Problem po zatankowaniu pod korek

[Krisu a4 b7]

Witam,

Przedwczoraj zatankowałem moje brd pod korek, zrobiłem 3/4km i wczoraj rano był problem z odpaleniem, musiałem kręcić 20-30 sekund. Gdy już odpalił, zrobiłem nim jakieś 15km i zaczął szarpać i puszczać siwe bąki. Wcisnąłem sprzęgło, auto zgasło i nie dało rady już go odpalić. Na lawecie dojechałem do mechanika, odczyt błędu to błąd napięcia na  trzech wtryskiwaczach. Dzisiaj odpalił na plaka, mechanik mówił, że pompa działa ale wtryskiwacze nadal nie. Czy możliwe jest jednoczesne padnięcie 3 sztuk wtryskiwaczy i gdzie szukać problemu? 

[Krisu a4 b7]

Nikt nie pomoże?

Sterownik ecu ok, tandem ok.

Gdzie szukać problemu?

[Krisu a4 b7]

9 godzin temu, Krisu a4 b7 napisał(a):

Nikt nie pomoże?

Sterownik ecu ok, tandem ok.

Gdzie szukać problemu?

Okazało się, że wszystkie 4 wtryski zatarte mechanicznie. Jak to mogło się wydarzyć?

Macie kogoś, kto regeneruje je?

[blbina]

A sprawdziles co zatankowales?

[Krisu a4 b7]

37 minut temu, blbina napisał(a):

A sprawdziles co zatankowales?

W sensie że benzyna do diesla, czy co? 

[Langista]

Na jakiej stacji tankowałeś? Jak masz rachunek to idziesz do nich z reklamacją, że ich paliwo zatarło Ci wtryski.

[Muskel1]

1 minutę temu, Langista napisał(a):

Jak masz rachunek

I kilka tyś. na dobrego adwokata oraz rok lub dwa czasu na zakończenie procesu

[Krisu a4 b7]

2 godziny temu, Langista napisał(a):

Na jakiej stacji tankowałeś? Jak masz rachunek to idziesz do nich z reklamacją, że ich paliwo zatarło Ci wtryski.

Nie tankowałem na stacji, ale zalałem ropę z dobrego źródła, cała moja rodzina na tym jeździ od wielu lat. Z drugiej strony... Aż taki zabieg okoliczności?

Wieczorem tankowane, rano koniec wtrysków. Są mechanicznie zatarte, wszystkie cztery. Podobno rzadki przypadek.

[Muskel1]

To zawieź wtryski do "źródła" niech ci zwrócą za naprawę bo coś musiała się ta "dobra jakość" pogorszyć. 

[Krisu a4 b7]

11 minut temu, Muskel1 napisał(a):

To zawieź wtryski do "źródła" niech ci zwrócą za naprawę bo coś musiała się ta "dobra jakość" pogorszyć. 

Nie zapchałoby wtrysków, zamiast zatrzeć? 

Zorganizowałem na podmianę 3 wtryski z końcówką M, moje były T. Na te trzy podmienione chodzi. Czy dokupując czwarty, zwrócić uwagę by też był z oznaczeniem M?

Edytowane 17 Lutego 2023 przez Krisu a4 b7

[Langista]

Jak od dłuższego czasu był syf, to powoli wycierało wtryski aż powiedziały dość.

[Krisu a4 b7]

2 minuty temu, Langista napisał(a):

Jak od dłuższego czasu był syf, to powoli wycierało wtryski aż powiedziały dość.

Mechanik mówił, że ropa miała ładny, klarowny kolor.

[Muskel1]

Tak się kończy tankowanie z nie wiadomo jakiego źródła na lewo, pewnie z rozcieńczonym paliwem albo kij wie co tam w skład mieszanki wchodziło.

Edytowane 17 Lutego 2023 przez Muskel1

[Krisu a4 b7]

11 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Tak się kończy tankowanie z nie wiadomo jakiego źródła na lewo, pewnie z rozcieńczonym paliwem albo kij wie co tam w skład mieszanki wchodziło.

Paliwo nie było rozcieńczone, nie zdążyło nawet dotrzeć do zbiorników na stacji. Źródło dobre, być może coś jednak zawiodło. 

[moniuh]

moze za duzo bio dodatkow w tym paliwie dostales, zobacz na wlepce pod klapka wlewu jest jak wol, nie lac bio diesla.

kiedys na roznych forach bywały tematy podobne do Twojego, ze po kilku kilometrach padaly te siemensowskie pompki,

[Krisu a4 b7]

15 godzin temu, moniuh napisał(a):

moze za duzo bio dodatkow w tym paliwie dostales, zobacz na wlepce pod klapka wlewu jest jak wol, nie lac bio diesla.

kiedys na roznych forach bywały tematy podobne do Twojego, ze po kilku kilometrach padaly te siemensowskie pompki,

Obecnie auto u mechanika i nie mam możliwości sprawdzenia ale dzięki za wskazówkę.

[Krisu a4 b7]

Tak wygląda ropa spuszczona z baku. Jedno zdjęcie z lampą, drugie bez lampy. Moim zdaniem dramatu nie ma, oring na jednym wtrysku był w kiepskiej kondycji.

 

Co sądzicie o tych zdjęciach?

Czy ten olej w ropie mógł zatrzeć 4 wtryski?

[Krisu a4 b7]

Tak wygląda ropa spuszczona z baku. Jedno zdjęcie z lampą, drugie bez lampy. Moim zdaniem dramatu nie ma, oring na jednym wtrysku był w kiepskiej kondycji.

 

Co sądzicie o tych zdjęciach?

Czy ten olej w ropie mógł zatrzeć 4 wtryski?

 

Dzisiaj wpadłem na trop tzw "zassania baku", czy słyszał ktoś o czymś takim i czy możliwe jest, że stało to się przez zalanie pod korek bo nie działało odpowietrzanie? 

[Krisu a4 b7]

Proszę o pomoc bo być może trzeba wymienić bak. Ropa z baku była mętna i zastanawiam się, podczas wessania baku(tworzy się podciśnienie) gdzie bak zmienia swój kształt, nie zszedł oblepiony syf, rdza itp.?

 

Pomóżcie.

[Krisu a4 b7]

Nadal walczę z pompowtryskami. Kupiłem komplet używanych, zrobiłem 250km i powrót lawetą...

Macie jakiś namiar na nowe w dobrej cenie albo jakiś inny pomysł?