A5 8T3 Competition 2.0T Q Akebono 375/330 RS"20" Gwint ST

[Rob@k]

W dniu 13.06.2025 o 06:57, BartoszSoldier napisał(a):

Aj aj, udaj głupiego i na kobietę zwal 🤣

Ja zawsze tak robię 

[NervaR]

3 minuty temu, Rob@k napisał(a):

Teraz to wygląda dobrze. 

 

Dziękuje, zdjęcia nie oddają w pełni, na żywo jest miazga 😉

Ogólnie miało być wyżej, ale skoro nigdzie nie haczę i przelatuję przez spowalniacze elegancko to zostaje taki prześwit.

Edytowane 28 Czerwca przez NervaR

[Rob@k]

Jak nie trze przy skręcie to nie ruszaj. U mnie najgorzej było przy cofaniu z podjazdu. Pełny skręt, zjazd z krawężnika i przycierka z przodu. Musiałem na tyle podnieść by nie tarło.

Edytowane 28 Czerwca przez Rob@k

[NervaR]

Teraz, Rob@k napisał(a):

Jak nie trze przy skręcie to nie ruszaj.

Agresywny slalom nic nie dobija nic nie trze , nawet z pasażerami. Poczekam chwilę jeszcze czy nie siądzie i na geometrie.

[Gorczyk]

Jak pięknie 🫡

[BartoszSoldier]

23 godziny temu, NervaR napisał(a):

Agresywny slalom nic nie dobija nic nie trze , nawet z pasażerami. Poczekam chwilę jeszcze czy nie siądzie i na geometrie.

„Poczekam chwile jeszcze i skręceń niżej gwintem” 😏 gwintem kręcę, po to mam ręce 🤣

[NervaR]

1 minutę temu, BartoszSoldier napisał(a):

„Poczekam chwile jeszcze i skręceń niżej gwintem” 😏 gwintem kręcę, po to mam ręce 🤣

hehe niżej się nie da  tył już max w dole 

[BartoszSoldier]

8 minut temu, NervaR napisał(a):

hehe niżej się nie da  tył już max w dole 

A założymy się, że się da? Dawaj adres i zaraz jestem z flexem 🤣

[NervaR]

5 minut temu, BartoszSoldier napisał(a):

A założymy się, że się da? Dawaj adres i zaraz jestem z flexem 🤣

Jeszcze można wywalić 2 podkładki, 3mm niżej...ale to daily i tak jest niżej niż w założeniach 😁 

[Rob@k]

Co się nie da. Tak jak @BartoszSoldier mówi, dwa cięcia i będzie nizej 

[BartoszSoldier]

1 godzinę temu, NervaR napisał(a):

Jeszcze można wywalić 2 podkładki, 3mm niżej...ale to daily i tak jest niżej niż w założeniach 😁 

No widzisz, sam siebie oszukujesz 😅

Daily a za rok wpadnie powietrze  

[lewiatan1989]

W dniu 29.06.2025 o 22:19, BartoszSoldier napisał(a):

No widzisz, sam siebie oszukujesz 😅

Daily a za rok wpadnie powietrze  

Hahaha teraz Tomek na wydechy chyba będzie zbierał. 

Ale fakt, siadło mega i po jeździe komfort też git. 

 

[BartoszSoldier]

22 minuty temu, lewiatan1989 napisał(a):

Hahaha teraz Tomek na wydechy chyba będzie zbierał. 

Ale fakt, siadło mega i po jeździe komfort też git. 

 

Noo to widzę standardowo, u mnie też zaczęło się od usunięcia oznaczeń z klapy i zmiany znaczka na czarny 😂

[NervaR]

W dniu 29.06.2025 o 22:19, BartoszSoldier napisał(a):

No widzisz, sam siebie oszukujesz 😅

Daily a za rok wpadnie powietrze  

Nieee to musi też w zimę jeździć 😉

 

1 godzinę temu, lewiatan1989 napisał(a):

Hahaha teraz Tomek na wydechy chyba będzie zbierał. 

Ale fakt, siadło mega i po jeździe komfort też git. 

 

Teraz to zbieram na serwis skrzyni, dyfrów i na jedzenie bo w lodówce pusto 🤣

 

[NervaR]

Godzinę temu, BartoszSoldier napisał(a):

Noo to widzę standardowo, u mnie też zaczęło się od usunięcia oznaczeń z klapy i zmiany znaczka na czarny 😂

U mnie to się zaczęło od kiedy podjąłem decyzje spotkać się z chłopakami z Trójmiasta....i się portfel otworzył 

 

A jeśli chodzi o takie dalsze dalsza fc**j dalsze plany to: albo zmiana na S5 i swap 8hp, albo swap 3.0 do mojej budy.

Zakochałem się w dźwięku kompresora 😋A jeśli siana nie będzie to centralny, k04 i na 350 dmuchnę.

[BartoszSoldier]

1 godzinę temu, NervaR napisał(a):

U mnie to się zaczęło od kiedy podjąłem decyzje spotkać się z chłopakami z Trójmiasta....i się portfel otworzył 

 

A jeśli chodzi o takie dalsze dalsza fc**j dalsze plany to: albo zmiana na S5 i swap 8hp, albo swap 3.0 do mojej budy.

Zakochałem się w dźwięku kompresora 😋A jeśli siana nie będzie to centralny, k04 i na 350 dmuchnę.

Plany piękne, miło czytać a jeszcze lepiej będzie oglądać. U mnie też był już plan swap na 2,7 biturbo. Miałem już dogadaną a6 c5 z tym silnikiem w super pieniądzach ale cóż, życie samo weryfikuje.