Wiecznie zakurzony starszy brat RS6 C7.5

[dekiel 13]

Dystanse przy tym schowaniu felgi to już tylko przykrecane. Wymierz ile tam ma do rantu / ok 20 mm chyba/ i zamawiaj Eibacha.
Ja mam w swojej starej babci b6 i przy 200 nawet kiera nie drgnie.

[H4mm3R]

14 godzin temu, was002 napisał(a):

Czy jest jakaś możliwość odpalenia pozycyjnych w polifcie? czy ja mam coś spierniczone w kodowaniach? Pozycje przednie mogę mieć włączone tylko przy włączonym zapłonie. Przy zgaszonym zapłonie po odpaleniu świateł pozycyjnych w nocy odpalają się tylko tylne (?). Miał ktoś podobne objawy?

 

09 adaptacje, kanał 03 sprawdź wartość. Powinna być ok 30 a pewnie masz na 100

[was002]

 

w niskim świetle i na telefonie wygląda to fajnie :-)

 

6 godzin temu, H4mm3R napisał(a):

09 adaptacje, kanał 03 sprawdź wartość. Powinna być ok 30 a pewnie masz na 100

 

tak, to ten problem - eksperymentowałem z ściemnianiem się DRLa i nie posprzątałem... tylko było 0 a nie 100. Poza tym w FL w ogóle ten parametr nic nie robi... czy ustawiony na 100 czy na 0... Za to wszystko inne niż 30 po prostu wyłącza pozycyjne z przodu. Ciekawe...

[H4mm3R]

1 godzinę temu, was002 napisał(a):

tak, to ten problem - eksperymentowałem z ściemnianiem się DRLa i nie posprzątałem... tylko było 0 a nie 100. Poza tym w FL w ogóle ten parametr nic nie robi... czy ustawiony na 100 czy na 0... Za to wszystko inne niż 30 po prostu wyłącza pozycyjne z przodu. Ciekawe...

Można przyciemnić i rozjaśnić pozycje albo całkiem wyłączyć. 

[was002]

I jeszcze takie coś wyszło:

 

[was002]

O kurde, udało mi się ubić blokadę wyprzedzania prawą stroną w ACC!

 

13-Auto Dost. Reg -> Coding -> Bit 1 -> Region 01: North American Region (NAR) OR China (CHN)

 

I bangla! inne regiony pozwalają mi wyprzedzać tylko jak prędkość gościa na lewym pasie jest nie więcej niż 2-3km mniejsza (tzn. wyprzedzać można zawsze, ale ACC hamuje i zrównuje prędkość, więc jest to nieprzejemne, bo trzeba ciągle z nim walczyć)... teraz mogę lecieć środkowym pasem 140 wyprzedzając maruderów, którzy na pustej drodze wolą skrajny lewy pas do wleczenia się 110...

 

normalnie aż miło w końcu tym samochodem pojechać w trasę! co za ulga...

[was002]

46-Central Conv -> Adaptacja -> kanał 98 -> 0 (zapisz)

i zapanowała cisza po otwarciu drzwi...

 

chciałem wrzucić film, ale w sumie obrazek będzie równie cichy. Co prawda gong w polifcie jest o WIELE mniej irytujący niż w przedlifcie, ale i tak drażni... do czasu.

 

 

Edyta:

I jescze kilka ciekawych rzeczy: przeglądając filmy o tym temacie na yt zrozumiałem, że ten gong ma dwie postaci:

1/ przy włączonym zapłonie (ale nie na włączonym silniku) - to jest to, co wyłączyłem wrzucając w adaptacji na kanale 98 zero.

2/ przy włączonym silniku i otwartych drzwiach: nadal drze japę... tutaj trzeba kodowanie zrobić. Bit 15, dodać jedynkę. Tylko gdzie - ja mam facelifta, w przedliftach to była jedynka "na końcu", a u mnie (metodą prób i błędów) to zadziałało:

 

 

oryginalnie: 01000111

teraz: 01001111

 

I już nie wrzeszczy wcale... tzn. dalej wrzeszczy jak mam auto w trybie D albo R i wyłączę silnik, ale to już inna funkcjonalność jest i nie będę tego ruszał ze względów bezpieczeństwa (za dużo jeżdżę meśkami i zapominam, bo tam nie trzeba wajchy dotykać po zgaszeniu auta).

 

Kolejne fajne rzeczy, które znalazłem próbując zmusić kierunkowskazy do mrugania 4x zamiast 3x: w blokach pomiarowych 09-centr electric znalazłem takie fajne coś:

 

042: godziny pracy silnika... !

 

043: udział poszczególnych ustawień drive select... !

 

151: bardzo dokładny pomiar kąta kierownicy... (zawsze kiedy walczę w różnych autach ze zbieżnością to tego szukam, więc wrzucę - może się komuś przyda)

 

 

 

Edytowane 4 Maja 2023 przez was002
literówki

[H4mm3R]

6 godzin temu, was002 napisał(a):

43-Central Conv -> Adaptacja -> kanał 98 -> 0 (zapisz)

 

 

46-Central Conv 

 

Good job 

[was002]

Jedyny problem po przesiadce na to, to że za każdym razem kiedy wsiądę do auta, to włączam radio... (i tak samo po skończonej jeździe zamiast gasić silnik - wyłączam radio - bo start/stop jest po drugiej stronie).

