi jak to wstaje i jak trzyma górą pytanie jeszcze czemu zmieniasz turbinę na garrett g25 660. Pamiętajcie chłopaki nie ma się co podniecać kreskami, kreskami się nie jeździ i hamownia hamowni nie jest równa. ? ale podniosę wam poprzeczkę próbujcie na 600 kunia?

Edytowane 25 Września 20241 r przez morelo

44 minuty temu, morelo napisał(a):

Przemysław ja tu nie pytam czyja bryka jest najlepsza i najszybsza? wszystkie są najlepsze, tylko o logi zastanawiałem się nad tą turbiną. I chciałbym widzieć jakieś logi jak to wstaje i jak trzyma górą pytanie jeszcze czemu zmieniasz turbinę na garrett g25 660. Pamiętajcie chłopaki nie ma się co podniecać kreskami, kreskami się nie jeździ i hamownia hamowni nie jest równa. ? ale podniosę wam poprzeczkę próbujcie na 600 kunia?

Zrobię loga i podeślę.

chce zmienić na 660 ori bo mam nadzieję ze wstanie jak teraz pulsar ale zrobi 550 i min 700nm? ale dodatkowo chce włożyć płytę na dół silnika bo nie chce by mi go skręciło ?

600 to według mnie nie na te silniki za mały. 
no i w dodatku dmuchamy ino 1.75bara bo wyżej podobno sensu nie ma 

Edytowane 25 Września 20241 r przez przemolll

Brzmi i zbiera się fajnie jako własciciel i miłośnik diesla zazdraszczam ?

W dniu 30.09.2024 o 06:14, PiterA4 napisał(a):

Brzmi i zbiera się fajnie jako własciciel i miłośnik diesla zazdraszczam ?

Ja już się przyzwyczaiłem i co 3 dzień robię logi bo myślę że coś się popsuło a to po prostu przyzwyczajenie ?

W dniu 5.10.2024 o 00:36, przemolll napisał(a):

Ja już się przyzwyczaiłem i co 3 dzień robię logi bo myślę że coś się popsuło a to po prostu przyzwyczajenie ?

Apetyt rośnie w miarę jedzenia

W dniu 5.10.2024 o 00:36, przemolll napisał(a):

Ja już się przyzwyczaiłem i co 3 dzień robię logi bo myślę że coś się popsuło a to po prostu przyzwyczajenie ?

Cześć to proszę pokaż tego loga jak prosiłem?

W dniu 7.10.2024 o 07:10, morelo napisał(a):

Cześć to proszę pokaż tego loga jak prosiłem?

Świerzy log i dodam że pompa paliwa jest z 2.0tfsi?

5120_27_20241008_182047.csv

Z nowości  to zaś pompa paliwa zdycha. Zdechły 2 oryginalne walbro 450gts i jeden chińczyk po 2 miesiącach.

najprawnopodobniej oryginalny regulator paliwa 4b nie ogarnia tak mocnej pompy.

Stojac przed zakupem nowej pompy tuner podpowiedział mi że ma u siebie w b7 pompę z tfsi i ogarnia mu 540km w 2.7bit.

kiedyś kupowałem kosz z tfsi i pompę miałem na półce więc ją zamontowałem i okazuje się że ta pompa obrabia 490km z ciśnieniem 5.7b w ogniu i na postoju 3.4b? lecz zatkałem zasilanie przelewu na pompie jutro będę testował z podpiętym przelewem(czarny wężyk na filmie)

Dla porównania 1 wideo na którym coś tam gadam to pompa ori z 1.8t 

drugi film z tfsi  różnice w ilości pompowanego paliwa widać gołym okiem. 
z tego co poszukałem po numerach pompy to te same są w rs4 b7 więc są wydajne no i wszytko pasuje p&p no i są używki po 100zl a nie 700 nowe.

plus tych ori pomp jest taki że można z nimi zjechać do rezerwy i nic im nie będzie a walbro wystarczy z 2x do rezerwy i można do kosza pompę wyrzucić. Pompa z tfsi ma 300lph lecz myślę że po zatkaniu zasilania przelewu może mieć już ok 400Lph.

 

z nowych rzeczy do zrobienia na już to dołożyć drugi regulator ciśnienia paliwa lub ewentualnie założyć jakiegoś chińczyka ?

No proszę z tą pompą to ciekawy temat z TFSI ja jak robiłem przekładkę na Q i wszystko było oryginalna pompa to wyrzuciłem trzeba było rezać kosz i wkładać dw później przez rok się bujałem z wężykami 2 razy poprawiałem po fachowcu który robił przekładkę co 2 miesiące a tu wystarczyło zostawić wszystko oryginalne? A dodam że mam lekko ponad 400 koni i 550 niutonometrów. Tylko że ja mam regulator na listwie i faktycznie dochodzi tam do prawie 6 bar

14 godzin temu, morelo napisał(a):

No proszę z tą pompą to ciekawy temat z TFSI ja jak robiłem przekładkę na Q i wszystko było oryginalna pompa to wyrzuciłem trzeba było rezać kosz i wkładać dw później przez rok się bujałem z wężykami 2 razy poprawiałem po fachowcu który robił przekładkę co 2 miesiące a tu wystarczyło zostawić wszystko oryginalne? A dodam że mam lekko ponad 400 koni i 550 niutonometrów. Tylko że ja mam regulator na listwie i faktycznie dochodzi tam do prawie 6 bar

Także mam regulator na listwie jest 5.7 bo ino 1.7b doładowanie 

Przez chwilę miałem zawał na szczęście rozszczelniła się nowa roczna z ASO chlodniczka oleju.

Zamówiłem nową NRF i upalamy dalej

Przez chwilę zapachniało UPG

W dniu 25.09.2024 o 07:51, przemolll napisał(a):

Zrobię loga i podeślę.

chce zmienić na 660 ori bo mam nadzieję ze wstanie jak teraz pulsar ale zrobi 550 i min 700nm? ale dodatkowo chce włożyć płytę na dół silnika bo nie chce by mi go skręciło ?

600 to według mnie nie na te silniki za mały. 
no i w dodatku dmuchamy ino 1.75bara bo wyżej podobno sensu nie ma 

Ja mam u siebie 2 bary doładowania w strokerze

10 godzin temu, Marcin850527 napisał(a):

Ja mam u siebie 2 bary doładowania w strokerze

na jakiej turbinie i ile ci wypluło na 2barach, pokaż jakieś kreski logi.