 

 

są tu jacyś fani marki?

 

 

 

 

[YoGi1984]

Patrząc po furkach, to na brak emocji pan chyba nienarzekasz :P:D

[was002]

nienarzekasz ? Ale inne problemy są - którego zatrzymać, a którego się pozbyć, bo przecież bez sensu żeby dwa się kurzyły...

[was002]

Aliexpress podrzucił mi dziś takie coś... oczywiście zamontowałem jeszcze przed śniadaniem, bo temperatury o 8 rano już są grubo ponad 30 stopni i leje się po człowieku niemiłosiernie w tych warunkach...

 

 

ktoś na forum a6klub zauważył, że w poliftach nie ma filtra przed dmuchawą, więc wiatrak zasysa cały kurz, który znajduje się pod maską w czasie jazdy... niby nic, bo jest to fajnie osłonięte, ale po zdjęciu obudowy podszybia widać, że tam jest po prostu syf w środku, i cały ten syf wędruje prosto do wirnika... jest tylko taka kratka, co by miała liście zatrzymać.

 

 

...a w przedliftach był tam filtr. Sytuacja jest plug-and-play, wiec dlaczego miałym nie spróbowac? Tymbadziej, że u mnie AQI często przekracza 75 i ciągle wieje piachem...

 

 

Jeszcze tylko kilka fotek wnętrza, bo przecież nie można otworzyć maski i się nie uśmiechnąć:

 

 

[peter22]

Jeśli dobrze kojarzę i pamietam , wyczytane gdzieś na forum , to po dołożeniu tego filtra chyba trzeba coś kodować /zmienić ustawienia vcds . Jeśli się mylę to proszę mnie poprawić żeby nie wprowadzać nikogo w błąd . 
 

a poza tym super RS ??

[H4mm3R]

Tak, trzeba zakodować w klimatroniku dodatkowy filtr (china only), dokładałem to u siebie.

[was002]

7 godzin temu, H4mm3R napisał(a):

Tak, trzeba zakodować w klimatroniku dodatkowy filtr (china only), dokładałem to u siebie.

pokażcie jakiś temat o tym...

że niby ten czujnik jakości powietrza się inaczej będzie teraz zachowywał?

[robert739]

[Muskel1]

Godzinę temu, was002 napisał(a):

pokażcie jakiś temat o tym...

że niby ten czujnik jakości powietrza się inaczej będzie teraz zachowywał?

Raczej nie, bardziej wydaje mi się, że obroty dmuchawy będą dostosowane gdyż z podwójnym filtem ciężej jest zasysać powietrze do kabiny.

[H4mm3R]

13 godzin temu, was002 napisał(a):

Aliexpress podrzucił mi dziś takie coś... oczywiście zamontowałem jeszcze przed śniadaniem, bo temperatury o 8 rano już są grubo ponad 30 stopni i leje się po człowieku niemiłosiernie w tych warunkach...

 

 

ktoś na forum a6klub zauważył, że w poliftach nie ma filtra przed dmuchawą, więc wiatrak zasysa cały kurz, który znajduje się pod maską w czasie jazdy... niby nic, bo jest to fajnie osłonięte, ale po zdjęciu obudowy podszybia widać, że tam jest po prostu syf w środku, i cały ten syf wędruje prosto do wirnika... jest tylko taka kratka, co by miała liście zatrzymać.

 

...a w przedliftach był tam filtr. Sytuacja jest plug-and-play, wiec dlaczego miałym nie spróbowac? Tymbadziej, że u mnie AQI często przekracza 75 i ciągle wieje piachem...

 

 

 

 

Pierwsze słyszę, nie spotkałem się z tym filtrem w C7. Chyba że to forum chińskie. 

[was002]

17 godzin temu, H4mm3R napisał(a):

Pierwsze słyszę, nie spotkałem się z tym filtrem w C7. Chyba że to forum chińskie. 

no tak... a6klub.pl ?

 

pojeździwszy trochę po śmierdzących okolicach stwierdzam bez bicia - nic ten filtr nie daje kompletnie jeśli chodzi o walory węchowe...

 

druga sprawa, że dziś było 45 stopni - w ogóle nie odczułem, żeby klima jakoś słabiej działała (wręcz przeciwnie - było zimno jak zwykle przy 23stC i w trybie Auto, a jeżdżę w koszuli z długim rękawem).

[Muskel1]

Jakiąś funkcję musi to mieć skoro jest w kodowaniu konieczność zaznaczenia.

Co do zapachu to żaden filtr tego nie zniweluje. Ten dodatkowy filtr służy do wychwycenia pyłu czy smogu, który wisi w Chinach w powietrzu.

Edytowane 12 Czerwca 2023 przez Muskel1